Внедрение идет без остановки производства: каждый квартал роботы забирают у людей новые участки, а риск сбоя при интеграции с WMS отыгрывается на математических моделях
Грузооборот московского завода «Святой источник» ежегодно растет на 15–20%, при этом компания не может расширять складские площади, а качество доступного персонала снижается. В этих условиях производитель воды запустил масштабный проект роботизации горизонтальных перемещений и вплотную подошел к интеграции шаттлов с WMS и автоматизации инвентаризации под требования «Честного знака». Об этом на ReIndustry Expo рассказал Борис Гельфер, руководитель операционно-логистической службы «Боржоми».
История вопроса:
По словам эксперта, склад готовой продукции на московской площадке вмещает около 40 тысяч палетомест, текущий суточный грузооборот достигает 5000 палет, а на отгрузку ежедневно приходит от 150 до 200 машин. Гельфер отметил, что производство планирует добавлять новые линии, и без роботизации участок съема с линии рискует стать узким горлышком, разделяющим возможности производства и логистики.
В конце 2025 года «Боржоми» запустил пилотный проект по роботизации горизонтальных перемещений. Борис Гельфер подчеркнул, что компания рассматривает роботов не как замену сотрудникам, а как инструмент, позволяющий перестать зависеть от кадрового дефицита. Ключевыми критериями эффективности при выборе решений стали производительность и точность планирования, надежность и бесперебойность, экономическая окупаемость в горизонте 4-5 лет и безопасность пересечения людских и роботизированных потоков. В течение ближайших двух лет компания планирует полностью роботизировать все горизонтальные перемещения на этой площадке.
Гельфер выделил пять основных вызовов при внедрении роботизации на действующем производстве. Первый − зрелость операционных процессов: роботизация хаоса даст роботизированный хаос, поэтому компания должна досконально понимать каждый этап. Второй − математическое моделирование, без которого невозможно выявить будущие узкие места и подготовить «план Б». Третий − IT-инфраструктура и интеграция: связка WMS-системы, системы управления роботами не должна давать сбоев, иначе останавливается весь логистический процесс. Четвертый − возможность поэтапного запуска: технология позволяет добавлять роботов постепенно, квартал за кварталом, передавая им участки работы, чтобы производство не ощутило изменений. Пятый − зависимость от партнера-интегратора, который готов ежедневно решать проблемы на площадке на этапе запуска.
Отдельно руководитель операционно-логистической службы остановился на работе с персоналом. Линейные сотрудники, понимающие, что на их место могут прийти роботы, нуждаются в правильной коммуникации, чтобы избежать страха увольнения. Менеджерский состав на площадке и в офисе должен быть мотивирован на достижение результата и воспринимать новые технологии как вызов, а не угрозу. Также требуется пересмотр топологии склада: под зарядку роботов и новые маршруты необходимо выделять зоны, и без моделирования нельзя гарантировать, что эти изменения не повлияют на грузопотоки. Гельфер подчеркнул, что проект роботизации предполагает длительный запуск, поэтому мотивация команды должна быть рассчитана как минимум на два-три года.
Помимо автоматизации горизонтальных перемещений, «Боржоми» выделил еще четыре фокуса развития. Первый − скрининг под стеллажами: объемные стеллажи занимают около 50% площади склада, и сейчас ручная инвентаризация там невозможна по технике безопасности, тогда как роботы могут работать в этих зонах. Второй − интеграция шаттлов с WMS-системой: компания модернизирует 2D-шаттлы так, чтобы ими управляла WMS без участия операторов. Третий − инвентаризация с учетом требований «Честного знака». Проблема не только в объемно-сортовом учете, но и в учете по сериям и партиям продукции. При этом доступ к каждой палете в набивных стеллажах отсутствует, поэтому компания ищет роботизированные решения для онлайн-поддержания точности запасов на уровне 99,9% по сериям и партиям. Четвертый − автоматизация погрузки и выгрузки: при суточном обороте в 150–200 машин только на отгрузку компания рассматривает возможность роботизации и этих операций.
Напомним, российский рынок складской роботизации достигнет 230 млрд рублей к 2031 году. Такой прогноз на ближайшие пять лет представил исполнительный директор КСЛ Василий Демин. LR