Hyundai представила совершенно новое, восьмое поколение Elantra (Avante). Модель не просто пережила очередной рестайлинг — седан кардинально сменил дизайн, стал крупнее, технологичнее и получил совершенно новый интерьер.
Новый стиль: теперь Elantra выглядит как электромобиль
Главной особенностью новинки стал абсолютно новый дизайн в фирменной концепции Art of Steel («Искусство стали»).
Внешность выполнена в угловатом стиле, напоминающем последние электрические модели Hyundai. Автомобиль получил двухъярусную светодиодную оптику, массивный передний бампер, полускрытые дверные ручки, новые задние фонари и выразительные боковые линии кузова.
Кроме того, седан заметно вырос в размерах, став длиннее и шире предшественника.
Полностью новый интерьер
В салоне изменений не меньше.
Передняя панель создана с нуля, появился новый руль, переработанный центральный тоннель и современные материалы отделки.
Вместо привычного единого табло теперь используются раздельные цифровая приборная панель и крупный экран мультимедийной системы диагональю 12,9 или 14,6 дюйма в зависимости от комплектации.
Еще одно изменение — селектор коробки передач перенесли на рулевую колонку, освободив место на центральной консоли.
Искусственный интеллект и новые электронные помощники
Одной из главных новинок стала мультимедийная система Pleos Connect с поддержкой искусственного интеллекта.
Автомобиль получил современный комплекс электронных ассистентов, среди которых:
- адаптивный круиз-контроль с использованием навигации;
- система автоматического торможения;
- удержание автомобиля в полосе движения;
- мониторинг слепых зон;
- камеры кругового обзора;
- дистанционная парковка.
Особенно интересной выглядит функция Memory Reversing Assist, которая запоминает траекторию движения задним ходом и автоматически повторяет ее, облегчая выезд из узких дворов или парковочных мест.
Новый двигатель вместо прежнего
В бензиновой версии Hyundai отказалась от атмосферного двигателя объемом 1,6 литра.
Теперь базовым станет новый 2,0-литровый атмосферный мотор мощностью 149 л.с., который работает в паре с вариатором.
Гибридная версия также осталась в гамме, однако ее суммарная мощность увеличилась со 141 до 157 лошадиных сил.
Когда ждать продажи
На домашнем рынке Южной Кореи продажи нового Hyundai Avante стартуют уже в третьем квартале 2026 года.
Позже ожидается появление спортивной версии N Line, а также полноценной «заряженной» модификации Hyundai Elantra N.
Сроки мировой премьеры модели пока не объявлены.
Hyundai фактически полностью переосмыслила Elantra, превратив ее из классического семейного седана в высокотехнологичный автомобиль с современным дизайном, искусственным интеллектом и расширенным набором электронных помощников.
А как вам новое поколение Hyundai Elantra? Получился ли у Hyundai действительно современный седан, который сможет составить конкуренцию Toyota Corolla, Honda Civic и другим моделям класса? Пишите свое мнение в комментариях!