До 1993 года здесь жили 17 000 человек. Потом — 27 лет пустоты. В октябре 2021-го открылся международный аэропорт, построенный на заминированном поле за несколько месяцев. Сегодня Физули — первое что видит каждый кто едет в Карабах на машине. И последнее что видит на выезде.
Большинство туристов проезжают Физули насквозь — заправились, перешли КПП, дальше платная дорога на Шушу. Это понятно. Но те кто останавливается, обнаруживают: у этого города есть своя история, своя архитектура и своя роль в карабахском маршруте, которая больше чем «место где заправляешься».
Аэропорт FZL: как это вообще возможно
Физулинский международный аэропорт открылся 26 октября 2021 года — через неполный год после освобождения города. Построен на месте старого аэродрома, который 27 лет простоял заброшенным в окружении минных полей.
Взлётная полоса — 3000 метров. Терминал рассчитан на 200 пассажиров в час. Статус международного, код IATA: FZL. За короткий срок принимал рейсы Gulfstream V, Falcon 7X, Airbus 330, 340, Boeing 787 и широкофюзеляжный Ил-96. Сюда летали главы государств на саммит Организации тюркских государств в Шуше.
Почему аэропорт — это не просто логистика
Физули — первый международный аэропорт на освобождённых территориях. Его строительство на заминированном поле за несколько месяцев — само по себе инженерная история. AZAL летает из Баку в Физули по средам и субботам, билет — 78 AZN в одну сторону. Для тех, кто хочет начать карабахский маршрут не с дороги, а с воздуха.
Мечеть Гаджи Алекпера: тот же архитектор — другой город
Построена в 1889–1890 годах. Архитектор — Кербалаи Сафихан Карабаги. Да, тот же, что строил мечети Говхар Ага в Шуше и Джума-мечеть в Агдаме. На входной двери — каменная надпись на арабском: «Работа архитектора Кербалаи Сефихан Карабаги, 1307 год» (хиджры).
Мечеть безминаретная — редкость для этого мастера. Квадратный план. Строгая форма, никаких украшений ради украшений.
В 1993-м её разрушили. Реставрация идёт. Туркменистан объявил о строительстве новой мечети в Физули — закладка фундамента прошла в октябре 2025 года в рамках XII саммита Организации тюркских государств.
Физули как точка маршрута: три практических роли
Роль первая — заправка. Физули — последняя уверенная точка для пополнения бака перед 81-километровой платной трассой на Шушу. По дороге заправок нет. Въезжайте с полным баком.
Роль вторая — пункт оплаты. Здесь начинается платная трасса Ахмедбейли — Физули — Шуша. 6,99 AZN для легкового авто. Принимают и наличные, и карту.
Роль третья — точка выдоха. После 3–4 часов трассы из Баку большинству водителей нужно сделать паузу — выйти, размяться, выпить чай. Физули для этого подходит лучше чем любая точка по дороге.
Из нашей практики — Karavan Rent A Car in BakuФизули удобнее всего использовать дважды: при въезде — заправка и небольшой отдых, при выезде — финальная остановка перед длинной дорогой обратно в Баку. Расстояние Физули — Баку около 330 км, около 4 часов. Не начинайте этот участок с полупустым баком.
Физули в карабахском маршруте
Физули — не город для полного дня. Час-полтора: осмотр восстанавливающего центра, мечеть (или место где она восстанавливается), аэропорт снаружи. Потом — дальше.
Логика маршрута: Баку → Физули (заправка + пауза) → платная дорога → Шуша. На выезде: Шуша → Физули → Баку. Физули всегда в начале и в конце.
Важно: минная опасность
В окрестностях Физули и на прилегающих территориях продолжается разминирование. Строго оставайтесь на асфальтированных дорогах и официальных туристических маршрутах. Предупреждающие знаки — не декорация.
Вы бы предпочли ехать в Карабах на машине через Физули или прилететь напрямую в аэропорт FZL? Напишите в комментариях — интересно узнать как читатели планируют маршрут.
karavan.az — арендовать авто для карабахского маршрута
Karavan Rent A Car in Baku — флагман аренды авто Азербайджана с 2008 года. Основатели Ассоциации ACRA. ISO 9001, 14001, 45001. Неограниченный пробег по всему Азербайджану включая Карабах. Поддержка 24/7.
