УАЗ продолжает раскрывать детали обновленного Патриота. На этот раз завод показал 16-дюймовые легкосплавные диски оригинального дизайна: в рисунке спиц обыграна фирменная эмблема марки — стилизованная чайка в форме буквы «У». Для модели, которая давно критикуется за возраст конструкции, даже такие детали важны: Патриоту нужно выглядеть свежее, не теряя образ утилитарного внедорожника.
Главные изменения, впрочем, не в колесах. Модернизированный Patriot должен выйти на рынок осенью. Ему обещаны 6-ступенчатая механическая коробка передач, новая раздаточная коробка, обновленные экстерьер и интерьер, а также полностью светодиодная наружная оптика. В гамму вернется дизельная версия — теперь с 2,0-литровым мотором JAC мощностью 136 л.с.
Для российского рынка дизель здесь важнее любой декоративной детали. Патриот покупают не только ради внешности, а для регионов, плохих дорог, рыбалки, охоты, фермерских задач и работы там, где кроссовер быстро упирается в геометрию или ресурс подвески. Бензиновая версия проще, но дизель может быть интереснее тем, кому нужен тяговитый мотор и более спокойный расход на дальних маршрутах.
При этом 136 л.с. — не повод ждать от Патриота резкой динамики. Скорее это ставка на практичность и налоговую умеренность. Обновление должно сделать машину удобнее в повседневной эксплуатации, но главный вопрос останется прежним: насколько заметно улучшатся качество сборки, шум, управляемость и надежность узлов.
Сейчас Патриот уходящего образца стоит от 1,8 млн рублей. За эти деньги у него почти нет прямых новых конкурентов с рамой, большим кузовом и внедорожной репутацией. Китайские рамные SUV заметно дороже, а подержанные японские внедорожники требуют проверки возраста, коррозии и истории ремонта.
Новые диски сами по себе Патриот не изменят. Но вместе с дизелем, 6-ступенчатой коробкой и обновленным салоном они показывают, что УАЗ пытается сохранить свою главную нишу — доступный большой внедорожник без ухода в цену китайского премиума.