Собственно, более важная ПС 330 кВ Сумы дождалась момента, когда ФПВ-дроны дотянулись и до неё: сначала был поражён вольтдобавочный трансформатор 35 кВ, а в этой статье разбирается удар уже по силовому автотрансформатору 330/110/10 кВ.
Вообще изначально здесь стояли три автотрансформатора 330/110/35 кВ, но они почему-то закончились.
Смотрим видео. Дрон подходит к «будке»/»саркофагу» с запада через имеющееся зачем-то оставленное «окно» в противогераниевой сетке.
Далее дрон не летит к «окну» под ошиновку 330 кВ (красная стрелка), возможно здесь имеется ещё одна мелкая сетка. Вроде как должен быть свободный путь вдоль самой ошиновки (зелёная стрелка), но оператор поворачивает в другую сторону – возможно, что он знает что-то, чего не видим мы.
Огибая «будку» по часовой стрелке, дрон подлетает к бывшему шинному мосту 35 кВ:
Почему бывшему? Потому что противогераниевая сетка прямо лежит на нём (красное), что показывает, что он не под напряжением.
Это объясняет, почему удар по вольтдобавочному трансформатору вообще ни к чему не привёл – выключен. Но всё равно он отнюдь не бесплатный.
Зато обнаруживается свеженький шинный мост 10 кВ (синее), заходящий в «будку» через проходные изоляторы (рыжее, полезно знать, как они выглядят). Ну и куда ж без вентиляционных отверстий (зелёное).
Далее дрон поднимается к «окну» под ошиновку 110 кВ и обнаруживает здесь препятствие:
Неоднократно писал, что ввод неизолированной ошиновки в подобные сооружения представляет проблему (нерешённую даже тут), но в данном случае обнаружилась эрзац-защита в виде непроводящей и, скорее всего, гидрофобной сетки (синяя стрелка). Смысл её понятен: она препятствует попаданию ФПВ-дрона и при этом не приводит к короткому замыканию, т.к. непроводящая. Но даже в ней пришлось делать дырки под ошиновку (зелёное).
Непроводящая – это конечно хорошо, но в условиях конденсации влаги (например, густой туман), возможен сюрприз.
Но подобная защита практически одноразовая:
Как видим, первый дрон порвал её полностью. А вот на более серьёзные объекты влияние взрыва ограничено: поврежден, но не порван, провод и разрушена юбка одного из изоляторов поддерживающей гирлянды.
Сзади отлично видно незащищённое «окно» под ошиновку 330 кВ.
Ну и главный приз – автотрансформатор 330/110/10 кВ.
Фактически мы видим, что принципиальную схему ПС пришлось менять, скорее всего, в целях унификации: проще заказывать одни трансформаторы 330/110/10 кВ, чем ещё и более дорогие, 330/110/35 кВ, которые дополнительно требуют установки трансформаторов собственных нужд 35/10 кВ.
Теперь о состоянии дел в сумском энергоузле.
За короткое время он потерял как крупную собственную генерацию (Сумскую ТЭЦ), так и питание со стороны сети 330 кВ (автотрансформаторы 330/110 кВ на ПС Сумы-Северные и Сумы). При этом транзит по сети 330 кВ через Сумы никуда не делся – ОРУ вполне работоспособны.
Означает ли это, что свет в Сумах полностью пропадёт? Очевидно нет: никуда не делся приток по транзитам 110 кВ со стороны ПС 330 кВ Конотоп и Миргород (например, по тем же ВЛ 330 кВ), плюс в городе должна быть привезённая мелкая генерация (как в Харькове). Также возможны какие-либо временные решения, типа каких-нибудь смонтированных ПС 330 кВ вне пределов досягаемости ФПВ-дронов. Но притекающей и местной электроэнергии, скорее всего, не будет хватать зимой (особенно, если не будет работать ТЭЦ). Так что будущее у Сум печальное, плюс наши же могут и не остановиться на достигнутом…
Подбросить автору денех (2202 2085 8524 8686, Сбер, Алексей). Напоминаю, что у меня есть телеграм-канал и канал в МАКСе.