Колесо обозрения в Краснодаре: история, цена и современное состояние

Колесо обозрения в Городском саду Краснодара стало одной из визитных карточек центра города. Его силуэт виден из разных точек исторической части, а фотографии кабинок на фоне заката регулярно появляются в соцсетях.

За десятилетия этот аттракцион успел сменить прописку, пережить реконструкцию и стать частью городских праздников. Корреспондент 93.RU прокатился на колесе, чтобы оценить его состояние. История колес обозрения в Краснодаре началась в 1983 году, когда аттракцион установили в парке имени 30-летия Победы. Позже его реконструировали и перенесли в парк имени Горького, нынешний Городской сад, где он проработал около 16 лет. Осенью 2013 года начался монтаж нового колеса обозрения, полноценную работу аттракцион начал в 2014-м. Высота конструкции составила 52 метра — примерно как шестнадцатиэтажный дом. Это было самое высокое колесо обозрения города. Его оборудовали 36 закрытыми кабинками, каждая рассчитана на четырех человек. Полный оборот занимает около 11 минут. Конструкцию изготовили в Китае. После запуска нового аттракциона старое колесо окончательно потеряло актуальность, и в 2015 году его демонтировали. Зимой 2018 года в СМИ появилась информация о краже кабинки, но она не подтвердилась. В МУП «Парки Краснодара» позже объяснили, что аттракцион проходил плановое обслуживание: кабинку временно снимали для покраски и замены отдельных элементов, после чего вернули на место. Сегодня колесо работает не только как аттракцион. Благодаря светодиодной подсветке его используют как экран для праздничных инсталляций ко Дню Победы, Дню города и другим датам. С верхней точки открывается вид на исторический центр Краснодара, реку Кубань, жилые районы и зеленые массивы парка. Рядом находятся знаменитые дубы-великаны, возраст которых превышает шесть веков. За последние годы заметно изменились цены. Еще несколько лет назад взрослый билет стоил 300 рублей, затем вырос до 400, а сейчас составляет 500 рублей. Детский билет обходится в 400 рублей. На входе действует ограничение по росту: детей ниже 110 сантиметров на аттракцион не допускают, для проверки установлена специальная линейка. Снаружи колесо выглядит ухоженным, конструкция не производит впечатления заброшенной или аварийной. Однако некоторые детали выдают возраст объекта. Например, пульт управления на входе выглядит так, будто сохранился с прошлой эпохи: коробка с кнопками заметно потерта и давно просит косметического обновления. Внутри кабинок впечатление оказывается неоднозначным. Сиденья жесткие, свободного пространства немного. Четырем взрослым пассажирам среднего телосложения здесь будет тесно. На отдельных элементах заметны потертости, некоторые детали смонтированы без особой заботы о внешнем виде. Во время движения слышны посторонние звуки — внутри металлических элементов что-то постоянно перекатывается и стучит, словно мелкие камни. На безопасность это не влияет, но добавляет ненужных ощущений. Неидеален и обзор. Перед стеклами установлены металлические поручни, создающие ощущение клетки. Они необходимы для безопасности, но заметно перекрывают часть панорамы и мешают фотографировать. На колесах обозрения в других городах, например в столице, кабинки делают без таких неудобств. Соотношение цены и впечатлений вызывает вопросы. За 500 рублей многие посетители ожидают более современное оснащение: мягкие кресла, музыкальное сопровождение внутри кабинок, мультимедийные экраны или хотя бы более комфортный интерьер. На практике колесо напоминает скорее слегка модернизированный аттракцион из прошлой эпохи, чем современный туристический объект. При этом сама поездка занимает около десяти минут — слишком мало, чтобы успеть насладиться видами.

Краснодар Онлайн