Привет Друзья!
Сегодня мы хотим рассказать вам интересную (на наш взгляд) историю одной поломки и долгий путь ее устранения… но начнем издалека 😉
Есть у нас один постоянный гость, который, как и мы все очень любит свой Вольво — XC60 P3 2017 года с родным пробегом в 47.000 км. Как вы догадались, большое количество времени авто ждет своего хозяина в гараже. Кстати, о хозяине… не раскрывая личных данных, человек очень интересный! Работает вахтами на севере, живет с недавних пор в Краснодаре, машина часто стоит у его отца в Тамбове, ну а пока жил в Подмосковье — был нашим гостем, тут и сдружились!😊
Ну а теперь к самому интересному… вернулся наш герой домой после вахты, завел любимого лосика и через определенное время и километры получил ошибку по ABS на приборке. Дело естественно в Краснодаре, в один из сервисов которого и поехал наш владелец Вольво! Диагностика показала ошибку по правому заднему датчику ABS — предложили действовать последовательно с покупкой не бюджетной запчасти (привод в сборе / либо "колхозить" c заменой ШРУСа отдельно, т.к. ШРУС не детализируется отдельно от привода, не идет в оригинале), конечно никто не собирался в случае неудачи забирать запчасти обратно, купил и теперь они твои🤦♂️, вне зависимости от результата (кстати, не редкий и не уникальный случай, слышим такие истории от гостей, которые по итогу оказываются у нас в Volvo Car M1).
Ну а как вы уже по описанию поняли, человек не простой и расстояний не боится! Принимаем звонок, выслушиваем, понимаем и немного офигеваем, из Краснодара запись к нам! Ну прям приятно, хотя и немного неожиданно! Решение принято, ждем!🫡
Конечно же к визиту подготовились, забронировали подменку, что бы человек (да еще теперь иногородний) не чувствовал себя сковано, мог сгонять к своим старым приятелям, да и просто не сидеть у нас тут — ясно было, что дело не быстрое, причина была не на поверхности! Первым делом, конечно, диагностируем авто и да, подтверждается ошибка по правому заднему датчику ABS
Начинаем с самого очевидного — по коду неисправности на тональное колесо заднего правого привода — меняем привод и ура, ошибка уходит, хорошо, мы понимаем, что человек ехал более чем за тысячу километров — поехали кататься. С теста привезли как думаете что? Правильно — ошибку по заднему правому датчику ABS на приборке! Самое интересное, что ошибка появилась не сразу, для появления кода мы вместе с владельцем накатали почти 150 км! Думаем дальше… вспоминаем, что авто часто и подолгу стоит без движения — позваниваем проводку. Бывает и отгниет, а бывает и грызуны в гости заглянут! Но увы, самое простое тоже не подтвердилось… проводка в идеале. Меняем задний правый датчик ABS и ура! Тестовая поездка проходит без каких-либо кодов. Получается, что в один момент вышел из строя датчик ABS и правый задний привод! Одновременно! Чрезвычайно редкое явление, особенно на авто с пробегом меньше 50.000 км.
Конечно, как вы поняли, все наши эксперименты остались нашими, мы не навязываем покупки деталей по поводу — "надо проверить, а вдруг", все что было необходимо — установили, всё что не потребовалось — осталось у нас, но что же привело к такой интересной парной поломке, думали коллективным разумом — и механики и мастера-приемщики и диагносты — вердикт прост как и всё гениальное, коррозия на задающем венце привода из за долгого простоя автомобиля‼️
Автомобиль был отремонтирован, гость остался доволен и обещал приезжать и на ТО к нам 😂 (но надеемся он это не всерьез). Авто должен ездить, обязательно, если на долго оставляете машину без движения, попросите друзей/родных иногда делать выезды, вот лично я, кто пишет данный текст иногда беру авто брата (у него Тойота РАВ4) сгонять на дачу, так как она почти не ездит у него, а ему на нее ну как бы помягче сказать — всё равно 😒
Автомобиль нужно любить, ездить на нем, обслуживать в хороших местах и тогда он будет вас только радовать!
Всем хорошего дня и шершавой дорожки в летнем путешествии, уверен, оно обязательно состоится, до встречи, пока!
PS. Еще ржавчина может разжать хомуты на пыльнике, тоже так себе история…