Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
МК на Дону

Что делать с трамваями в Ростове: советы эксперта из Перми

Ростов-на-Дону задыхается от транспортного коллапса. Электротранспорт почти умер: пять маршрутов, изношенные пути, концессия заморожена. Власти не планируют что-либо закупать, а с 2026 года грядет отмена несущих маршрутов №4 и 6. Как переломить ситуацию рассказывает Donday со ссылкой на начальника департамента транспорта администрации Перми, Анатолия Путина.По опыту своего города эксперт определил, что надо вкладываться в популяризацию. Когда в Перми также умирала транспортная сеть, на рельсах начали устраивать досуговые, культурные и образовательные мероприятия. Люди захотели видеть трамвай. Ориентируюсь на спрос, власти заключили концессию, отремонтировали пути и закупили 44 вагона. Скорость выросла на треть.В Ростове же жители предпочитают автобусы, потому что доля трамваев мизерная — 7%. Эксперт уверен, что дополнительная отмена маршрутов убьет трамвай в городе. Необходимо срочно ремонтировать инфраструктуру, покупать вагоны по федеральным программам и пересматривать реформу.Если л
    Фото: МК-на-Дону
Фото: МК-на-Дону

Ростов-на-Дону задыхается от транспортного коллапса. Электротранспорт почти умер: пять маршрутов, изношенные пути, концессия заморожена. Власти не планируют что-либо закупать, а с 2026 года грядет отмена несущих маршрутов №4 и 6. Как переломить ситуацию рассказывает Donday со ссылкой на начальника департамента транспорта администрации Перми, Анатолия Путина.По опыту своего города эксперт определил, что надо вкладываться в популяризацию. Когда в Перми также умирала транспортная сеть, на рельсах начали устраивать досуговые, культурные и образовательные мероприятия. Люди захотели видеть трамвай. Ориентируюсь на спрос, власти заключили концессию, отремонтировали пути и закупили 44 вагона. Скорость выросла на треть.В Ростове же жители предпочитают автобусы, потому что доля трамваев мизерная — 7%. Эксперт уверен, что дополнительная отмена маршрутов убьет трамвай в городе. Необходимо срочно ремонтировать инфраструктуру, покупать вагоны по федеральным программам и пересматривать реформу.Если люди будут хотеть, а власти начнут действовать, результата можно ожидать уже к 2030 году.