В новой эпохе Формулы 1 именно Mercedes считается той командой, которую всем предстоит обыгрывать, однако Хельмут Марко уверен, что даже у W17 есть слабое место. По его словам, речь идет не о скорости и не о работе аэродинамики, а о надежности силовой установки, которая уже успела преподнести неприятные сюрпризы.
Читать на сайте: Марко: у Mercedes W17 уже слабое место — два схода из-за батареи
Старт сезона у немцев получился почти образцовым: новые машины и новая формула двигателей, а на первых этапах словно и не было периода адаптации. Mercedes забрал шесть Гран-при подряд, причем каждый раз начинал гонку с поула. Эту серию прервал Льюис Хэмилтон, который победил в Барселоне и тем самым остановил свою бывшую команду.
При этом Mercedes все равно уверенно возглавляет оба зачета. В личном первенстве Кими Антонелли имеет преимущество в 41 очко над пилотом Ferrari, а в Кубке конструкторов отрыв немецкой команды от «Скудерии» составляет 72 балла. Впрочем, эти цифры могли быть еще солиднее, если бы не два схода, случившиеся у Расселла и Антонелли в Канаде и Испании.
В Монреале у Джорджа Расселла произошел «катастрофический» отказ батареи в момент, когда он боролся на трассе с Антонелли. Итальянец после этого эпизода в итоге выиграл Гран-при. В Барселоне уже Антонелли лишился результата из-за «отключения электрики», и снова все произошло на фоне жесткой борьбы между напарниками, хотя Расселл сумел финишировать вторым. Теоретически Mercedes мог недосчитаться очков за второе и третье места, хотя точно посчитать упущенное уже невозможно.
Марко в интервью Kleine Zeitung подчеркнул, что новый регламент сделал Mercedes фаворитом, но добавил, что второй отказ двигателя для этой команды выглядит нетипично и может дорого обойтись в титульной гонке. Параллельно решающим фактором будет темп развития: техника еще «сырая», и удачные обновления сейчас особенно эффективны. Марко напоминает, что на таком этапе можно сразу найти до пяти десятых секунды, а Ferrari уже вывезла два крупных пакета. Он также надеется, что Red Bull сработает без ошибок: команда впервые выставляет болид на предельном весе, а значит, способна приблизиться к лидерам, чтобы Макс Ферстаппен снова оказался впереди. Пока же после семи этапов Макс идет лишь седьмым, имея один подиум и 55 очков. Red Bull занимает четвертое место в командном зачете с 89 баллами и отстает от Mercedes на 173.
Популярные статьи:
Автоюрист объяснил, для чего гаишники стали требовать у водителей показать телефон
Эксперт рассказал, что будет, если пользоваться RuStore и Google Play на одном телефоне
Страховщик призвал никогда не садиться в машину ГАИ, даже если этого требует инспектор
В РФ уже привезли рестайлинговый Mercedes-Benz S-Class 2026: 32,9 млн руб.
Гаишник предупредил водителей о штрафах за обгон патрульного автомобиля
