Вот за сколько сейчас в нашей стране можно купить новый внедорожник Toyota Land Cruiser Prado? До сих пор не привычно набивать на клавиатуре такие цифры, но самые дешевые экземпляры сегодня отдают за 9,2 миллиона рублей.
А самые дорогие за 14 миллионов. Ещё недавно в моём городе за такие деньги можно было купить пятикомнатную квартиру в центре.
Пусть и не в бизнес-классе. А теперь столько стоит один японский внедорожник. Да ещё и не самый крупный и навороченный из семейства. Потому что Land Cruiser 300 вообще продаётся за 11,5-20 миллионов рублей, представляете?
Теперь это не просто машина для обеспеченных россиян. Теперь это машина для чуть ли не олигархов. По крайней мере, для тех, кто в эти самые олигархи метит. Но пока ещё не совсем дорос.
Однако, наши товарищи из Китая не были бы нашими товарищами из Китая, если бы не привезли нам более дешевую альтернативу. Самое интересное, что привезли они нам её даже не вчера, а ещё позавчера.
Более того, с января прошлого года героя этой статьи начали собирать на заводе «Автотор» в Калининграде. То есть, мы имеем дело не просто с какой-то китайской иномаркой, а с уже обрусевшей китайской иномаркой.
Была только одна проблема. Рамный конкурент Prado, который ничем не уступает ему по характеристикам слабо продавался. По крайней мере, очевидно, что российское представительство или китайскую штаб-квартиру результаты не удовлетворяли.
И что они сделали? Да, как и отмечено в заголовке, взяли и срезали с ценника почти миллион. А если быть точным, то 900 тысяч рублей. По сути, стоимость одной новой Гранты. Пусть и в почти минимальной комплектации.
И что теперь? Продажи попрут? Россияне распробуют на вкус китайский ответ Prado? Давайте разбираться.
А о какой машине вообще идёт речь?
Речь идёт об автомобиле, который называется BAIC BJ60. BAIC Group – очень крупная китайская государственная компания. Что ей только не принадлежит — от легковушек под брендом BAIC и военных джипов BAW до грузовиков Foton.
Наверное, все эти марки вам более-менее знакомы. А датой основания компании считается 1958 год. По китайским меркам она очень старая. Даже одна из старейших.
А вот конкретно рамный внедорожник BJ60 появился на свет недавно. В 2022 году. Что он собой представляет?
В длину 5 метров с копейками. Ширина почти 2 метра, а высота...высота тоже почти 2 метра. Дорожный просвет составляет 215 мм. Угол въезда 30 градусов, съезда 24 градуса, а максимальная глубина преодолеваемого брода — 75 см. Неплохо, правда?
Что по моторам и коробкам?
Если я сделал правильный вывод из спецификации на официальном сайте марки в России, то у нас машина представлена только с одним вариантом силового агрегата. Это дизельный двигатель с рабочим объёмом в 2,0 литра. А его мощность составляет 163 лошадиные силы.
В паре с таким агрегатом трудится тоже безальтернативная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. И это не какой-то робот, а классический автомат. Да, да, с гидротрансформатором.
Разумеется, машина получила не только рамную конструкцию, но и подключаемый полный привод с понижающим рядом. Как спереди, так и сзади у нас независимая подвеска, а тормоза везде дисковые и вентилируемые.
Быстрым данный аппарат назвать сложно. Разгон до сотни занимает у него 14,5 секунд по официальным данным. А по неофициальным может и ещё больше. Средний расход топлива на сотню километров 8,6 литров.
Но это снова заводские показатели. В жизни наверняка выйдет под десятку или вся десятка.
Что по комплектации?
Поскольку на родине этот автомобиль создавался для конкуренции с Tank 500 и Prado, то оснащение у него очень даже неплохое. Под стать конкурентам.
Я уж не буду говорить про банальные вещи, вроде светодиодных фар или адаптивного круиз-контроля. Понятное дело, что они тут есть. Из интересного отмечу систему автоматического дальнего света и адаптивного головного света.
Ещё обмолвимся даже не про двух, а про трёхзонный климат-контроль, память у кресла водителя, фирменную аудиосистему Harman с дюжиной динамиков, полноценный пакет тёплых опций.
Систем активной безопасности я насчитал пятнадцать штук. А режимов езды по бездорожью здесь целых девять.
В плане эргономики замечу, что машинка дружелюбная для российского потребителя. Всё самое главное и часто используемое в дороге продублировано кнопками под сенсорным дисплеем. Спасибо.
Сколько всё это великолепие стоит?
Раньше 5 890 000 рублей. Теперь 4 990 000 рублей. Да, дешевым его не назовёшь, но если сравнивать с аналогами, то он один из самых доступных. Ладно, отстанем от многострадального Prado.
Вот взять тот же Tank 500. Он только стартует от 6 549 000 рублей с учётом всех скидок. Так что BJ60, конечно, не бюджетник в целом. Но его можно назвать относительно бюджетным вариантом в своей нише.
Станет ли он популярнее? Меня удивляет, что BAIC как-то очень вяло вкладывается в рекламу. Вот вы знали про эту машину? Я уверен, что многие вообще про неё впервые услышали. Опять тот же Tank постоянно мелькает тут и там.
Что скажете, товарищи? Как вам аппарат?
Приглашаю в мою группу в ВК, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
В продажу поступил один из главных конкурентов Азимута — J6. Кто из них станет популярнее?
В этом году россияне купили уже больше 8000 Mazda. Лидер CX-5: чем так хорош этот кроссовер?
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!