Какой новый автомобиль можно купить, если у тебя в кармане миллион рублей? Да, только Ладу Гранту. Да и с ней всё будет не так уж гладко. Потому что ровно за миллион мы сможем позволить себе только комплектацию «Классик».
Она стоит 987 000 рублей на сегодняшний день. И в этой версии нет даже складного ключа или центрального замка с дистанционным управлением. А самое главное — нет кондиционера и подушки безопасности переднего пассажира.
Но если мы сумеем каким-то образом собрать все возможные скидки, то можем рассчитывать на следующую по старшинству комплектацию - «Классик с кондиционером». Так-то она стоит 1 068 000 рублей. Но с максимальной выгодой будет уже 998 000 рублей. Проходим на грани фола, как говорится.
Если же смотреть комплектации ещё существеннее, то там совсем всё плохо для нашего бюджета. Скажем, «Комфорт» за 1 101 000 рублей. При том, что по большому счёту весь комфорт в подогреве передних сидений и наличии аудиосистемы.
Хорошо, а если не Гранта? Что можно приобрести за миллион рублей с минимальным пробегом. И тут мы выясняем, что скорее всего, это снова будет...Лада Гранта.
Только уже с пробегом. И чем выше пробег, тем выше и шанс найти что-то в более классной и напичканной опциями комплектации. Если выражение «напичканная опциями» вообще подходит для Гранты.
Но всё-таки есть и альтернативы. Я бы не стал писать эту статью, если бы их не было. Сегодня как раз поговорим про одну такую альтернативу. В плане оснащения она легко выигрывает у Гранты, но есть пара нюансов
И из-за них эта машина может подойти далеко не всем. О ком же идёт речь? Встречайте — Suzuki Every.
Что это такое?
Официальное название этого класса автомобилей — микровэн. Ещё их называют кей-карами. Уникальность подобного транспорта в том, что японцы умудрились сделать как бы минивэн из машины с длиной кузова немногим больше, чем у «Оки».
И у них не просто получилось. Схема прижилась и «пошла в народ», если можно так сказать. По крайней мере, кей-кары стали массовым явлением на территории Японии. А оттуда они легко просачиваются и в Россию.
Что представляет собой конкретно Suzuki Every?
Длина кузова составляет 3395 мм. Ширина 1475 мм, а высота 1800 мм. Дорожный просвет для такой малышки неплох — 150 мм.
В движение машину приводит мотор с рабочим объёмом в 0,7 литра. Выдаёт такой агрегат 49 или 64 лошадиные силы.
В отличие от большинства собратьев, у которых механика недоступна в принципе, конкретно Every ею оснащается. Правда, в этому году модель пережила рестайлинг. После него остался только мотор на 64 силы и исключительно вариатор.
Но если вы рассматриваете прошлогодние или ещё более ранние машины, то там можно встретить «ручку» или даже классический автомат.
И это далеко не последнее, чем может удивить компактный малыш.
Японцы же придумали делать такие автомобили полноприводными! Да, по умолчанию в базе она задним приводом. Но встречается и с колёсной формулой 4х4. Конечно, полноценным внедорожником такой транспорт навряд ли назовёшь.
Но зимой из сугроба подключение передней оси поможет выбраться.
Что по оснащению?
Если смотреть конкретные объявления в России за оговоренную нами сумму, то можно даже найти экземпляры на внедорожной резине с силовыми бамперами.
Но это частности. А в общем и целом вы получите кондиционер (а может даже и климат-контроль с выставлением температуры), запуск мотора с кнопки, подогрев передних кресел, электрические стеклоподъёмники и электрический привод сдвижных дверей.
Не говоря уж про обогрев заднего стекла или ксеноновые фары с завода.
Кроме того, четырёхместный салон можно трансформировать в два уютных спальных места за счёт вагонной компоновки самой машины.
Что же выбрать — Ладу Гранту или Suzuki Every?
Здесь всё зависит от ваших целей и предпочтений. Потому что есть параметры, которые исключают Гранту или японца. Например, коробка передач. Рассматриваете только автоматическую трансмиссию? Тогда Every.
Нужен полный привод? Тогда тоже только Every. А вот если для вас важнее максимально лёгкий доступ к запчастям и комплектующим, то Гранта. Потому что магазины с деталями для Лады находятся на каждом углу.
Наверное, сыграет и географический фактор. Жители центральной России наверняка скажут, что японец — автомобиль интересный, конечно, но с Грантой как-то попроще во всех смыслах.
А вот для жителей Дальнего Востока всё будет с точностью наоборот.
Мой личный выбор — Every. Почему? Может прозвучит смешно, но за одну и ту же сумму вы получаете больше автомобиля. Да, по факту он меньше, но будто бы суммарно мы имеем больше.
Качество Suzuki, полный привод, автоматическая трансмиссия, климат-контроль и другие опции.
Гранта ближе к телу, так как мы её хорошо знаем. Но за тот самый миллион будет доступен почти пустой автомобиль. Спасибо, что хотя бы фронтальная подушка безопасности для водителя осталась.
А что скажете вы, товарищи?
Приглашаю в мою группу в ВК, где я собираю всё о нашем автопроме в коротком формате. Новости, заметки и редкие факты.
Советую посмотреть:
В продажу поступил один из главных конкурентов Азимута — J6. Кто из них станет популярнее?
В этом году россияне купили уже больше 8000 Mazda. Лидер CX-5: чем так хорош этот кроссовер?
Топ-5 компактных кроссоверов по версии простых россиян. Первый Tenet, а последний KGM
Вам нравится контент на моём канале? Теперь у вас есть возможность поблагодарить автора и отправить немного монет на чай. 50 рублей, 100 рублей или любую другую сумму. Спасибо!