«Хотел Ford F-150 и RAM, а в итоге выбрал Colorado». История, которая может удивить многих
На днях с нами связался владелец Chevrolet Colorado 2021 года выпуска и рассказал свою историю владения этим автомобилем. Признаемся честно, сначала она показалась довольно типичной: человек искал пикап, сравнивал варианты, привез машину из-за границы и остался доволен покупкой.
Но чем глубже мы погружались в его рассказ, тем интереснее становилась история. Потому что речь идет об автомобиле, который многие в России до сих пор обходят стороной, даже не рассматривая его как вариант для покупки.
И, возможно, совершенно зря.
Наш собеседник приобрел Chevrolet Colorado в 2026 году. Автомобиль был привезен для себя из Южной Кореи с пробегом около 33 тысяч километров. Под капотом — атмосферный бензиновый V6 объемом 3,6 литра мощностью 308 лошадиных сил, автоматическая коробка передач и полный привод.
На бумаге характеристики выглядят неплохо. Но главное начинается тогда, когда владелец рассказывает, почему вообще пришел к этой покупке.
После Mitsubishi L200 стало понятно: следующий автомобиль будет только пикапом
До покупки Colorado владелец несколько лет ездил на новом Mitsubishi L200, который приобрел еще в 2022 году.
По его словам, автомобиль нельзя было назвать роскошным или особо комфортным. Тканевый салон, достаточно жесткая подвеска, минимальный набор мультимедиа, да и комфортная скорость на трассе ограничивалась примерно 120 км/ч.
Однако были вещи, которые полностью перекрывали все недостатки.
Это надежность, тяговитость и универсальность.
Именно благодаря L200 он понял простую вещь: формат пикапа подходит ему идеально. Возможность перевозить грузы, высокая посадка, уверенное поведение на плохих дорогах и ощущение настоящего рабочего автомобиля сделали свое дело.
Поэтому после продажи Mitsubishi вопрос стоял не в том, покупать ли снова пикап, а в том, какой именно выбрать.
Мечты были большими, но здравый смысл оказался сильнее
Как признается владелец, первоначально он смотрел совсем в другую сторону.
Хотелось чего-то по-настоящему американского.
В списке желаний фигурировали Ford F-150 и Dodge RAM с легендарным двигателем 5.7 Hemi. Такие автомобили давно стали символом больших американских пикапов, а их внешний вид и характеристики способны впечатлить любого автолюбителя.
Но затем в дело вмешалась математика.
Стоимость покупки, расходы на обслуживание, транспортный налог, расход топлива и цены на запчасти заставили взглянуть на ситуацию более прагматично.
«Базовые навыки в математике подсказали, что с моим уровнем дохода стоит быть немного скромнее», — рассказывает владелец.
В итоге начался поиск более рационального варианта.
Почему выбор пал именно на Chevrolet Colorado
По словам владельца, вариантов на рынке было немало. Изучались обзоры, технические характеристики, опыт американских и корейских владельцев, специализированные форумы и отзывы.
В какой-то момент стало понятно, что Chevrolet Colorado остается одним из самых недооцененных пикапов на российском рынке.
Причем недооцененным совершенно незаслуженно.
Для американского покупателя Colorado — это обычный среднеразмерный рабочий пикап. Таких автомобилей там огромное количество. Они используются каждый день для работы, путешествий и семейных поездок.
Но в российских реалиях ситуация выглядит иначе.
Здесь Colorado воспринимается практически как эксклюзивная техника, которая сочетает американскую харизму, современные технологии и вполне разумную стоимость владения.
Именно это сочетание в итоге и стало решающим фактором.
Настоящий автомобиль, а не планшет на колесах
Отдельно владелец отмечает интерьер автомобиля.
В последние годы многие производители буквально помешались на сенсорных экранах. Для включения простейших функций приходится открывать несколько меню и отвлекаться от дороги.
В Colorado подход совершенно другой.
Здесь есть мультимедиа, современные системы помощи водителю и необходимая электроника, но при этом сохранились обычные физические кнопки.
Климат-контроль регулируется привычными клавишами и шайбами. Не нужно искать нужный пункт в меню во время движения.
Казалось бы, мелочь.
Но именно такие мелочи ежедневно влияют на комфорт эксплуатации автомобиля.
Именно поэтому многие владельцы американских автомобилей до сих пор ценят подобный подход.
308 сил, которые постоянно провоцируют нажать на газ
Самое интересное в Chevrolet Colorado начинается после запуска двигателя.
Под капотом установлен атмосферный V6 объемом 3,6 литра мощностью 308 лошадиных сил.
По современным меркам такой мотор уже можно считать редкостью. Большинство производителей переходят на турбированные агрегаты меньшего объема.
Однако у атмосферного двигателя есть свои преимущества.
Он предсказуем, надежен и отличается линейной отдачей мощности.
По словам владельца, автомобиль буквально провоцирует активную езду.
Разгон сопровождается уверенным и непрерывным набором скорости, который не заканчивается после 100–120 км/ч.
Паспортный разгон до первой сотни составляет около 6,5 секунды, что выглядит весьма впечатляюще для полноценного рамного пикапа.
«Когда под капотом больше трехсот лошадиных сил, постоянно ездить спокойно очень сложно. Машина буквально подталкивает нажать на газ еще раз», — говорит владелец.
Именно за это он особенно любит свой автомобиль.
Звук двигателя заслуживает отдельного разговора
Многие современные автомобили стали слишком тихими и безликими.
Даже мощные моторы зачастую звучат искусственно из-за различных электронных систем.
С атмосферным V6 ситуация совершенно иная.
На низких оборотах двигатель издает приятное и благородное урчание. Без излишней агрессии, но с характером.
Когда стрелка тахометра поднимается выше 3000 оборотов, звук становится заметно более насыщенным и эмоциональным.
Причем речь идет о полностью штатной выхлопной системе.
По словам владельца, иногда музыку хочется просто выключить и наслаждаться работой двигателя.
Для настоящих любителей автомобилей это может показаться странным только на первый взгляд.
На самом деле хороший звук мотора способен дарить не меньше эмоций, чем дорогая аудиосистема.
О расходе топлива и реальной эксплуатации
Несмотря на объем двигателя и мощность, показатели расхода топлива оказались вполне адекватными.
По трассе автомобиль потребляет около 11 литров бензина на 100 километров.
В городском режиме расход составляет примерно 14 литров.
За время владения и почти 9000 километров пробега средний показатель держится на уровне 13–14 литров в смешанном цикле.
С учетом полного привода, массы автомобиля и мощности двигателя такие цифры сложно назвать чрезмерными.
Особенно если учитывать динамику, которую способен обеспечить этот пикап.
Музыка тоже приятно удивила
Интересный бонус достался владельцу от предыдущего корейского собственника.
Тот дополнительно установил сабвуфер.
В сочетании со штатной аудиосистемой Bose это позволило получить весьма качественное звучание.
Семь динамиков и сабвуфер полностью закрывают потребности обычного водителя.
По словам владельца, менять или дорабатывать аудиосистему он не планирует.
Все устраивает уже сейчас.
Почему он не стал бы покупать новый турбомотор
Еще один важный момент касается надежности.
Владелец сознательно выбирал именно атмосферный двигатель 3.6 V6.
Причина проста.
Этот мотор давно известен, хорошо изучен и за годы производства избавился от большинства детских болезней.
А вот новый двигатель 2.7 Turbo вызывает у него гораздо меньше доверия.
По мнению владельца, любая новая конструкция требует времени для выявления и устранения возможных недостатков.
Поэтому проверенный атмосферник кажется более разумным выбором для долгосрочной эксплуатации.
Особенно если автомобиль приобретается на несколько лет вперед.
Почему Chevrolet Colorado может стать популярнее в России
В завершение владелец поделился своим прогнозом.
Он уверен, что через несколько лет Chevrolet Colorado начнут замечать гораздо чаще.
Если правила ввоза автомобилей существенно не изменятся, все больше людей обратят внимание на этот пикап.
Причина проста.
Colorado предлагает именно то, чего сегодня не хватает многим автомобилям: мощный атмосферный двигатель, полноценный полный привод, рамную конструкцию, практичность, комфорт и хорошие динамические характеристики.
При этом он не выглядит чрезмерно огромным, как некоторые полноразмерные американские пикапы.
А значит, остается удобным для повседневной эксплуатации.
Именно поэтому владелец без колебаний рекомендует этот автомобиль тем, кто ищет универсальный пикап на каждый день.
После шести месяцев эксплуатации он ни разу не пожалел о своем выборе.
И, судя по тому, с каким энтузиазмом он рассказывает о своей машине, продавать ее в ближайшее время точно не собирается.