С 1 сентября 2026 года российских перевозчиков ждут существенные изменения в регулировании труда водителей. Приказ Минтранса России от 14.04.2026 № 160 «Об установлении особенностей режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей» вносит коррективы в правила, которые действовали с 2020 года. Разбираемся, как меняется режим рабочего времени водителей, как правильно организовать графики и избежать штрафов.
Новые особенности режима труда и отдыха водителей с 1 сентября 2026 года
Приказ Минтранса № 160 от 14.04.2026 г. (вступает в силу 01.09.2026, действует до 01.09.2032) внес ряд изменений в нормирование рабочего времени водителей транспортных средств:
- Перерыв на обед теперь обязателен при смене от 4 часов. Ранее правило действовало при сменах до 8 часов. Работодатель обязан предоставить перерыв минимум 30 минут и максимум 2 часа. Он должен приходиться на середину рабочего дня.
- Разделение смены ограничено двумя частями. Если раньше рабочий день можно было делить на неограниченное количество частей, то теперь разрешен только один перерыв, делящий смену на две части.
- Еженедельный отдых стал жестче. Минимальный непрерывный еженедельный отдых — 45 часов. В отличие от старых правил, сокращать его до 24 часов с последующей компенсацией теперь нельзя.
- Суммированный учет увеличен до года. При невозможности соблюсти недельную норму в 40 часов можно вводить суммированный учет. Учетный период теперь может составлять до одного года (ранее максимум был 3 месяца).
Режим труда и отдыха для водителей по тахографам совпадает с режимом для водителей других транспортных средств. Тахографы используются для постоянной регистрации данных о скорости и маршруте движения, длительности управления транспортным средством.
На кого распространяются особенности труда и отдыха водителей
Правила распространяются на всех водителей, работающих по трудовому договору в российских организациях и у индивидуальных предпринимателей. Это касается водителей:
- грузовых автомобилей, включая международные и междугородные перевозки;
- автобусов всех типов (городские, пригородные, междугородние маршруты);
- легковых такси;
- спецтехники, если она участвует в дорожном движении.
Кто отвечает за соблюдение режима труда и отдыха водителя
Полная ответственность за соблюдение режима лежит на работодателе (юридическом лице или ИП).
Обязанности работодателя
- Разработать и утвердить правила внутреннего трудового распорядка с учетом новых норм.
- Составить графики сменности.
- Организовать учет рабочего времени (в табелях, путевых листах, данных тахографов).
- Обеспечить положенные перерывы и дни отдыха.
- Своевременно ознакомить водителей с документами под подпись.
Сверхурочная работа и ненормированный рабочий день: ключевые отличия и оплата
Александра Кадынцева
Что входит в рабочее время водителя
Рабочее время — это не только время за рулем. В соответствии со статьей 329 ТК РФ и новым приказом, в рабочее время включаются следующие периоды:
- Время управления автомобилем.
- Подготовительно-заключительное время (предрейсовый медосмотр, оформление путевой документации, получение топлива, проверка технического состояния авто перед выездом и после возвращения).
- Время стоянки в пунктах погрузки/разгрузки и в местах посадки/высадки пассажиров.
- Время, когда водитель не управляет авто, но присутствует на рабочем месте как сменщик (начисляется в размере не менее 50% от фактического времени).
- Специальные перерывы для отдыха от управления в пути (они тоже входят в оплачиваемое рабочее время).
- Время простоя не по вине водителя.
Нормальная продолжительность рабочей недели не может превышать 40 часов. Максимальная продолжительность смены — 10 часов, однако из этого правила есть исключения. Водителям в сфере здравоохранения, коммунальных служб, инкассации, такси можно устанавливать смену 12 часов при условии, что время управления не превышает норму (9 часов).
Рабочий день возможно разбить на несколько частей, например, на две части. Для этого необходим перерыв (не считая обеда) между двумя частями смены.
Условия разделения
- Время отдыха между частями — не более 4 часов подряд.
- Суммарное время между началом первой части и окончанием второй части смены не должно превышать 12 часов.
Для водителей легковых автомобилей (кроме такси) и некоторых категорий грузовых авто может устанавливаться ненормированный рабочий день. Решение принимает работодатель, утверждая список должностей. Сверхурочная работа в таком режиме компенсируется дополнительным отпуском.
iКЭДО
Сервис для кадрового документооборота. Отправляйте приказы, договоры, акты и другие кадровые документы одним нажатием кнопки. Подробнее
Время управления автомобилем
Это самый строго контролируемый параметр. Предельная продолжительность управления в течение одного дня:
Условия работы - Максимальное время управления в день
Обычные условия - 9 часов
При суммированном учете (не более 2 раз в неделю) - 10 часов
Горная местность, перевозка пассажиров автобусами длиной >9,5м, крупногабаритные грузы - 8 часов
Суммарное время управления за 2 недели подряд не должно превышать 90 часов. Для междугородних рейсов предусмотрены специальные перерывы для отдыха от управления через каждые 4,5 часа движения — перерыв не менее 45 минут (можно разделить на 15 минут и 30 минут).
Исключения в нормах труда в зависимости от типа работы водителей
Для некоторых категорий действуют особые условия.
Водители аварийных транспортных средств (пожарные, аварийно-спасательные, скорая помощь) имеют право на увеличение рабочей смены до 12 часов при условии, что время управления не превышает 9 часов.
Водители, перевозящие опасные грузы, отдельных послаблений не имеют. Они обязаны соблюдать все ограничения. Однако при суммированном учете (до 10 часов управления) и в горной местности (ограничение 8 часов) действуют общие нормы. Инкассация также входит в перечень перевозок, для которых допустима максимальная смена 12 часов. Для вахтового метода действуют общие правила с одним уточнением: максимальный период суммированного учета рабочего времени — 1 год. Это позволяет удобно планировать графики работы вахтовиков, не нарушая нормы 40-часовой недели в среднем за год.
Материальная ответственность работника: как законно взыскать ущерб
Александра Кадынцева
Что входит во время отдыха водителя
Режим отдыха включает перерывы в течение смены, ежедневный и еженедельный отдых. Перерывы делаются на обед в течение рабочего дня (смены), а также технический перерыв (для отдыха и питания). Он предоставляется, если продолжительность смены превышает 4 часа (Новое правило 2026 года).
Продолжительность перерыва составляет от 30 минут до 2 часов. Время предоставления: как правило, в середине рабочего дня.Специальные перерывы для отдыха в течение рабочего дня (смены) предусмотрены непосредственно от управления. Они делаются через каждые 4,5 часа движения — 45 минут (можно разбить: 15 минут + 30 минут).
Минимальная продолжительность отдыха между сменами должна составлять не менее двойной продолжительности рабочей смены. Если смена длилась 8 часов — отдых 16 часов. Если смена 10 часов — отдых 20 часов. Суммарно минимум 11 часов. Допустимо сокращать до 9 часов, но не более 3 раз подряд. Сокращение компенсируется в следующем периоде.
Еженедельный отдых (как замена ежедневному) может быть не менее 45 часов непрерывно. Сокращение еженедельного отдыха в 2026 году запрещено. Срок предоставления: до начала седьмого рабочего дня после окончания предыдущего еженедельного отдыха.
Таблица: нормы труда и отдыха водителей в 2026 году
Как установить время работы и составить график сменности
Чтобы график был законным, проанализируйте маршруты. Для междугородных рейсов нужно закладывать 45-минутные перерывы каждые 4,5 часа. Учтите, что разделить смену можно только на 2 части.
График сменной работы водителей - Скачать
Выберите систему учета. Если по факту всегда 40 часов в неделю — ежедневный учет. Если часы «прыгают», например, 20 часов в одну неделю, 60 в другую — суммированный учет (период до 1 года).
Проверьте максимальную смену. Для обычных грузоперевозок — 10 часов. Для такси и медицины — 12 часов. Закрепите в ЛНА. Пропишите график в Правилах трудового распорядка и трудовых договорах. Ознакомьте водителей с документами под подпись, за 2 месяца до введения нового графика (если он меняется кардинально).
Астрал Подпись
Электронная подпись для вашего бизнеса без посещения УЦ. Подробнее
Как установить время отдыха водителю
Время отдыха закрепляется в том же графике сменности. Междусменный отдых должен быть непрерывным. Если водитель закончил смену в 20:00, начать новую в 04:00 нельзя (если смена была 8 часов, то к 04:00 прошло только 8 часов отдыха, а нужно 16).
Еженедельный отдых (45 часов) рассчитывайте по нарастающей. Заведите правило: после 6 отработанных дней подряд 7-й день (или его эквивалент по часам) — обязательный отдых 45 часов.
Как оплачивать ненормированный рабочий день
Александра Кадынцева
Как вести учет рабочего времени водителей
Обязателен суммированный учет, если ежедневная или еженедельная норма не соблюдается.
Методы учета
- Тахографы (приоритет). Главный источник данных. Контролеры в первую очередь сверяют карту водителя и распечатки. Тахограф фиксирует все режимы (вождение, работа, отдых).
- Путевые листы. Обязательны для списания ГСМ, дублируют данные табеля. В путевом листе фиксируется время выезда и заезда.
- Табель учета рабочего времени (Т-12/Т-13). Итоговый документ для расчета зарплаты. Данные сверяются с тахографом.
Важное правило: Время сменщика (когда он едет пассажиром) должно учитываться в рабочем времени. Если в рейсе 2 сотрудника, тот, кто отдыхает (спит), должен получить не менее 50% оплаты этого времени как рабочего.
Как контролировать соблюдение РТО водителями
Регулярная выгрузка данных тахографов. Раз в месяц (или чаще) выгружайте данные. Смотрите на превышения времени за рулем и на недостаток отдыха.
- Регулярная выгрузка данных тахографов. Раз в месяц (или чаще) выгружайте данные. Смотрите на превышения времени за рулем и на недостаток отдыха.
- Проверка путевых листов. Диспетчер должен проверять, не пытается ли шофер «растянуть» смену свыше 10-12 часов.
- ГЛОНАСС/GPS-мониторинг. Помогает сопоставить фактическое движение со временем управления из тахографа и выявить манипуляции.
- Дисциплинарная работа. При выявлении нарушений проводите разъяснительные беседы и наказывайте виновных, так как штраф заплатит компания, но нарушает конкретный водитель.
Штрафы за нарушение режима труда и отдыха водителя
Ответственность регламентируется КоАП РФ. Внимание: с введением новых правил в 2026 году санкции, вероятно, будут уточняться, но базовые нормы уже высоки.
Для водителей нарушение режима труда и отдыха карается штрафом от 1 500 до 2 000 рублей.
Для должностных лиц (руководителей) и ИП за нарушение норм рабочего времени и отдыха: от 7 000 до 10 000 рублей (по ст. 11.23 КоАП РФ).
Допуск к рейсу без тахографа или с неработающим тахографом: до 20 000 рублей на должностное лицо.
Для юридических лиц за выпуск на линию с нарушением режима труда и отдыха штраф до 50 000 рублей, а за несоблюдение норм времени управления и отдыха (по данным тахографа): от 20 000 до 50 000 рублей (ч. 2 ст. 11.23 КоАП РФ).
Чек-лист как подготовить автопарк к новым требованиям
- Аудит документации. Проверьте трудовые договоры и ПВТР. Уберите пункты о сокращенном еженедельном отдыхе (24 часа), добавьте пункт об обеде при смене от 4 часов.
- Обучение диспетчеров и механиков. Они должны знать новые лимиты смен (10 и 12 часов) и правило одного разделения смены.
- Проверка тахографов. Особенно если в парке есть старые аналоговые тахографы — они должны быть исправны и поверены.
- Штатное расписание. В некоторых случаях новые правила могут потребовать найма дополнительных работников (например, если раньше вы «экономили» за счет сокращенных выходных, а теперь нельзя).
- Информирование персонала. Проведите собрание или издайте приказ, разъяснив новые правила (45 минут отдыха строго раз в 4,5 часа, запрет на сокращение выходных).
Популярные вопросы
Чем отличаются режимы труда и отдыха водителей автобусов, грузовиков и такси?
Водителям такси разрешена максимальная смена 12 часов, но действует лимит управления — 9 часов. Оставшиеся 3 часа — это ожидание заказов, посадка пассажиров, медосмотр. Отдых: 45 часов еженедельно. У водителей грузовиков (обычные) смена 10 часов. Если груз опасный, тяжеловесный или езда в горах — управление 8 часов в день. Автобусы (городские) могут работать по 10-12 часов (при суммированном учете), но управление — 9 часов, остальное — посадка/высадка и простои в пробках.
Что делать при нарушении режима по вине работодателя?
В этом случае водитель должен зафиксировать нарушение, собрав необходимые подтверждения, например, данные с тахографа, и направить работодателю письменное требование о пересмотре режима и устранении нарушений. Если работодатель не отреагирует на него, нужно обратиться в Ространснадзор, Роструд или в прокуратуру.
Включается ли время предрейсового медосмотра в рабочее время?
Да, включается. Это прямо предусмотрено действующим законодательством и подтверждено судебной практикой. Время на прохождение медицинского осмотра входит в подготовительно-заключительное время, которое является частью рабочего времени.
Если водитель работает на двух работах (по совместительству), как считается суммарное рабочее время?
Суммируется общее время работы у всех работодателей. Если водитель отработал 8 часов в такси днем, а вечером пошел водителем автобуса на 4 часа — это 12 часов работы. Второй работодатель обязан убедиться, что общее рабочее время водителя (в сумме) не превышает 40 часов в неделю и 10-12 часов в сутки. Обычно это реализуется через письменное уведомление об основном месте работы.
Как считать время, если водитель работает на автомобиле с тахографом, но ведет и бумажный журнал?
Бумажный журнал (распечатки тахографа) является дублером. В случае расхождения приоритет имеют данные с тахографа (цифровые или лента аналогового). Вести отдельный «бумажный» журнал смысла нет — сотрудники Ространснадзора считывают информацию напрямую с блока СКЗИ тахографа. Если шофер использует распечатки для подтверждения режима (например, при поломке тахографа), они должны быть заверены и строго соответствовать реальному времени движения.