Министерства энергетики США, совместно с General Motors завершили испытания нового поколения алюминиевых сплавов для автомобильных двигателей. Разработка уже доказала свою эффективность на перспективных двигателях семейства LMHE (Low-Mass, High-Efficiency — «малый вес, высокая эффективность»).Изображение: ChevroletНовые материалы позволили снизить массу двигателя примерно на 15%, одновременно повысив его топливную экономичность более чем на 10% по сравнению с традиционными конструкциями из чугуна и обычных алюминиевых сплавов.Одной из главных проблем при создании лёгких двигателей всегда оставалось сочетание небольшой массы и высокой термостойкости. Двигатели тяжёлых пикапов и коммерческих грузовиков работают под большими нагрузками и при высоких температурах, поэтому их блоки и головки цилиндров обычно изготавливаются из прочного, но тяжёлого чугуна. Стандартные алюминиевые сплавы заметно легче, однако при температурах свыше 200 градусов Цельсия начинают терять прочность и устойчивост
Масса ДВС ниже на 15%, топливная экономичность выше на 10%Специалисты Окриджской национальной лаборатории (ORNL), входящей в структуру
13 июня13 июн
1 мин