===
Ярославский моторный завод «Автодизель» (ЯМЗ) в конце мая 2026 года на выставке СТТ Экспо в Москве представил новый двигатель, предназначенный для установки на тракторы различного назначения и другую спецтехнику.
Этот рядный четырёхцилиндровый дизель большинство российских журналистов и прочих «блогеров» назвали отечественной разработкой.
Но это не совсем так (вернее, совсем не так 😎).
===
Двигатель ЯМЗ-336 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха, объёмом 3,6 литра (диаметр цилиндра – 98 мм, ход поршня – 120 мм, степень сжатия – 17,5), с несущим картером, имеет номинальную мощность 136 лошадиных сил при 2200 об/мин.
Максимальный крутящий момент двигателя составляет 530 Нм при 1200 - 1600 об/мин.
---
Блок цилиндров, отлитый из серого чугуна, сухого типа с впрессованными тонкостенными гильзами. Предусмотрены два места для дополнительного отбора мощности, куда можно установить компрессор кондиционера или шестеренчатый насос.
Для двигателя ЯМЗ-336 выполнен коленвал с дезаксиальным смещением кривошипно-шатунного механизма на 10 мм, который дополнен механизмом уравновешивания сил инерции второго порядка, что положительно влияет на вибрацию силового агрегата в сборе.
Головка блока цилиндров имеет по 2 клапана на цилиндр. Поршни отлиты из алюминиевого сплава.
===
Как рассказал Николай Леонидович Шамаль – директор по развитию дивизиона «Силовые агрегаты» ЯМЗ, в настоящее время опытные образцы двигателей ЯМЗ-336 проходят тестовые испытания на различной спецтехнике (тракторах, погрузчиках, сельскохозяйственных машинах…).
В настоящее время на ЯМЗ устанавливается сборочный конвейер для выпуска нового двигателя.
Таким образом, мы видим, что речь не идёт о так называемом бейдж- инжиниринге, когда просто наклеиваются собственные шильдики и импортная продукция выдаётся за «отечественную».
===
Но и монтаж конвейера не означает простое сборочное производство, которое сейчас весьма популярно в России.
Поскольку (внимание!) «Автодизель» купил ЛИЦЕНЗИЮ на производство у «восточного партнёра», то бишь, у китайского производителя двигателей.
===
Осталось выяснить, кто же этот таинственный «китаец», поскольку имя его в официальных источниках пока нигде и никем не озвучено.
Есть у нас инсайдерская информация, что лицензия куплена у компании «Ючай» (Yuchai) – одного из крупнейших производителей двигателей в Китае (ежегодно выпускает до одного миллиона двигателей различного назначения).
А двигатель ЯМЗ-336 очень похож на дизель Yuchai YCF36, как внешне, так и по техническим характеристикам.
===
К началу серийного производства в 2027 году в Ярославле планируется очень высокая степень локализации производства нового двигателя ЯМЗ-336 (то есть, производство комплектующих на российских предприятиях).
Коленчатый вал, блок цилиндров и головка блока будут ковать и отливать на ГАЗе (Горьковский автозавод), обладающем соответствующими компетенциями и возможностями. Механическая обработка деталей также доверена российскому партнёру.
Топливная аппаратура – шестеренчатый ТНВД с рампой и давлением впрыска 1600 бар, изготавливается на ЯЗДА (Ярославский завод дизельной аппаратуры).
Электронный блок управления (ЭБУ) производства российской компании «Итэлма».
===
А что думаете вы, уважаемые читатели, по поводу нового российского дизеля? Пишите в комментариях ваше мнение. 🤠
-----