Николай, Новосибирск
Из всех страшилок про привоз самая липкая — про перепродажу. «Купишь — а потом не продашь», «привоз никто не берёт», «потеряешь половину на ровном месте». Я эту песню слышал так часто, что в глубине души держал тревожную мыслишку: вдруг я заперт в этой машине навсегда. Полгода прошло — пора проверить.
Что я искал
Я отфильтровал объявления по своей модели — Honda Freed примерно того же года, с похожим пробегом и комплектацией. Семиместники, бензин, привоз из Японии. Набралось достаточно, чтобы понять рынок.
И вот первое открытие: таких машин в продаже хватает, и они не висят мёртвым грузом. Это ходовой семейный формат, на который в Сибири стабильный спрос. Уже от этого отлегло.
Я вкладывал около 1,5 млн под ключ. Спустя полгода такие же машины на рынке стоят примерно столько же. Получается, всё это время я катался на семиместном японце фактически бесплатно — в плане потери стоимости. Вот этого я не ожидал вообще.
Почему так получается
Японские машины приходят ухоженные, с понятным пробегом и аукционной историей — покупатель на вторичке это ценит. Пока ввоз стоит денег, новые такие же машины тоже дешевле не становятся. Freed попадает ровно в спрос на вместительные экономичные семейники. А машина под порог 160 л.с. интересна следующему покупателю по той же причине, по какой была интересна мне: льготный утильсбор и гуманный налог.
Где можно проколоться
Цену держит не «любой привоз», а нормальный экземпляр. Машина с уставшим вариатором, скрученным пробегом или кривой историей продаётся тяжело — как и любая проблемная машина. Мотор за 160 л.с. — следующий покупатель тоже посчитает злой утильсбор, и это собьёт интерес. Перепродаваемость закладывается ещё на этапе покупки: что взял, то и продашь.
Страшилка «привоз не продать» — про плохие экземпляры и неудачные моторы. Нормальный свежий японец под порог 160 л.с. продаётся легко и почти без потери в цене. Я убедился в этом, открыв объявления.
Главный совет: думайте о перепродаже ещё на этапе покупки. Свежий, целый экземпляр с правильным мотором — это и нормальная езда сейчас, и нормальная цена потом. Мне в этом помогли ребята из «Азии под Ключ» — они отсекали варианты с мутной историей ещё до ставки на аукционе.
Хотите машину, которая не потеряет в цене?
— Непонятно, какие модели лучше держат стоимость на нашем рынке?
— Хотите разобраться, как проверить историю до покупки?
— Интересует конкретный бюджет и ликвидная модель под него?
Напишите — разберёмся без спешки и без давления.
Сообщество в Максе: «Азия под ключ»
Telegram: t.me/asia_pod_klyuch
Одноклассники: ok.ru/group/70000049865657