Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
AUTOMPS

Ford Expedition 2018–2024 могут зарезать своих седоков?

Компания Ford отозвала 548 463 внедорожника. Хромированная отделка на центральной консоли могла отслаиваться, что могло привести к травмам пассажиров. Отзыв касается автомобилей Expedition 2018–2024 годов выпуска. Согласно отчету Национального управления безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) об отзыве по соображениям безопасности, хромированное покрытие может пузыриться и отслаиваться от основного материала, образуя очень острые края. Проблема может быть связана с тем, что деталь была изготовлена с нарушением технических условий. Ford обнаружил проблему в сентябре 2025 года. На автомобилях Expedition 2019 – 2020 годов выпуска с отслоившейся и вздувшейся отделкой центральной консоли появлялась острая кромка. В пяти из шести опросов владельцы сообщали, что поранили о неё руки. Месяц спустя группа по рассмотрению критических проблем автопроизводителя (Critical Concern Review Group, CCRG) начала расследование. Первоначально компания Ford
Ford Expedition
Ford Expedition

Компания Ford отозвала 548 463 внедорожника. Хромированная отделка на центральной консоли могла отслаиваться, что могло привести к травмам пассажиров.

Отзыв касается автомобилей Expedition 2018–2024 годов выпуска. Согласно отчету Национального управления безопасностью движения на трассах (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) об отзыве по соображениям безопасности, хромированное покрытие может пузыриться и отслаиваться от основного материала, образуя очень острые края. Проблема может быть связана с тем, что деталь была изготовлена с нарушением технических условий.

Ford обнаружил проблему в сентябре 2025 года. На автомобилях Expedition 2019 – 2020 годов выпуска с отслоившейся и вздувшейся отделкой центральной консоли появлялась острая кромка. В пяти из шести опросов владельцы сообщали, что поранили о неё руки.

Месяц спустя группа по рассмотрению критических проблем автопроизводителя (Critical Concern Review Group, CCRG) начала расследование.

Первоначально компания Ford пришла к выводу, что необходимости отзывать автомобили из-за отслаивающейся отделки нет. Это решение было принято «в первую очередь на основании того, что дефект очевиден для покупателя и легко обнаруживается, что снижает серьезность проблемы и риск тяжелых последствий».

Но позднее оказалось, что «травмы могут быть более серьезными, чем предполагалось».

По данным Blue Oval, по всему миру было зарегистрировано 4634 обращения по гарантийным случаям, 65 случаев получения травм и один несчастный случай. Среди зарегистрированных травм — рваные раны на кистях рук и пальцах, «небольшое количество» которых потребовало «профессиональной медицинской помощи».