Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ТИАП

🚆 В Петербурге появится «наземное метро»: электрички объединят в диаметры

Санкт-Петербург вслед за Москвой готовится к запуску собственной системы «наземного метро» — городских железнодорожных диаметров на базе существующих электричек . Власти рассчитывают запустить первые маршруты, не дожидаясь полной модернизации железнодорожной инфраструктуры . 🔜Концепция развития железнодорожного узла, согласованная Смольным, Ленинградской областью и РЖД, предполагает создание двух диаметральных маршрутов : ☝️ Проект должен превратить пригородные электрички в полноценный городской транспорт. Необходимые законодательные шаги уже сделаны: принят закон о введении фиксированного тарифа на проезд в электричках в черте города, а также о включении их в единую тарифную систему с метро и наземным транспортом. По оценкам Октябрьской железной дороги, запуск двух диаметров позволит увеличить пассажиропоток до 142,4 млн человек в год к 2030 году. Вице-губернатор Кирилл Поляков признаёт: проект технологически сложен. Ключевые ограничения — обилие однопутных участков и колоссальный

Санкт-Петербург вслед за Москвой готовится к запуску собственной системы «наземного метро» — городских железнодорожных диаметров на базе существующих электричек . Власти рассчитывают запустить первые маршруты, не дожидаясь полной модернизации железнодорожной инфраструктуры .

🔜Концепция развития железнодорожного узла, согласованная Смольным, Ленинградской областью и РЖД, предполагает создание двух диаметральных маршрутов :

  • Д-1 «Ораниенбаум – Белоостров» — через Пулково, Броневую, Пискарёвку и Сестрорецк.
  • Д-2 «Гатчина – Токсово» — через Пулково, Волковскую и Девяткино .

☝️ Проект должен превратить пригородные электрички в полноценный городской транспорт. Необходимые законодательные шаги уже сделаны: принят закон о введении фиксированного тарифа на проезд в электричках в черте города, а также о включении их в единую тарифную систему с метро и наземным транспортом.

По оценкам Октябрьской железной дороги, запуск двух диаметров позволит увеличить пассажиропоток до 142,4 млн человек в год к 2030 году.

Главные препятствия

Вице-губернатор Кирилл Поляков признаёт: проект технологически сложен. Ключевые ограничения — обилие однопутных участков и колоссальный объём транзитных грузовых потоков, идущих через город из-за отсутствия внешних железнодорожных обходов .

Для решения проблемы РЖД рассматривает перенос грузового транзита за пределы города и строительство двух обходных участков (северо-восточного и юго-западного) общей стоимостью около 600 млрд рублей. Источники финансирования пока не определены. трички объединят в диаметры

Центром новой системы станет строящийся транспортно-пересадочный узел (ТПУ) «Волковская» у одноимённой станции метро. Здесь сойдутся оба диаметра, Широтная магистраль скоростного движения и наземный транспорт. Завершение работ по реконструкции железнодорожных путей и строительству пассажирского терминала намечено на 2028 год .

Источник

Оперативные новости в Telegram: tiapspb

Наш сайт: ТИАП

#Петербург #наземноеметро #электрички #РЖД #транспортная реформа #городские диаметры #Пулково #Волковская #инфраструктура #новости