Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Без Тормозов

Рост капотов убил тысячи: +2,8% смертности за дюйм

Анализ The New York Times показывает простую связь: чем выше передняя часть авто, тем опаснее для пешихиров. Каждый дополнительный дюйм (2,54 см) капота повышает риск смертельного исхода на 2,8%. С 2009 года смертность пешеходов в США выросла на 75–80%. Авторы связывают часть роста с увеличением размеров пикапов и больших внедорожников — с 2016 по 2024 год высокая посадка могла добавить около 3000 смертей. Еще один фактор — расширившиеся слепые зоны из-за массивных передних стоек, которые ухудшают обзор на низкие объекты. Кстати, еще больше материалов про большие внедорожники и опасность пешеходов есть на канале Без Тормозов https://dzen.ru/beztormoz - заглядывайте. Вывод: архитектура капота и высота посадки — не только стиль, но и реальный риск для пешеходов.

Рост капотов убил тысячи: +2,8% смертности за дюйм

Анализ The New York Times показывает простую связь: чем выше передняя часть авто, тем опаснее для пешихиров. Каждый дополнительный дюйм (2,54 см) капота повышает риск смертельного исхода на 2,8%.

С 2009 года смертность пешеходов в США выросла на 75–80%. Авторы связывают часть роста с увеличением размеров пикапов и больших внедорожников — с 2016 по 2024 год высокая посадка могла добавить около 3000 смертей. Еще один фактор — расширившиеся слепые зоны из-за массивных передних стоек, которые ухудшают обзор на низкие объекты.

Кстати, еще больше материалов про большие внедорожники и опасность пешеходов есть на канале Без Тормозов https://dzen.ru/beztormoz - заглядывайте.

Вывод: архитектура капота и высота посадки — не только стиль, но и реальный риск для пешеходов.