Уже пару дней интернет бурлит после нового решения Конституционного суда по ОСАГО. Я специально не стал пороть горячку, дождался выходных, заварил чаю и внимательно вчитался в юридические документы, а потом заглянул в комментарии простых водителей. И знаете, картина вырисовывается весьма печальная. Оказывается, наш суд встал на защиту бедных и несчастных страховых компаний, а расплачиваться за всё это снова будем мы с вами. Решил разобрать эту историю по косточкам, чтобы каждый понимал, что его ждет при следующем ДТП.
Как ломали систему
Всё началось с обычного рядового случая. Мужик попал в аварию и захотел, чтобы ему просто починили машину на СТО, как это и положено по закону. Страховая по своим хитрым внутренним методикам насчитала ущерба на 320 тысяч рублей. А вот реальный автосервис посмотрел на цены запчастей и выкатил счет на 580 тысяч.
Мужик пошел в суд, и суды вплоть до Верховного встали на его сторону: раз страховая обязана организовать ремонт, пусть платит по реальным рыночным ценам без учета износа. Казалось бы, справедливость восторжествовала! Но тут страховщики подняли вой и побежали жаловаться в Конституционный суд.
Бедные страховщики на «красной линии»
И вот тут начинается самое интересное. Конституционный суд посмотрел на это дело и решил, что заставлять страховщиков платить за ремонт по реальным ценам (сверх лимита в 400 тысяч) — это нарушение Конституции!.
В суде заявили, что полная ответственность страховых компаний «нарушает баланс прав» и угрожает «стабильности их экономического положения». А представитель союза автостраховщиков вообще заявил, что они находятся на «красной линии» и система автострахования чуть ли не рушится.
Я читаю это и вспоминаю комментарий одной женщины под этой новостью:
Надежда Козлова: «Не пойму, почему страховщики в убытках. У нас зарегистрировано 47,5 млн легковушек, а ДТП за год — 128 тысяч. Это одна авария на 370 машин! При средней цене полиса в 5 тысяч рублей, им что, 1,8 млн рублей с этих 370 машин не хватает покрыть одну аварию?»
И ведь она абсолютно права. Водители годами платят взносы и ездят без аварий, но как только доходит до выплат, страховые превращаются в нищих с протянутой рукой.
Что теперь будет с нами?
Теперь схема будет работать так. Если реальный ремонт стоит дороже 400 тысяч, а по внутренним (сильно заниженным) справочникам ЦБ он укладывается в эту сумму, страховая просто выдаст вам на руки эти 400 тысяч максимум (и то без износа, если вы откажетесь доплачивать на СТО).
Но эксперты бьют тревогу. Как отметил вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, цены в справочниках страховых безбожно занижены.
«Максимальные 400 тысяч рублей в случае с китайскими автомобилями — это даже не пара фар. Лобовое стекло на Lixiang стоит дороже, чем на Rolls Royce...», — пояснил он.
А другой пользователь в сети, Кури Бамбук, очень точно добавил:
«Им просто 1000% прибыли нужна... Запчасти не по рынку считают, а по своим справочникам... стоимость нормо-часов ремонта занижена в два-три раза, и всё им мало».
Где искать разницу?
Если вам выдали на руки копейки от страховой, а ремонт обошелся в два раза дороже, всю остальную сумму вам придется выбивать через суд с виновника ДТП. То есть ОСАГО, которое изначально придумывали, чтобы люди не судились друг с другом на дорогах, свою функцию больше не выполняет. Виновник всё равно рискует остаться без штанов, а потерпевший — без машины.
Что в итоге?
Как написал в комментариях пользователь Александр: «А в чем проблема отменить страховку и пусть вопросы решаются через суд... Зачем эта кормушка для страховых компаний». И многие с ним согласятся. Полис дорожает, а реальной защиты от него всё меньше.
А как вы считаете, справедливо ли решение суда защитить страховщиков? Попадали ли вы в ДТП в последнее время и хватило ли вам выплаты на нормальный ремонт, или пришлось докладывать свои кровные? Делитесь своими историями в комментариях, давайте обсуждать!