Автомобильная промышленность Китая, несмотря на снижение внутреннего спроса, продолжает оказывать значительное влияние на глобальный рынок.
Согласно ежегодному отчёту консалтинговой компании AlixPartners, за первые четыре месяца 2026 года наблюдается сокращение поставок на внутренний рынок Китая на 18%. Однако, по прогнозам компании, в оставшейся части года ситуация стабилизируется, и общее снижение поставок за год составит 10%.
Китайские автопроизводители демонстрируют высокую эффективность в разработке и выводе на рынок новых моделей, что вызывает обеспокоенность у традиционных автоконцернов Северной Америки, Европы и Азии. Китайская промышленность значительно сокращает расходы и время на инновационный процесс, достигая вывода новых моделей на рынок в течение трёх лет, в то время как у традиционных автопроизводителей этот процесс занимает около пяти лет.
Кроме того, Китай активно осваивает новые международные рынки. Стивен Дайер, глава подразделения AlixPartners, специализирующегося на консалтинге в Азии и промышленности, отмечает, что китайские производители стремительно выходят на рынки Германии и Франции, демонстрируя значительные конкурентные преимущества в стоимости. Эти компании стремятся к глобальному расширению производства, что усиливает их позиции на международной арене.
Китайские автопроизводители занимают лидирующие позиции в сегменте электромобилей, что контрастирует с политикой администрации Трампа, направленной на поддержку традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) в США. В США также наблюдается высокий спрос на гибридные автомобили, сочетающие ДВС и электрические технологии. AlixPartners предупреждает, что такая стратегия может создать долгосрочные риски для американской автомобильной индустрии.
«Покупатели электромобилей и гибридов в США предоставляют компаниям значительные возможности для получения прибыли в краткосрочной перспективе, однако в долгосрочной перспективе это может стать серьёзным вызовом», — отмечает Дэн Херш, руководитель автомобильной и промышленной практики AlixPartners.
Он также предупреждает о возможном проникновении китайских компаний на американский рынок через совместные предприятия, лицензирование и другие косвенные методы, что может быть следствием протекционистской политики США.
Администрация Трампа предприняла шаги по отмене торговых соглашений между США, Канадой и Мексикой, что вызывает обеспокоенность у экспертов. Марк Уэйкфилд, руководитель глобального автомобильного направления в AlixPartners, подчёркивает необходимость сотрудничества с Мексикой и Канадой для эффективного противостояния китайским конкурентам.
«США должны конкурировать с Китаем, а не с Мексикой и Канадой», — утверждает Уэйкфилд.
Он также отмечает, что США обладают сильными позициями в области технологий и высокотехнологичного производства, Канада — в сфере добычи и переработки сырья, а Мексика — в трудоемкой сборке, что позволяет создать синергетический эффект и эффективно противостоять глобальным вызовам.
Источник: forbes.com