Это случается со многими людьми 30–40 лет. Одни начинают коллекционировать винил. Другие внезапно увлекаются ферментацией овощей и выпечкой хлеба на закваске. Третьи загораются игрой в падел. Но есть и те, кто просыпается утром, смотрит видео про «Тур де Франс» и изучает цены на карбоновые велосипеды. Наш путеводитель как раз для новичков в чудесном мире велоспорта. Рассказываем, чем он привлекает взрослых состоятельных людей, правда ли придется брить ноги и почему носки должны быть ровно 19 см.
В англоязычном мире для таких людей даже придумали термин MAMIL — Middle-Aged Man in Lycra, буквально «мужчина средних лет в лайкре». Еще вчера был как все, а сегодня следит за мощностью в ваттах и в семь утра в субботу едет на коферайд.
Шутки шутками, но велоспорт, возможно, одно из лучших хобби, которые можно придумать во взрослом возрасте. Он дает ощущение свободы, помогает проветрить голову и позволяет покупать бесконечное количество аксессуаров, не испытывая чувства вины. Главное — понять, с чего начать. Впрочем, тут ответ очевиден. Прежде всего вам понадобится велосипед.
Какой велосипед выбрать?
На самом деле велосипедов столько же, сколько видов кофе в приличной кофейне. Но выбор сделать придется.
Шоссейный велосипед легкий, быстрый и красивый. Создан для асфальта, скорости и страданий. Именно на таких ездят профессионалы. Если ваша цель — кататься быстро и далеко, это лучший вариант.
Гравийный велосипед (gravel) — главный герой последних лет. Выглядит почти как шоссейник, но позволяет без паники съезжать на грунтовки и лесные дорожки. Универсальный выбор для первого серьезного велосипеда, если вы хотите кататься и в городе, и за его пределами.
Горный велосипед (MTB) — широкие покрышки, амортизация и способность пережить практически любой ландшафт. Идеален для лесов, трейлов и бездорожья.
Городской велосипед — компромисс для города и парков. Без спортивных амбиций, зато с комфортной посадкой.
Фикс (fixed gear) — когда-то велосипед курьеров, студентов художественных вузов и героев хипстерской Москвы 2010-х. У фикса нет свободного хода: пока крутятся колеса, крутятся и педали. Даже если вы никогда не купите фикс, знать, что это такое, полезно. Это примерно как разбираться в виниле — элемент городской культуры.
Складной велосипед складывается, помещается в багажник, электричку и под рабочий стол. Легенда жанра — лондонский Brompton. Владельцы Brompton похожи на владельцев Leica: они готовы долго объяснять, почему это не просто велосипед.
Какие бренды считаются легендарными?
Как в мире часов или автомобилей, в велоспорте есть свои марки-мечты. Среди шоссейников чаще всего упоминают Colnago и Pinarello — старые итальянские бренды с историей побед на «Тур де Франс». Specialized и Trek — американская классика, которую можно встретить как у новичков, так и у профессионалов. Cervélo и Canyon особенно любят триатлеты.
Стоимость топовых моделей этих брендов обычно начинается от 1 млн рублей и легко доходит до 2–2,5 млн. Да, это цена автомобиля. Нет, велосипедисты не любят, когда им об этом напоминают. В целом есть и более бюджетные варианты — например, Merida, Giant и Cube. Подержанные модели в хорошем состоянии можно найти по цене в диапазоне 150–350 тыс. рублей. Опытные велосипедисты любят повторять, что лучший первый велосипед — не тот, о котором вы мечтаете три года, а тот, который позволяет выехать на тренировку уже в следующие выходные. Поэтому покупка на вторичном рынке может быть разумным решением.
Карбон, алюминий или титан?
Пожалуй, главный вопрос после выбора бренда.
Алюминий — рабочий вариант для первого велосипеда. Он прочный, относительно легкий и заметно дешевле карбона. Неплохой алюминиевый велосипед может стоить 80–150 тыс. рублей.
Карбон — главный материал современного велоспорта. Он легкий и позволяет инженерам создавать рамы сложной формы. Почти все велосипеды профессионального пелотона сегодня карбоновые. Именно поэтому слово «карбон» произносится в велотусовке примерно с той же интонацией, что «швейцарский механизм» у любителей часов.
Титан — отдельная философия. Титановые велосипеды не всегда легче карбоновых и почти всегда дороже. Их любят за комфорт, долговечность и красивое старение материала. Если карбон — это суперкар, то титан — винтажный Porsche, который можно завещать детям. Легенды титанового мира — Moots и Seven Cycles. Стоимость кастомного велосипеда на такой раме легко улетает в космос.
А что насчет китайских велосипедов?
Еще десять лет назад словосочетание «китайский карбон» вызывало у велосипедистов нервный смех. Сегодня ситуация изменилась. На рынок активно вышли бренды вроде Winspace, Sava, Twitter, которые делают современные карбоновые рамы, колеса и компоненты. Некоторые из них уже появляются на крупных международных гонках и тестах.
Конечно, культовый статус Colnago или Pinarello они пока не получили. И все же сегодня китайские марки все чаще становятся реальной альтернативой по приемлемой цене до 200 тыс. рублей. Что немного раздражает владельцев велосипедов за 2 млн рублей.
Где кататься?
Ездить по московским дорогам можно. Но сначала стоит убедиться, что у вас хорошая страховка и крепкая нервная система. Как показывает практика, большинству пешеходов и автомобилистов плевать на понятие «велодорожка». Поэтому для начала лучше разведать безопасные веломаршруты.
- Крылатское
Мекка московского велоспорта. Здесь находится олимпийская трасса с легендарными подъемами и стремительными спусками.
Плюсы: культовое место, много сильных велосипедистов, отличный асфальт.
Минусы: придется быстро узнать, насколько вы не в форме. После первого подъема в Итеру (он же Сочи) можно увидеть на часах пульс 200 и святого Петра.
- Кленово
Любимое направление тех, кто любит длинные маршруты по тихим дорогам Новой Москвы.
Плюсы: красивые пейзажи, мало машин, много других велосипедистов.
Минусы: долго добираться.
- Лосиный Остров
Главный лесной массив Москвы. Несмотря на репутацию гравийного направления, здесь хватает и асфальта, поэтому по выходным можно встретить владельцев самых разных велосипедов.
Плюсы: много маршрутов разной длины, хороший выбор покрытий.
Минусы: весной часть грунтовых дорожек напоминает испытательный полигон для внедорожников.
- Зеленое кольцо
Проект веломаршрутов через московские парки, набережные и зеленые зоны часто называют единым кольцом вокруг города, но на практике это скорее сеть относительно связанных между собой участков.
Плюсы: отличный способ увидеть Москву с неожиданной стороны и собрать длинный маршрут без необходимости выезжать за город.
Минусы: маршрут не непрерывный. Есть городские улицы, перекрестки, переходы и участки с ремонтными работами. В общем, вам не дадут забыть, что вы все-таки находитесь в мегаполисе.
- Вело 1
Пожалуй, самый известный современный веломаршрут Подмосковья. Соединяет Яхрому и Дубну (а в планах должен идти дальше чуть ли не до Петербурга), проходит вдоль канала имени Москвы.
Плюсы: качественное покрытие, понятная навигация, красивые виды на воду, почти полное отсутствие автомобилей. Отлично подходит для первого велопутешествия на 50 километров.
Минусы: в хорошую погоду вы будете далеко не единственным человеком, который решил провести день на велосипеде.
- Вело 2
Более новый и пока менее раскрученный проект, который постепенно становится продолжением идеи веломаршрутов дальнего формата в Московской области.
Плюсы: меньше людей, больше ощущения настоящего путешествия.
Минусы: инфраструктура еще развивается, поэтому перед поездкой лучше изучить актуальное состояние маршрута.
С кем кататься: велошколы и сообщества
Велоспорт — один из видов спорта, в которых видео не заменяет живого наставника. Особенно если речь идет о езде в группе. Учиться держать колесо, показывать препятствия, проходить повороты и не устраивать завал посреди тренировки лучше в компании единомышленников.
- I Love Cycling
Пожалуй, самый известный входной билет в любительский велоспорт. Сюда часто приходят люди, которые последний раз сидели на велосипеде в детстве, а через несколько месяцев они уже едут свои первые старты, велотуры или триатлоны.
- Vel Nemoden
Одно из самых узнаваемых медиа и комьюнити в российском веломире. Ребята много делают для популяризации велокультуры. Через их каналы в соцсетях многие вообще впервые узнают, что велосипед может быть не только транспортом или спортивным снарядом, но и полноценным хобби. Однозначно советуем посмотреть несколько видео для вдохновения.
- Easy Cycling Club
Одно из самых заметных новых московских сообществ. Много коферайдов, совместных поездок и путешествий без лишнего спортивного пафоса.
- Ikigai Cycling Club
Сообщество для тех, кто воспринимает велосипед не только как спорт, но и как часть образа жизни. Здесь важны не только километры, но и сам процесс — красивые маршруты, общение и удовольствие от езды.
- «Сайклгелз» (Санкт-Петербург)
Одно из самых известных женских велосообществ Петербурга. Хороший пример того, как велосипед становится не соревнованием, а способом найти единомышленников и исследовать город вместе.
Что такое коферайд?
Коферайд — это велозаезд, конечная цель которого не спортивный результат, а кофе. Обычно группа встречается в выходные рано утром, проезжает 30–100 километров в заранее оговоренном темпе, после чего все идут завтракать, дружно обсуждать велосипеды, погоду и новые покрышки.
Коферайды проводят практически все крупные московские велосообщества — от шоссейных клубов до гравийных энтузиастов. Многие магазины, мастерские и велокафе организуют открытые заезды для всех желающих. Именно здесь чаще всего появляются новые друзья, партнеры по тренировкам и люди, которые убедят вас, что карбоновые колеса действительно необходимы для счастья. Узнавать информацию о коферайдах и записываться на них удобнее всего в разных тематических группах в соцсетях. Лучше подписаться сразу на несколько.
Главное правило новичка — не стесняться задавать вопросы и честно сообщать о своем уровне подготовки. Гораздо лучше признаться, что вы проезжаете 30 километров, чем через 80 км внезапно узнать, что остальные планировали ехать еще столько же. Если заезд вечерний, то кофе автоматически меняется на пиво.
К слову, у велосипедной тусовки есть несколько точек притяжения. В Москве это велокафе «Салют» и сеть Rebellion, некоторые кофейни Surf Coffee и другие. Тут нередко начинаются или заканчиваются велозаезды. И здесь тоже можно найти анонсы ближайших мероприятий. В общем, это еще одна точка входа в тусовку для новичков.
Как стать своим в велотусовке?
Секрет в том, что велотусовка гораздо дружелюбнее, чем может показаться со стороны. Новички часто боятся, что их засмеют за недостаточно модную одежду или недорогой велосипед. На самом деле все это не так. Чтобы стать своим, достаточно:
- здороваться с другими велосипедистами и быть общительным;
- не бросать мусор;
- приезжать вовремя;
- не рассказывать каждые пять минут, что раньше бегали марафоны.
Что понадобится из экипировки?
На первом этапе список необходимого снаряжения гораздо короче, чем рассказывают велосипедные блогеры.
- Шлем
Единственный предмет экипировки, который может буквально спасти жизнь. Падения случаются даже у опытных велосипедистов, поэтому не экономим на этом пункте.
- Велошорты с памперсом
Звучит смешно, но это не шутка. Специальная вставка снимает нагрузку и трение во время длительных поездок. После первых 50–70 километров большинство новичков понимают, зачем велосипедисты носят памперсы.
- Очки
Защищают не столько от солнца, сколько от насекомых, пыли, песка и мелких камней. Получить жука в глаз на скорости 35 км/ч не самое приятное в жизни событие.
- Велотуфли и контактные педали
Специальные туфли с шипами на подошве (их нужно будет купить отдельно) защелкиваются в педали, что позволяют лучше передавать усилие, особенно на длинных маршрутах. Правда, есть побочный эффект: почти каждый велосипедист хотя бы раз эффектно заваливался набок на светофоре, забыв вовремя отстегнуть ногу. Это своего рода ритуал посвящения.
- Фляга для воды
Даже на относительно коротких маршрутах пить нужно регулярно. Особенно летом. Обезвоживание наступает гораздо раньше, чем кажется.
- Велоформа
Необязательна, но удобна. Велоджерси лучше отводит влагу, не парусит на ветру и имеет карманы на спине для ключей, телефона и прочих мелочей. В какой-то момент вы обнаружите, что обычная футболка проигрывает ей практически по всем параметрам.
- Велокомпьютер
Показывает скорость, расстояние, маршрут и записывает поездку. Многие начинают с приложения в телефоне, но довольно быстро понимают, что телефон плохо переносит дождь, тряску и четырехчасовые заезды.
- Измеритель мощности
Устройство, которое показывает, сколько ватт вы производите во время езды. Любимый гаджет профессионалов, триатлетов и людей, которые знают свой функциональный порог мощности. Стоит как велосипед начального уровня и совершенно не нужен человеку, который пока учится вовремя переключать передачи.
А в конце ответим на два вопроса, которые почему-то всегда волнуют новичков. Возможно, ответы неверные, но мы хотя бы постарались.
Зачем велосипедисты бреют ноги?
Это самый популярный вопрос у людей вне велоспорта. Исторически ноги брили профессиональные гонщики: так проще обрабатывать ссадины после падений и делать массаж. Сегодня причина чаще эстетическая. Велосипедисты просто привыкли выглядеть как велосипедисты. Кроме того, если вы уже купили карбоновый велосипед, носки за 3 тыс. рублей и подписку на Strava, бритье ног перестает казаться самым странным решением в жизни.
Какой длины должны быть носки?
Это вопрос, на который велосообщество до сих пор не нашло окончательного ответа. Слишком короткие или их полное отсутствие считаются почти преступлением против стиля.
Да, в велоспорте действительно существует культ носков. Белые носки считаются универсальной классикой. Примерно как белая рубашка или маленькое черное платье.
Что касается высоты, то последние десять лет в профессиональном пелотоне она постепенно увеличивалась. Появилась почти мемная цифра — около 17–19 сантиметров от пятки. Высокие носки визуально удлиняют ногу, и, наверное, поэтому они стали частью спортивной эстетики. Вы можете приехать на тренировку на велосипеде стоимостью как однокомнатная квартира, но, если носки слишком короткие, товарищи найдут повод для шуток.
Словом, велоспорт — это удивительный мир, в котором взрослые люди могут совершенно серьезно обсуждать аэродинамику носков, а потом ехать 120 километров ради чашки флэт-уайта. И именно поэтому этот мир такой обаятельный.