Замена антифриза — процедура, которая требует аккуратности, так как жидкость токсична и находится под давлением. Пошаговая инструкция универсальна для большинства авто, но сверяйтесь с мануалом к вашей машине.
Подготовка и безопасность
Это критически важно:
· Холодный двигатель! Откручивать пробки на горячем моторе нельзя — антифриз под давлением выплеснется кипятком и вызовет ожоги. Дайте машине постоять 2-4 часа.
· Яма или эстакада. Поддомкрачивать машину без опор небезопасно. Перед работой под днищем машина должна стоять на ручнике.
· Инструменты: Тазик/обрезанная канистра (на 5-10 л), воронка, набор ключей, плоскогубцы, перчатки, очки.
· Жидкость: Купите антифриз нужного класса (G11, G12/G12+, G13), лучше концентрат и дистиллированную воду.
---
Пошаговая инструкция
1. Слив старой жидкости
Старый антифриз сливается с блока двигателя и радиатора.
· Снимите защиту двигателя (если есть).
· Открутите крышку радиатора/бачка. Это снизит вакуум и ускорит слив.
· Вентилятор печки поставьте в положение «Максимум/Горячий» (двигатель не заводим), чтобы открыть кран печки.
· Подставьте ёмкость под слив. На многих авто есть сливной кран (барашек) внизу радиатора. Откройте его рукой или плоскогубцами.
· Если крана нет: Аккуратно ослабьте нижний патрубок радиатора и стяните его.
· Слейте с блока цилиндров. Это самая сложная часть. Часто пробка блока забита грязью. Её выкручивают ключом. Антифриз польётся очень горячей (!) даже на холодном двигателе, будьте готовы.
2. Промывка системы (не обязательно!)
Если переходите на другой тип антифриза или видите ржавчину, промывка обязательна.
· Закрутите все пробки и наденьте патрубки.
· Залейте дистиллированную воду (не из-под крана!) до максимума. Закройте крышку.
· Заведите двигатель на 10-15 минут. Пусть поработает до включения вентилятора, чтобы открылся большой круг охлаждения.
· Заглушите, дайте остыть и слейте эту воду. Повторяйте, пока она не станет сливаться прозрачной.
3. Заливка свежего антифриза
Правильно разведите концентрат.
· Смешивание: Разводите концентрат дистиллированной водой. Чаще всего пропорция 50/50 (-37°C). Для суровых зим можно 60% концентрата (-50°C). Не лейте 100% концентрат, он замерзнет быстрее.
· Заливка: Используйте воронку. Лейте тонкой струйкой, чтобы воздух успевал выходить.
· Сожмите патрубки радиатора руками, чтобы «выдавить» пузыри.
· Залейте до отметки MAX.
4. Удаление воздуха из системы (деаэрация)
Самая частая причина перегрева после замены — воздушная пробка.
· Запустите двигатель. Уровень жидкости резко упадет — доливайте!
· Закройте крышку бачка, подождите, пока двигатель нагреется. Вентилятор должен сработать.
· Контроль печки: В салоне должен идти стабильно горячий воздух. Холодный — признак пробки.
· Заглушите мотор, дайте остыть. Долейте антифриз до отметки MAX.