Если вы уже успели соскучиться по необычным европейским автомобилям, то у дилеров сейчас есть очень интересный вариант. Речь идет о Citroen C5 X, который попадает к нам из Китая. И, честно говоря, каждый раз, когда вижу эту машину, ловлю себя на мысли, что французы все-таки умеют делать автомобили не такими, как все.
Кстати, рекомендую посмотреть:
В последние годы рынок практически полностью заполнили кроссоверы из Поднебесной. Многие модели похожи друг на друга настолько, что уже не всегда сразу понимаешь, что за марка стоит перед тобой. На этом фоне Citroen C5 X выглядит настоящим оригиналом. Причем не только из-за эмблемы на капоте.
Сами французы называют свою модель кроссбэком. Они попытались объединить в одной машине черты седана, универсала и кроссовера. В результате получился автомобиль, который вообще трудно отнести к какому-то одному классу. Кто-то видит в нем большой лифтбек, кто-то универсал, а кому-то он напоминает приподнятый хэтчбек.
Но одно можно сказать точно: внешность у машины получилась очень эффектной.
Премьера модели состоялась еще в 2021 году. Производство организовано в Китае на совместном предприятии Dongfeng Citroen. Оттуда автомобили отправляются не только в Европу, но и в Россию. Машины завозят по параллельному импорту, причем предложений у дилеров достаточно много. Есть и гарантия на два года или 100 тысяч километров пробега.
На мой взгляд, Citroen C5 X сегодня можно назвать одним из самых красивых универсалов на российском рынке. Причем вживую автомобиль выглядит даже интереснее, чем на фотографиях. Длинный капот, массивные задние крылья, большие колеса, покатая линия крыши и характерные французские дизайнерские решения создают очень необычный образ. Внешность у машины получилась с характером, и именно этим она цепляет.
Длина автомобиля составляет 4805 мм, ширина равна 1865 мм, высота достигает 1505 мм, а колесная база составляет 2785 мм. Машина получилась крупной, поэтому места внутри достаточно. Багажник тоже не разочаровывает. Его объем составляет 545 литров, а если сложить второй ряд сидений, то получится уже 1640 литров. Для семейных поездок или путешествий такой запас пространства точно не будет лишним.
Построен Citroen C5 X на платформе EMP2. Компоновка вполне традиционная. Двигатель расположен поперечно, привод исключительно передний. Спереди используются стойки McPherson, а сзади установлена полузависимая балка. При этом французы постарались сохранить фирменный комфорт.
Знаменитая гидропневматическая подвеска давно ушла в историю, но инженеры придумали другое решение. В богатых версиях используются амортизаторы Progressive Hydraulic Cushions с гидравлическими демпферами. Их задача заключается в том, чтобы машина мягче проходила небольшие неровности и не допускала жестких ударов на крупных ямах.
Именно плавность хода многие называют одной из сильнейших сторон модели. На плохом асфальте Citroen C5 X ведет себя очень комфортно и оставляет ощущение дорогого автомобиля. При этом машина не выглядит валкой. По сравнению с некоторыми кроссоверами крены здесь выражены заметно меньше, а управляемость получилась весьма приятной.
Под капотом у российских машин установлен хорошо известный бензиновый турбомотор PureTech объемом 1,6 литра. Его мощность составляет 175 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 250 Нм. Работает двигатель вместе с классическим восьмиступенчатым автоматом Aisin.
До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 8,9 секунды, а максимальная скорость составляет 221 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле равен 6,4 литра на 100 километров. В реальной эксплуатации владельцы и журналисты получали примерно 7,9-9 литров.
Отдельно стоит отметить, что этот двигатель хорошо знаком сервисам, а с расходниками и запчастями проблем не возникает. Ранее у моторов семейства PureTech были вопросы к цепи ГРМ, однако инженеры доработали конструкцию, и, как отмечают специалисты, прежние проблемы удалось устранить.
Салон у Citroen получился довольно необычным. Французы традиционно любят нестандартные решения, поэтому здесь можно увидеть рельефную переднюю панель, оригинальную архитектуру центральной консоли и компактную цифровую приборную панель. Внутри сохранилось довольно много физических кнопок, что сегодня уже становится редкостью.
Передние кресла заслуживают отдельного разговора. Они имеют большое количество регулировок, а также позволяют изменять угол наклона подушки. В дальней дороге сидеть удобно. На втором ряду тоже достаточно просторно. Даже высокий пассажир не будет упираться головой в потолок, несмотря на покатую крышу. Кроме того, задний правый пассажир может сдвинуть вперед переднее кресло при помощи специального блока управления.
Шумоизоляция в целом оставляет приятное впечатление. Двигатель работает тихо, а многослойные стекла помогают бороться с аэродинамическими шумами. При этом некоторые владельцы и журналисты отмечают, что арки хотелось бы изолировать получше, поскольку звук от песка и мелких камней слышен довольно отчетливо.
В России Citroen C5 X предлагается фактически в одной комплектации Shine. Причем оснащение здесь действительно богатое. В машине есть адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, круговой обзор, проекционный дисплей, цифровая приборная панель, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ, панорамная крыша, электропривод двери багажника, мультимедийная система с навигацией, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
Передние сиденья получили электрорегулировки, подогрев, вентиляцию и даже функцию массажа. Есть и фирменные амортизаторы Progressive Hydraulic Cushions, благодаря которым автомобиль славится своей плавностью хода.
Конечно, если смотреть исключительно с точки зрения практичности, то за те же деньги можно подобрать китайский кроссовер с полным приводом, более просторным салоном и большим багажником. Но Citroen C5 X берет совсем другим. Он цепляет своим характером, дизайном, необычным кузовом и той самой европейской школой настройки шасси, которую многие до сих пор ценят.
Ну и самое интересное. Базовая стоимость нового Citroen C5 X в единственной комплектации Shine без учета скидок и акций составляет 4 399 000 рублей. Со скидками машину можно купить за 3 999 000 рублей. Сумма, конечно, немаленькая, но если хочется получить действительно необычный европейский автомобиль, который не похож на большинство современных моделей, то Citroen C5 X выглядит весьма любопытным вариантом.
Как вам французский кросс-универсал? Красивый автомобиль или не очень? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!