Многие, наверное, слышали, про тропу Хошимина во Вьетнаме от реки Ка до Мекгонга. Но немногим известно, что в северных карельских лесах у знаменитой тропы имеется двойник.
После того как в 1953 году были открыты скалы на Ястребином озере, расположенном на границе Ленинградской области и Карелии, возникла проблема с доступом к нему. Наиболее удобный маршрут протяженностью около 6 километров, большая часть которого проходила по относительно хорошим дорогам, вел от поселка Куликово. Однако добраться до Куликово было сложно: из Ленинграда требовались две пересадки (прямые электрички до Кузнечного начали ходить только с 1976 года), а дизель-поезд до Куликово курсировал всего два раза в сутки. Ситуацию усложнило включение территорий севернее Кузнечного в особо охраняемую пограничную зону, что требовало получения специального пропуска для посещения Куликово.
В связи с этим жизненно важным стал поиск альтернативного маршрута до Ястребиного озера непосредственно от станции Кузнечное, куда прибывали (и продолжают прибывать) прямые электрички из Ленинграда. Хотя Кузнечное де-факто тоже находилось в погранзоне, контроль десяти-вагонной электрички, курсирующей 6-8 раз в день, был значительно сложнее, чем трех-четырех вагонного дизель-подкидыша, ходившего дважды в сутки. Более того, контрольно-пропускной пункт на автотрассе располагался севернее Кузнечного, что позволяло свободно въезжать в сам поселок на автотранспорте. Таким образом, попасть в Кузнечное без пропуска было вполне реально.
Альтернативный путь был найден! Он начинался от гранитного карьера в Кузнечном, шел строго на запад, затем поворачивал на северо-запад и выводил прямо к скалам. Тропа пролегает по живописной местности, пересекает несколько ручьев, проходит мимо фундаментов финского хутора, после чего поворачивает и вдоль берега озера Двинского ведет прямо к скалам. Эта тропа получила название тропы Хошимина по аналогии с известной вьетнамской тропой, по которой в военное время перемещались войска и продовольствие.
В течение всего периода с 1960-х до 2007 года тропа активно использовалась, будучи единственным доступным путем к скалам. Даже после указа В. Путина, снявшего ограничения погранзоны в северной Карелии, тропа не утратила своего значения. Добраться до Кузнечное значительно проще, чем до Куликово: из Санкт-Петербурга в Кузнечное электрички ходят 6-7 раз в сутки, тогда как до Куликово — всего дважды в день, с необходимостью пересадки в Кузнечном.
Кроме того, с начала 2010 года РЖД сократило количество пригородных поездов на участке Кузнечное – Сортавала, и поезда стали курсировать через день.
А с января 2026 года дизельное сообщение на этом направлении было полностью отменено. Таким образом, тропа Хошимина продолжает функционировать и приносит пользу всем туристам, посещающим большие скалы у озера Ястребиного, которых за сезон бывает до 10 000 человек. Каждую весну тропу очищают от лесных завалов, строят новые гати через ручьи, приводя ее в пригодное состояние, чтобы она вновь служила многочисленным туристам, направляющимся к большим скалам и обратно.
Описание маршрута по тропе Хошимина
Далее подробно опишу и проиллюстрирую путь от железнодорожной станции Кузнечное до озера Ястребиное (скалы Парнас).
Итак, выходим из электрички на станции или оставляем машину на площадке перед ней (так, собственно, сделал я), надеваем рюкзаки и выдвигаемся в сторону Больших Скал. Навигатор показывает расстояние в 12,5 км. Соответственно, эту дистанцию нам и предстоит одолеть.
Идем 300 метров по Привокзальной улице почти строго на север, параллельно железнодорожным путям. Упираемся в улицу Новостроек, поворачиваем налево и почти сразу оказываемся на железнодорожном переезде. Соблюдая осторожность, пересекаем пути и сразу за ними поворачиваем направо на Приозерское шоссе. По нему идем 450 метров. Далее дорога раздваивается: асфальт уходит вправо, а налево начинается гравийная дорога. По ней проходим 40 метров и под ЛЭП поворачиваем налево, на тропу.
Идем по тропе около 100 метров, входим в лесополосу и выходим на железнодорожные пути. Здесь два пути: первый пересекаем и доходим до второго.
Поворачиваем направо и идем вдоль путей.
Примерно через 400 метров видим предупреждающие таблички: «Стой! Опасная зона!».
Ознакомившись с режимом подачи сигналов перед взрывами на карьере, идем дальше. Теперь справа от нас находится Дробильно-сортировочный завод № 3.
Здесь пути снова делятся на несколько ветвей. Скорее всего, в этом месте будут стоять вагоны, которые загружают щебнем. Идем вдоль них (лучше держаться левой стороны от путей, да и тропинка здесь набитая). Вдоль вагонов топаем порядка 800 метров и приходим в тупик.
За тупиком закрытые ворота, которые огибает тропинка. Обходим ворота и идем по грунтовой дороге 250 метров до Т-образного перекрестка с широкой дорогой.
Здесь поворачиваем направо и через 150 метров оказываемся на широкой гравийной дороге. Это уже территория карьера. По этой дороге могут ездить самосвалы, груженые гранитными глыбами, и другая рабочая техника. Она поднимает изрядную пыль, особенно в сухой день. Опять же здесь стоят предупреждающие таблички.
Поворачиваем налево и идем по этой дороге около 300 метров. Здесь дорога разветвляется на три. Выбираем самую левую и продолжаем путь.
Через 480 метров — еще одна развилка: держимся левее. Примерно через 900 метров доходим до края карьера. Здесь можно выйти и посмотреть на эту большую яму, выдолбленную в гранитном щите.
Здесь дорога поворачивает направо, огибая край карьера, а почти прямо и немного вниз уходит широкая тропа. Вот сюда нам и надо. Мы дошли до начала «Тропы Хошимина».
Через 130 метров тропа пересекает заболоченный ручей. В сырое время года здесь может быть весьма грязно. За ручьем стоит информационный щит.
А после — известная «достопримечательность»: над тропой натянут трос с табличкой «Улица Хошимина» (снятой с дома в Ленинграде), а рядом гроздьями висит туристическая обувь, закончившая свой путь на этой тропе.
Далее идет обычная лесная тропа. Через 1,7 км переходим по бревенчатому мостику небольшой ручей. А выше мостика можно увидеть бобровую плотину.
Она задерживает воду и создает обширную заболоченную территорию. Идем около 800 метров, большую часть времени — вдоль этой заболоченной местности.
Доходим до остатков фундаментов — здесь когда-то был финский хутор (N 61° 8.130 E 29° 46.400). За фундаментом есть стол с лавками. Это место часто используется для отдыха — как раз примерно половина пути до Ястребиного озера.
После стола с лавками идет грунтовая дорога, проходимая для автомобилей. Через 350 метров слева видим опять остатки фундаментов. Здесь тоже был хутор под названием Суопельто.
Сейчас рядом видны следы лесозаготовителей.
Идем дальше по хорошей лесной дорожке.
Через 1,8 км о хутора по плоским колодам пересекаем ручей.
После него тропа раздваивается. Если повернуть налево, то через 120 метров выходим на берег озера Двинского, и дальше тропка идет вдоль воды. Здесь есть несколько неплохих стоянок.
Если продолжить движение прямо, то идем параллельно берегу озера (метрах в 70–80), но воды не видим. Примерно посередине озера (через 500 метров после развилки) обе тропы сходятся. Еще полкилометра идем вдоль озера. От западного окончания озера Двинского по тропе проходим 600 метров и приходим на берег озера Пестово (Светлое). Светлым его называют из-за прозрачной воды. Да, в этом озере вода не цвета слабо заваренного чая, как в большинстве окрестных озер, а прозрачная.
Ну, отсюда нам уже остается совсем немного до цели — примерно 1,2 км. По пути начинают попадаться большие скальные выходы, иногда разрисованные какими-то умельцами, и появляются оборудованные стоянки.
За 250 метров до горы Парнас можно повернуть налево и выйти к местному роднику — лужице с мутной, но питьевой водой (N 61° 9.537 E 29° 42.58).
Отсюда тропа начинает подниматься в гору: 5 минут, и вы на вершине скалы Парнас. Отсюда открываются чудесные виды на озеро Ястребиное.
А вокруг — стоянки скалолазов. И в скалы вбиты шлямбурные крючья для крепления веревок.
Про озеро Ястребиное и его окрестности более подробно расскажу в следующей статье.
- Если статья вам понравилась и вызвала положительные эмоции, ставьте лайки и подписывайтесь на канал!
- Буду рад всем посетителям!