В Петербурге метростроители бурят скважины на будущем участке метро от "Каретной" до "Полюстровского проспекта — 1", сообщает канал "Подземник".
Работы идут на пересечении Полюстровского проспекта и проспекта Металлистов. Здесь бурят геологоразведочные скважины в месте, где будет расположен вестибюль станции.
Бурение в Калининском районе проводят для того, чтобы спроектировать участок Красносельско-Калининской, шестой (коричневой) линии от "Каретной" до станции "Полюстровский проспект — 1".
Сообщается, что этот участок линии пересечёт Неву непосредственно под тем местом, где планировали Орловский тоннель.
В мае специалисты начали бурить скважины геологоразведки для прокладки тоннелей будущих станций метро в сторону Смольного в рамках проектирования участка от станции "Каретная" до "Суворовской", включая станции "Лиговский проспект 2 "и "Знаменскую".
Отмечается, что "Лиговский проспект 2" будет иметь два выхода на сам проспект через новое здание на месте существующего бизнес центра на Лиговском проспекте, 52, и в новый терминал ВСМ Москва — Петербург.
Ранее "ДП" писал, что метростроители завершают бурение скважин на участке обустройства коричневой ветки от "Путиловской" до "Каретной". Работы идут в шахте №853 рядом со станцией метро "Лиговский проспект". Специалисты ведут строительство во дворе дома №15 на улице Черняховского. Здесь идёт бурение замораживающих скважин перед проходкой шахтного ствола.
Также сообщалось, что проект планировки участка коричневой линии метро от станции "Каретной" до "Полюстровского проспекта-1" подготовят к марту 2026 года. Длина нового участка подземки от Роменской улицы составит 6,86 км.
Между "Каретной" ("Обводный канал-2") и "Полюстровским проспектом-1" построят станции метро "Лиговский проспект-2", "Знаменская" ("Площадь Восстания-2"), "Суворовская-1" и "Смольный", а также вентиляционные шахты станций.
Дальше от "Каретной" линия пройдёт до станции "Суворовская". Проектированием этого участка занимается недавно открытая "дочка" МССС "Метропроект". Предполагается, что документация обойдётся в 4 млрд рублей, а само строительство — в 101 млрд.