Всем привет, друзья. У французского кроссовера Renault Duster в России с самого появления на рынке сложилась особая репутация.
Этот автомобиль полюбили миллионы россиян за простую конструкцию, хорошую проходимость и способность спокойно переносить далеко не самые идеальные дороги.
Именно поэтому новость о том, что в нашу страну снова можно заказать новый Duster, наверняка порадует многих поклонников модели.
Кстати, рекомендую посмотреть:
Речь идёт уже о третьем поколении кроссовера. Пока такие автомобили доступны только под заказ. К нам везут машины турецкой сборки из ОАЭ.. Причём в Россию поставляют именно Renault Duster, а не Dacia. По сути, это очень близкие родственники, но французская версия отличается оформлением передней части и фирменной символикой Renault.
Внешне новый Duster заметно изменился. Машина стала современнее, получила более свежий дизайн, но при этом сохранила узнаваемые черты, благодаря которым её невозможно спутать с другими кроссоверами. И это, наверное, хорошо, потому что многие владельцы ценили Duster именно за его характер и отсутствие лишней вычурности.
Габариты у модели тоже немного подросли. Длина кузова составляет 4343 мм, ширина достигает 1921 мм, а высота равна 1656 мм. Колёсная база составляет 2657 мм, поэтому внутри стало просторнее. Места хватает для пяти человек, а посадка осталась привычно высокой.
Отдельного внимания заслуживает дорожный просвет. В зависимости от версии он составляет от 209 до 217 мм. Для российских условий это очень важный показатель. Бордюры, разбитый асфальт, просёлочные дороги и поездки на дачу для такого автомобиля не становятся серьёзным испытанием.
Подвеска сохранила свою простую и понятную конструкцию. Спереди используется независимая пружинная схема со стойками МакФерсон, а сзади всё зависит от версии. На переднеприводных автомобилях применяется полузависимая подвеска, а полноприводные модификации получили многорычажную конструкцию.
За счёт этого автомобиль сохранил тот самый характер, который хорошо знаком владельцам предыдущих поколений. На дороге кроссовер ведёт себя спокойно и предсказуемо, без неприятных сюрпризов.
Интерьер тоже стал современнее. В салоне появилась цифровая приборная панель диагональю 7 дюймов и мультимедийная система с экраном на 10,1 дюйма. Передняя панель выглядит аккуратно, а расположение элементов не требует привыкания. Здесь нет перегруженности кнопками и сложными решениями. Всё сделано максимально логично.
Разработчики уделили внимание и практичности. В салоне предусмотрены различные ниши для мелочей, держатели для гаджетов и подстаканники. Такие детали могут показаться мелочью, но именно они делают автомобиль удобным в повседневной эксплуатации.
С багажником у нового Duster тоже всё хорошо. Его объём составляет 520 литров, а если сложить второй ряд сидений, полезное пространство увеличивается до 1548 литров. Поэтому автомобиль вполне подходит как для семейных поездок, так и для путешествий или перевозки крупных вещей.
Моторная гамма у третьего поколения достаточно разнообразная, но российским автолюбителям оценить её не удастся. В Россию сейчас везут машины в единственном исполнении с бензиновым турбированным мотором H5H-t.
Его объём 1,3 литра, мощность 150 лошадиных сил, а крутящий момент 250 Ньютон-метров. Средний расход топлива у такого агрегата составляет 6,9 литра на 100 километров.
Работает он в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач. Привод у такой версии только передний.
К нам в основном попадают машины в комплектации Techno. В таких версиях есть климат-контроль, подогрев руля и сидений, беспроводная зарядка для смартфона, система кругового обзора, мониторинг слепых зон и дисковые тормоза по кругу. Предусмотрены и различные приятные мелочи, которые делают ежедневную эксплуатацию более комфортной.
При этом новый Duster сохранил главное качество, за которое его всегда ценили. Он не превратился в сложный и слишком капризный автомобиль. Да, машина стала современнее и получила больше электроники, но при этом не растеряла свою практичность и универсальность.
По характеру это всё тот же знакомый многим кроссовер, который спокойно справляется с ролью семейного автомобиля и не боится плохих дорог.
Теперь пришло время поговорить о самом главном - сколько стоит новый Renault Duster III в России. На сегодняшний день кроссовер третьего поколения с 1,3-литровым турбомотором мощностью 150 лошадиных сил, роботизированной коробкой передач, передним приводом и в максимальной комплектации Techno можно заказать под ключ за 2 800 000 рублей.
Думаю, многим владельцам и поклонникам прежних Duster непросто смотреть на такие цифры. Но таковы нынешние реалии автомобильного рынка, и цены, увы, уже давно не те, к которым мы привыкли несколько лет назад.
А как вам новый Renault Duster III? Получился классный кроссовер или, на ваш взгляд, это уже совсем не тот Duster, который когда-то полюбили россияне? Делитесь своим мнением в комментариях.👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!