Вы наверняка помните, как в 2022-м из России уходили многие мировые автобренды. Нам тогда говорили: «Мы временно заморозим заводы, но скоро они запустятся». Прошло четыре года. Сроки обратного выкупа истекли, заводы перешли новым хозяевам, конвейеры запущены заново. Но есть нюанс: выпускают на них уже другие автомобили.
Разбираемся, кто из иностранцев потерял потерял свой завод без права выкупа, а кто ещё держится за последнюю возможность.
Hyundai был Solaris, а теперь Omoda. Что?
Hyundai окончательно лишился своего завода в Санкт-Петербурге. Срок выкупа истёк в январе 2026 года, корейцы им не воспользовались. Теперь предприятие принадлежит холдингу AGR. Что там выпускают? Модели Hyundai и Kia под маркой Solaris. По сути, те же машины, но с новым шильдиком. Однако на днях появилась новость: проект Solaris полностью свёрнут. Теперь на бывшем заводе Hyundai наладят выпуск кроссоверов, которые сегодня известны в России под маркой Omoda.
Японцы распродали активы за €1
Mazda владела половиной завода во Владивостоке — там собирали в том числе бестселлер CX-5. В октябре 2022-го японцы продали долю «Соллерсу» за €1 с правом выкупа. В 2025-м срок опциона истёк, а предложений от Mazda так и не поступило.
Nissan в 2022-м отдал питерский завод НАМИ (ФГУП «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт», подведомственный Минпромторгу) за тот же €1. Сами японцы оценили уход из России в $687 млн убытка. Дальше активы перепродали АвтоВАЗу, а потом вообще вернули государству. Итог: на бывшем заводе Nissan теперь собирают Lada Iskra.
Toyota открыла завод в Петербурге в 2007-м, а в 2023-м передала его НАМИ без права выкупа. В июне 2026 года производство перезапустили: теперь там выпускают автомобили нового бренда Senat, а первой моделью стал представительский седан Senat 900.
Mitsubishi остановил сборку на калужском «ПСМА Рус» ещё в 2022-м и заплатил почти 3 млрд рублей компенсации за разрыв контракта. Сегодня там выпускают Citroën C5 Aircross из параллельно-импортных комплектующих и Haval M6 по полному циклу.
Немцы ушли, уступив место русским китайцам
Volkswagen в 2023-м продал активы холдингу AGR. Завод в Калуге, где с 2007 года собирали машины концерна VAG, теперь выпускает кроссоверы новой марки Tenet — это Chery под другим именем. То есть формально — это российский бренд, но с китайской начинкой.
Кто ещё гипотетически может вернуться
Право выкупа пока сохраняют Mercedes-Benz (завод в Есипово, опцион до 2028 года) и Renault (московский завод, опцион до 2029-го). Заявок от них, по данным Минфина, пока не поступало. Эксперты говорят, что возвращение возможно только при ослаблении санкций.
Из иностранных автобрендов в России сегодня реально работают только китайские бренды и один корейский — KGM. Всё остальное новое, что мы видим на дорогах, либо привозят параллельным импортом, либо собирают здесь под новыми именами.
Вывод
Если вы ждали, что вот-вот откроются двери дилеров Toyota или Volkswagen, — нет. Заводы сменили собственников, конвейеры перезапущены, а на них выпускают Solaris, Tenet, Senat и Lada Iskra.
Зато мы можем привезти автомобили ушедших брендов под заказ. Пишите нам — подберём машину и рассчитаем итоговую стоимость.
_____________________________________
📞 +7(800)700-82-35 бесплатно по РФ
📞 +7(919)868-97-47 Иван
MAX | Telergam | Сайт
📍Москва, Ходынский бульвар 2
📍Оренбург, проезд Майский, 15
#автомобили #авто #автоподзаказ #импортавто #купитьавто