Компания BMW сделала еще один шаг к созданию первого в истории полностью электрического M3. В рамках легендарной гонки «24 часа Ле-Мана» баварцы представили концепт-кар M Concept Neue Klasse, который демонстрирует, каким будет будущий спортивный электроседан марки.
Новинка получила агрессивный дизайн, четыре электромотора и технологии, которые ранее встречались только на гоночных автомобилях.
Первый взгляд на будущий BMW M3
Новый концепт стал развитием прошлогоднего прототипа Vision Driving Experience (VDX).
При этом дизайнеры заметно переработали внешний вид автомобиля. Концепт получил более широкие крылья, массивные бамперы и дополнительную светотехнику.
Особое внимание привлекают:
- агрессивные воздухозаборники;
- спортивные колесные диски;
- V-образная выштамповка на капоте;
- фирменный спойлер типа «утиный хвост»;
- желтые фары в стиле гоночных автомобилей GT.
Окрашен концепт в яркий цвет Monza Red, который подчеркивает спортивный характер модели.
Интерьер стал ближе к серийной версии
В отличие от предыдущих концептов, салон нового M Concept Neue Klasse выглядит значительно реалистичнее.
Перед водителем расположены:
- большой центральный экран мультимедийной системы;
- фирменный дисплей Panoramic iDrive у основания лобового стекла;
- новый спортивный руль с кнопками выбора режимов движения.
Кроме того, автомобиль получил четыре спортивных кресла с карбоновыми корпусами и пятиточечными ремнями безопасности.
Для создания атмосферы настоящего гоночного автомобиля в салоне также появились элементы каркаса безопасности.
До 1000 лошадиных сил
Самое интересное скрывается под кузовом.
Концепт построен на новой электрической платформе BMW шестого поколения и оснащен силовой установкой BMW M eDrive с четырьмя электромоторами.
Точные характеристики пока не раскрываются, однако по предварительным данным мощность может составить от 700 до 1000 лошадиных сил.
Если эти цифры подтвердятся, новый электроседан станет одной из самых мощных моделей в истории подразделения BMW M.
Умная система управления тягой
Для управления столь мощной силовой установкой BMW разработала новый программный комплекс Dynamic Performance Control.
Также автомобиль получил суперкомпьютер Heart of Joy, который отвечает за работу электромоторов, рулевого управления, тормозной системы и рекуперации энергии.
По заявлению инженеров, система способна практически мгновенно перераспределять тягу между колесами, обеспечивая максимальную устойчивость и управляемость.
Фактически электроника будет контролировать автомобиль в режиме реального времени.
Батарея на 100 кВт·ч
Питать силовую установку будет тяговая батарея емкостью более 100 кВт·ч.
Аккумулятор встроен непосредственно в конструкцию шасси, что позволяет улучшить развесовку и снизить центр тяжести автомобиля.
Точные данные о запасе хода пока не раскрываются.
У поклонников бензиновых BMW есть хорошие новости
Несмотря на активное развитие электромобилей, BMW не собирается полностью отказываться от традиционных спортивных моделей.
По имеющейся информации, вместе с электрическим преемником нынешнего M3 компания готовит и более классическую версию с гибридной силовой установкой.
Ожидается, что такой автомобиль сохранит знаменитую рядную битурбированную «шестерку», за которую многие поклонники и любят BMW M.
Новый этап в истории BMW M
Серийная версия концепта должна дебютировать в 2027 году.
Для BMW это будет по-настоящему знаковая модель, ведь впервые легендарный M3 получит полностью электрическую силовую установку.
При этом компания явно старается сохранить главное — характер и спортивные ощущения, которыми всегда славились автомобили подразделения M.
А как вы считаете, сможет ли электрический BMW M3 стать достойным преемником легендарных бензиновых «эмок», или настоящий M3 должен обязательно иметь рядную шестерку под капотом? Пишите свое мнение в комментариях!