Всем привет, друзья. Когда-то такие автомобили были нормой: короткая база, три двери, полный привод и минимум компромиссов ради практичности. Сегодня подобные внедорожники почти исчезли. Производители массово переходят на кроссоверы, а классические трехдверные модели становятся редкостью.
Тем интереснее выглядит Land Rover Defender 90, который всё ещё можно найти в продаже в России. Многие называют его своеобразной «британской Нивой», только выполненной совсем по другим стандартам и с совершенно другим уровнем техники.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Речь сегодня пойдет о Land Rover Defender 90 второго поколения в комплектации Base с бензиновым двигателем мощностью 400 лошадиных сил. Несмотря на базовое исполнение, автомобиль трудно назвать простым. Даже начальная версия получила солидный набор оборудования, а по технической части такой Defender способен удивить даже тех, кто давно знаком с миром серьезных внедорожников.
Главная особенность Defender 90 заключается в том, что это полноценный внедорожник, а не просто крупный кроссовер с модным дизайном. При длине кузова 4583 мм автомобиль остается достаточно компактным по современным меркам. Ширина составляет 1996 мм, высота достигает 1974 мм. Колесная база равна 2587 мм.
Благодаря коротким свесам и относительно небольшой базе трехдверный Defender выглядит очень собранным и готовым к сложным маршрутам.
Снаряженная масса машины достигает 2245 кг, а полная масса составляет 2970 кг. При этом внедорожник способен перевозить до шести человек. Для трехдверного автомобиля такая вместимость выглядит необычно.
Под капотом установлен трехлитровый бензиновый двигатель семейства Ingenium. Это рядная турбированная «шестерка» объемом 3 литра. Максимальная мощность составляет 400 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту. Крутящий момент достигает 500 Нм и доступен в широком диапазоне от 2000 до 5000 оборотов.
Двигатель работает вместе с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод постоянный полный. Такая связка позволяет тяжелому внедорожнику разгоняться до 100 км/ч всего за 6 секунд. Максимальная скорость достигает 208 км/ч.
Если сравнить эти показатели с большинством классических внедорожников, то цифры выглядят весьма впечатляюще. Еще несколько лет назад подобная динамика была характерна для мощных спортивных седанов, а не для автомобилей с высоким кузовом и серьезным внедорожным потенциалом.
При этом мотор нельзя назвать чрезмерно прожорливым по меркам класса. Паспортный расход топлива составляет 12,5 литра в городе, 8,4 литра на трассе и 9,9 литра в смешанном цикле. Работает двигатель на бензине АИ-95.
Интересно, что новый Defender серьезно отличается от своего знаменитого предшественника. Старый автомобиль был построен по классической схеме с рамой и неразрезными мостами. Новый Defender получил современный несущий кузов и полностью независимую подвеску.
Спереди установлена независимая пружинная подвеска на двойных рычагах. Сзади используется независимая многорычажная конструкция. Такое решение положительно сказалось на комфорте и управляемости. На обычной дороге Defender ощущается гораздо современнее старых внедорожников.
Стандартный дорожный просвет составляет 216 мм. Однако конструкция автомобиля позволяет значительно увеличивать клиренс при движении по бездорожью. Именно благодаря этому Defender сохраняет репутацию одного из самых способных серийных внедорожников.
Дополняют внедорожный арсенал система выбора режимов движения Terrain Response, система помощи при спуске, электронные блокировки и различные электронные ассистенты. Автомобиль способен преодолевать глубокие колеи, грязевые участки и сложный рельеф, где многие современные кроссоверы быстро сдаются.
При этом Defender нельзя назвать утилитарной машиной. Уже в комплектации Base предусмотрены бесключевой доступ, кнопка запуска двигателя, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, камеры кругового обзора, передние и задние парктроники, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса, мультимедийная система с навигацией и поддержкой Bluetooth.
Отдельного внимания заслуживает зеркало заднего вида ClearSight. Оно может выводить изображение с камеры и улучшать обзор назад. Для внедорожника с запасным колесом на двери багажника такая функция оказывается действительно полезной.
С точки зрения безопасности оснащение тоже выглядит солидно. Уже в базовой версии есть ABS, система стабилизации, антипробуксовочная система, система предотвращения столкновений, контроль полосы движения, распознавание дорожных знаков, контроль усталости водителя, датчики давления в шинах и полный набор подушек безопасности.
Салон нельзя назвать роскошным в привычном понимании этого слова, но он выполнен в фирменном стиле Land Rover. Здесь много практичных материалов, различных ниш для хранения вещей, розеток и USB-разъемов. Производитель сделал акцент не только на внешнем эффекте, но и на удобстве повседневной эксплуатации.
Однако идеальным Defender не является. Одним из недостатков многие владельцы и журналисты называют сложную электронику. Во время испытаний встречались различные программные сбои мультимедийной системы и электронных компонентов. Подобные истории для автомобилей Land Rover давно стали предметом обсуждений среди поклонников марки.
Есть вопросы и к практичности трехдверной версии. Доступ на второй ряд требует определенной сноровки, а объем багажника составляет 397 литров. Если сложить задние сиденья, он увеличивается до 1563 литров, но для большой семьи пятидверный Defender 110 все равно будет удобнее.
Кроме того, стоимость обслуживания такого автомобиля заметно отличается от привычных массовых внедорожников. Здесь сложная техника, большое количество электроники и дорогие комплектующие. Поэтому владение Defender трудно назвать бюджетным удовольствием.
Тем не менее у модели есть то, чего сегодня не хватает многим современным автомобилям. Defender 90 сохраняет характер настоящего внедорожника. Он одинаково уверенно чувствует себя на трассе, в городе и на тяжелом бездорожье. При этом трехдверная версия выглядит особенно эффектно и привлекает внимание гораздо чаще, чем более практичные пятидверные машины.
Что касается цены, то в России Land Rover Defender 90 второго поколения в комплектации Base с бензиновым трехлитровым двигателем мощностью 400 лошадиных сил, автоматической коробкой передач и полным приводом продается за 13 680 000 рублей. Самое интересное, что это автомобиль 2023 года выпуска.
За такие деньги сегодня можно купить примерно 12 новых Нив, и еще останутся деньги на дополнительные расходы.
Получается довольно необычная ситуация. Формально перед нами короткий трехдверный внедорожник, который по своей идеологии напоминает классические автомобили старой школы. Но по уровню технологий, динамике и оснащению это уже современный премиальный автомобиль, способный удивить не только на бездорожье, но и на обычной дороге.
А что выбрали бы вы: один новый Land Rover Defender 90 или 12 новых Нив? Пишите свое мнение в комментариях 👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!