Формула‑1 вернулась на «обычную» трассу в Барселоне, хотя в пятницу список участников был необычным: семь команд дали новичкам набраться опыта, а форма пилотов заметно изменилась по сравнению с этапом в Монако неделю назад.
Ниже — наш обзор того, кто показал себя с лучшей стороны, а кто испытывал трудности на тренировках.
Проигравший: Red Bull
Макс Ферстаппен описал поведение своего болида Red Bull во второй свободной практике (FP2) словом «ужасное». Возможно, это было связано с жёсткими шинами, но его постоянно заносило.
«Нам не хватает всего», — сказал он позже.
Эта трасса не подходит Red Bull: в Барселоне проблемы команды более заметны, чем на низкоскоростных трассах в Монреале и Монако.
Ферстаппен отстал на девять десятых секунды от лидера, а его напарник Айзек Хаджар — на 1,2 секунды во второй практике.
Сейчас Red Bull рискует бороться в Испании со своей молодёжной командой Racing Bulls — но ещё есть время отыграть отставание.
Победитель: Джордж Расселл
Джордж Расселл показал сильный старт, который был ему так нужен на этих выходных. Хотя Mercedes сталкивается с усиленной угрозой со стороны McLaren на трассе в Барселоне, пока именно Расселл ведёт команду вперёд.
Быстрейший в FP1 и всего на 0,009 секунды позади в FP2, Расселл опережал своего напарника и лидера чемпионата Кими Антонелли на полсекунды на одном круге и, похоже, имел преимущество и на длинных сериях кругов.
Стоит отметить, что Антонелли пропустил FP1, чтобы Фред Вести мог провести одну из обязательных сессий для молодых пилотов Mercedes, — поэтому он оказался в невыгодном положении в FP2.
Это значит, что есть явный потенциал для улучшения, так что отставание, вероятно, сократится — но Расселл пока не испытывает тех затруднений, что были у него в последние выходные.
Проигравший: Alpine
Команда Alpine получила подиум ещё до того, как её машины выехали на трассу: она успешно обжаловала штрафы, наложенные на Пьера Гасли в Монако в прошлое воскресенье. Но радость быстро угасла, как только начались заезды.
Управляющий директор Стив Нильсен описал ситуацию так: «Реальность бьёт прямо в лицо» — в пятницу болид Alpine выглядел так, будто едва сможет пробиться во второй квалификационный сегмент (Q2), если такая форма сохранится.
Ни один из пилотов не доволен: машина ведёт себя непредсказуемо. Хотя Alpine уже не в первый раз начинает уик‑энд слабо, а затем улучшает результаты, на этот раз команде предстоит много работы — она отстаёт более чем на полсекунды от лидирующей в середине пелотона команды Racing Bulls.
«Надеюсь, это будет та же схема, просто на этот раз мы начинаем чуть дальше позади», — сказал Нильсен.
Победитель: Пол Арон
Независимо от того, какой был запас топлива у Пола Арона в FP1, оказаться всего в 0,958 секунды от лидера в свой самый первый час за рулём Audi R26 — впечатляющий результат.
В прошлом году Арон участвовал в пяти тренировочных сессиях с Sauber и Alpine, так что у него уже есть приличный опыт в Формуле‑1. Но в своей первой сессии 2026 года он просто выглядел уверенно.
«Он доказал, что является способным пилотом», — сказал генеральный директор и руководитель команды Audi F1 Маттиа Бинотто о выступлении Арона в FP1.
«Он быстрый пилот. Он никогда не тестировал эту машину на трассе. Сразу быстрый — с самого первого круга, с самой первой серии.
Так что он это заслужил. Рад, что он смог показать, на что способен, потому что, в конце концов, он отличный пилот».
В следующий раз он выйдет на трассу в FP1 на Red Bull Ring.
Проигравший: Люк Браунинг
Резервный пилот Люк Браунинг проехал бесчисленное количество кругов за рулём Williams 2026 в виртуальном мире, но лишился шанса сесть за руль в реальности в Барселоне: команда всю сессию занималась устранением электрической неисправности.
Положительный момент для Браунинга в том, что ему придётся ждать всего две недели до участия в FP1 на Red Bull Ring, а до этого он ещё сможет провести тестовую сессию в Остине.
Победитель: McLaren
McLaren показала лучший результат в FP2 с Ландо Норрисом и отставала всего на две десятых секунды от лидера Джорджа Расселла в FP1 с Оскаром Пиастри. Похоже, команду ждёт неплохой уик‑энд в Испании.
Проблемы с тормозами на протяжении всех тренировок не сулили ничего хорошего, но, как сказал Норрис: «Тот факт, что машина всё ещё способна показывать хорошее время на круге, даже когда ощущения не самые лучшие, — это хороший знак».
Есть опасения, что и Mercedes, и Шарль Леклер, и Ферстаппен выглядят быстрее на длинных сериях кругов. Однако оценка темпа на длинных сериях никогда не бывает точной наукой на тренировках, а очевидный оптимизм Норриса отражает настрой команды: она рассчитывает побороться завтра — после небольших доработок и исправлений.
Победитель: Racing Bulls
На этой «универсальной» трассе Racing Bulls доказала, что пакет обновлений, привезённый из Канады, действительно эффективен.
Лиам Лоусон занял седьмое место, а его напарник Арвид Линдблад — девятое в FP1. Позже Лоусон отметил, что машина «реагирует очень, очень хорошо».
Racing Bulls выглядит конкурентоспособно на всех участках трассы, но пока неясно, как износ шин повлияет на команду — а именно он станет определяющим фактором в воскресенье.
У Лоусона возникла техническая неполадка (возможно, проблема с коробкой передач), из‑за которой он не мог выезжать на трассу в FP2, но ближе к концу сессии он всё же вернулся на трассу.
Проигравший: Williams
Пилоты Williams испытывали трудности в пятницу.
Карлос Сайнс назвал ситуацию «очень непростой» и сказал, что ожидал сложностей для команды в Испании — но не настолько серьёзных.
«Было довольно шокирующе, насколько мы отставали от темпа», — добавил он, в очередной раз предупреждая Williams, что команда находится не там, где должна быть.
Что касается износа шин, он добавил, что у Williams износ «в два раза больше», чем у остальных, — из‑за того, что машина скользит по горячей поверхности трассы в Барселоне.
Проблемы Браунинга в FP1 лишь усугубили ситуацию.
Победитель: Леонардо Форнароли
Стоит посочувствовать Леонардо Форнароли. Он выиграл чемпионаты Формулы‑3 и Формулы‑2 подряд, но так и не приблизился к получению места в сетке Формулы‑1 на 2026 год.
Однако в первой половине этого года он впечатлил McLaren во время обширной программы тестирования предыдущих машин, проведя тестовые дни в Барселоне, Сильверстоуне и Остине.
Теперь он подтвердил свои способности, уверенно выступив под давлением во время дебютного участия в тренировке F1. Лучшее время круга оказалось всего на шесть десятых секунды медленнее, чем у Оскара Пиастри, но, как сказал Форнароли: «Чистое время круга не было нашей целью. Цель состояла в том, чтобы предоставить команде все необходимые данные».
А для него самого дебют в FP1 стал «потрясающим, невероятным ощущением. Я был очень взволнован перед сессией».
Проигравший: Aston Martin
«Мы знали, что на этой трассе нас ждут сложности с точки зрения производительности, и сегодня это подтвердилось», — сказал главный инженер Aston Martin на трассе Майк Крак.
Если очко в Монако стало относительно ярким моментом, то Барселона выглядит как кошмарное возвращение к реальности: в FP2 Фернандо Алонсо на более быстром Aston Martin отставал более чем на секунду от быстрейшего Cadillac — болида Валттери Боттаса.
Индивидуальные результаты не отражают того, насколько износ шин повлияет на производительность, но если судить только по чистой скорости, Aston Martin придётся надеяться, что им удастся максимально бережно обращаться с шинами Pirelli, чтобы рассчитывать на лучший, чем ожидалось, результат в воскресенье.
По крайней мере, машина, похоже, работает надёжно.
Победитель: Валттери Боттас
Самая обнадеживающая пятница за время возвращения Валттери Боттаса.
Перед уик‑эндом Боттас говорил о готовности пожертвовать частью тренировочных заездов в пятницу, чтобы попытаться решить проблемы, из‑за которых в 2026 году борьба внутри команды Cadillac с Серхио Пересом складывается не в его пользу.
И первые итоги уик‑энда оказались очень позитивными: «Определённо, я пока ещё никогда не чувствовал себя с этой машиной так хорошо. Теперь она стала гораздо более предсказуемой.
Хотелось бы понять, в чём именно дело, но, похоже, все элементы настройки теперь работают слаженно. Мы достигаем поставленных целей. Все нагрузки, похоже, в норме. Это видно по времени круга. Так что это обнадеживает», — сказал Боттас.
В FP2 он показал время с отставанием +2,799 секунды от лидера, возглавив команду Cadillac, несмотря на проблемы с электронным блоком управления, которые ограничили его участие в сессии.
Источник: the-race.com
👍 Благодарю за внимание! Буду счастлив видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет меня!