Географическое положение и общие сведения
Агрызский район расположен в северо-восточной части Республики Татарстан, на границе с Удмуртской Республикой. Административный центр — город Агрыз, находится в 304 км от Казани и в 36 км от Ижевска. Площадь района составляет 1796,6 кв.км. Численность населения на 2017 год — 35574 человека. Национальный состав (по переписи 2002 года): татары — 58,9%, русские — 24%, марийцы — 8,2%, удмурты — 6,6%. В районе 72 населённых пункта.
Район богат лесными ресурсами (более 20% территории покрыто лесами, преимущественно хвойными). Имеются месторождения нефти, известняка, мергелей, глин, песка и торфа
Древнейшая история и археологический контекст (III тыс. до н.э. – XV век)
Территория современного Агрызского района была заселена человеком с древнейших времен, что обусловлено удобным ландшафтом в долинах рек Иж и Кама. Археологические изыскания выявили стоянки эпохи мезолита и неолита, а также поселения ананьинской культуры железного века (VIII–III века до н.э.) . Ананьинская культура считается первой археологической культурой, оставившей следы на территории Среднего Прикамья; её носители были предками финно-угорских народов — удмуртов, марийцев, коми.
В период раннего средневековья эти земли входили в сферу влияния Волжской Булгарии — могущественного государства, существовавшего в X–XIII веках. Булгары, принявшие ислам ещё в 922 году, оказали огромное влияние на культуру и религию народов Поволжья. После монгольского нашествия в 1236 году территория вошла в состав Золотой Орды .
После распада Золотой Орды в XV веке эта земля стала частью Арской дороги Казанского ханства. Арская дорога была одной из пяти административных единиц ханства и простиралась от Казани до границ с Удмуртией и Башкирией .
Основание поселения: Деревня Агрыз (1646 год)
Согласно официальным историческим сведениям, деревня Агрыз была основана в 1646 году как татарское поселение. По документальным данным Центрального государственного архива древних актов в Москве, деревня Агрызь впервые упоминается в составе владений, принадлежащих князьям Яушевым в Терсинской волости в переписных книгах 1646 года. Тогда в ней насчитывалось всего шесть дворов: «за мурзой Ишкай, князем Багыш сыном Яуыша и мурзой Дусай сыном Яуыша числится 6 дворов» .
Легенда о названии
Существует красивая легенда происхождения названия «Агрыз-Агерже» (тат. Әгерҗе). Она гласит, что после завоевания Казанского ханства Иваном Грозным в 1552 году, татары, спасаясь от преследований, уходили в глухие леса Прикамья. Переселение возглавили храбрые и мужественные братья, одного из которых звали Агерже. В его честь поселение и получило название .
Согласно другой версии, топоним произошёл от названия реки Агрызка (гидроним) . Эта версия также нашла отражение в гербе района, где изображены воды Нижнекамского водохранилища.
Первые жители были беглыми крестьянами, покинувшими Казань и прилегающие к ней территории, спасаясь от жестокой эксплуатации. В XVII столетии поселение входило в состав владений мурз Яушевых, которые переселили сюда группу служилых татар. Основным занятием жителей было земледелие, скотоводство и различные промыслы, включая кузнечное дело и деревообработку .
В составе Вятской губернии (1775–1920)
В 1774 году недалеко от этих мест проходило войско Емельяна Пугачёва. Восставшие крестьяне и казаки двигались по Прикамью, поднимая местное население против помещиков. После подавления Пугачёвского восстания в 1775 году Агрыз и территория нынешнего Агрызского района были включены в состав Сарапульского уезда Вятской губернии .
В XVIII веке Агрыз стал заметным торговым и ремесленным центром на пути из Казани в Екатеринбург. Купцы везли товары по старинному Сибирскому тракту, и Агрыз был одним из пунктов остановки. К началу XX века Агрыз превратился в крупное село, насчитывающее 667 дворов. В селе действовали три мечети, работала одна начальная школа, но не было больницы, даже простого фельдшерского пункта, не было культурных учреждений .
Медресе — центр просвещения
В 1881 году местный имам открыл в Агрызе медресе, где учились и работали многие известные татарские деятели культуры и просветители:
- Даут Губайди — писатель, автор книг для детей
- Наджип Думави — писатель и журналист
- Джамал Валиди — историк, один из лидеров татарского национального движения
- Зейнаб Максудова — археограф, исследовательница татарских рукописей
В 1901 году в селе открылась татарская женская школа — редкое по тем временам явление, свидетельствующее о высоком уровне просвещения среди местных татар .
Железнодорожный бум: Рождение станции Агрыз (1914–1915)
Кардинальные изменения в судьбе поселения произошли в начале XX века. В 1914–1915 годах рядом с Агрызом провели железную дорогу Казань — Екатеринбург и основали станцию Агрыз .
Строительство велось Обществом Московско-Казанской железной дороги и привлекло в регион тысячи рабочих, а также специалистов-инженеров. Строительство железной дороги в условиях Первой мировой войны было стратегической задачей — она должна была связать промышленный Урал с центром России для бесперебойного снабжения армии.
С момента основания станции Агрыз стал одним из самых крупных транспортных узлов региона. Железная дорога превратила аграрное поселение в важный логистический центр. По сей день Агрызский железнодорожный узел является крупнейшим в Татарстане и входит в топ-15 по России, ежедневно обслуживая около 13 тысяч вагонов при годовом объёме 5 млн тонн .
Гражданская война (1918–1919)
В годы Гражданской войны Агрыз стал ареной ожесточенных боев из-за своего стратегического положения на подступах к Уралу. Станция имела ключевое значение — через неё шло снабжение как красных, так и белых войск.
Во время антибольшевистского Ижевско-Воткинского восстания (август-ноябрь 1918 года) Агрыз находился под контролем повстанцев. Восстание рабочих Ижевского и Воткинского заводов было одним из самых массовых выступлений против большевиков. Станция неоднократно переходила из рук в руки, что нанесло значительный ущерб железнодорожной инфраструктуре — были разрушены пути, сожжены склады, повреждены паровозы .
Осенью 1918 года, после падения Ижевска, Агрыз был окончательно занят частями Красной армии. После окончательного установления советской власти началось масштабное восстановление депо и путевого хозяйства. В 1918 году открылась первая советская школа, размещавшаяся по улице Лесопильная. На улице Советской была открыта школа для татарских детей. Улучшалось медицинское обслуживание населения — открылся фельдшерский пункт
Агрызский кантон и образование района (1921–1927)
С образованием Татарской Автономной Советской Социалистической Республики (ТАССР) в 1920 году Агрыз, который полтора века находился в составе Вятской губернии, вошёл в её состав.
В 1921 году был образован Агрызский кантон. Его площадь составляла 890 км². Численность населения — 41,2 тысячи человек. По национальному составу (данные 1922 года): татары — 70,9%, русские — 16,9%, марийцы — 8,6%, удмурты — 3,6%. В состав кантона входило 93 населённых пункта, которые делились на 5 волостей: Агрызская, Исенбаевская, Старо-Чекалдинская, Кучуковская, Сарсак-Омгинская .
Голод 1921–1922 годов
1921 год стал трагической страницей в истории Татарстана. В республике наступил сильный голод, вызванный засухой, неурожаем и последствиями Гражданской войны. По подсчётам историков, в общей сложности от голода пострадало около двух миллионов человек .
За период с января по март 1922 года в Агрызском кантоне от голода и тифа умерло 738 человек. В июне того же года в Агрызе произошёл сильный пожар, уничтоживший 134 двора (18% от общего жилого фонда), мечеть, бани и склады. В числе прочего сгорело около 300 пудов хлеба (около 5 тонн) — драгоценного продовольствия в голодное время. К счастью, о человеческих жертвах источники не сообщают .
В 1924 году Агрызский кантон был упразднён, а его территория вошла в состав Елабужского кантона.
Агрызский район был образован 14 февраля 1927 года (по другим данным — 10 апреля 1927 года) . На момент образования в район входили 25 сельских советов и 105 населённых пунктов с населением более 29 тысяч человек. Агрыз стал районным центром
Красноборский район (1930–1960)
10 августа 1930 года был образован Красноборский район с центром в селе Красный Бор. Территория района до 1920 года находилась в Елабужском уезде, с 1921 по 1928 год — в Елабужском кантоне, с 1928 по 1930 год — в Челнинском кантоне ТАССР .
На момент образования в Красноборский район входили 29 сельсоветов, 92 населённых пункта, в которых проживали 34 651 человек. В 1940 году площадь района составляла 1201 км², численность населения – 36,9 тысяч человек, число сельсоветов – 26, населённых пунктов – 72.
28 октября 1960 года Красноборский район был упразднён, а его территория была поделена между Агрызским и Бондюжским (ныне Менделеевским) районами.
1930-е годы: Развитие и получение статуса города
В конце 1920-х годов деревня Агрыз постепенно превратилась в рабочий посёлок с населением около 10 тысяч человек. В 1928 году образовался первый колхоз, получивший название «Кызыл Йолдыз» — «Красная звезда».
В 1929 году вступил в строй целый медицинский городок — железнодорожная больница с хирургическим, терапевтическим и родильным отделениями. В эти же годы построено новое здание средней школы, строились магазины, столовые и пекарни .
28 августа 1938 года рабочий посёлок Агрыз Указом Президиума Верховного Совета РСФСР был преобразован в город районного подчинения.
В годы первых пятилеток (1928–1937) город развивался как центр пищевой промышленности и обслуживания железнодорожной техники. Работали мясокомбинат, маслозавод, элеватор, а также паровозное депо и вагонные мастерские
Великая Отечественная война (1941–1945)
В годы Великой Отечественной войны Агрыз выполнял важнейшую роль в переброске войск и эвакуации промышленных предприятий на восток. Стратегический железнодорожный узел, связывающий военно-промышленную базу Урала с фронтом, внёс достойный вклад в Победу .
Железнодорожники — герои тыла
Местное депо работало на пределе мощностей, обеспечивая ремонт паровозов, доставлявших грузы на фронт. Машинисты водили составы с боеприпасами, техникой и войсками в прифронтовую полосу, часто под вражескими бомбёжками. Сотни жителей города были отмечены государственными наградами за трудовой героизм .
История семьи Колчиных — яркий пример судьбы агрызского железнодорожника. Николай Васильевич Колчин после школы поступил в Агрызское железнодорожное училище на помощника машиниста паровоза. В 1939 году был призван в армию, служил в разведбатальоне башенным стрелком. Воевал в стрелковом полку №51, был сержантом, снайпером по бронемашинам. В 1943 году был тяжело ранен и после госпиталя не смог вернуться в строй. За храбрость, стойкость и мужество он был награждён орденом Отечественной войны II степени, а также другими орденами и медалями. Вернувшись домой, он всю жизнь честно трудился на железной дороге: сначала помощником машиниста, потом машинистом паровоза. И на пенсии продолжал работать в локомотивном депо кочегаром .
Потери и память
Всего за годы войны из Агрызского района на фронт ушли более 14 тысяч человек. Из них:
- погибло более 4 500 человек
- пропало без вести около 5 000 человек
Это означает, что почти каждый третий житель района ушёл на фронт, и каждый второй из них не вернулся домой. В 2023 году в Агрызе на Площади Победы была открыта Стена памяти, на которой высечены имена 4009 воинов-агрызцев — 2769 погибших и 1240 вернувшихся с войны .
Ежегодно 9 мая у Вечного огня на Площади Победы проходит торжественный митинг, где кадеты школы №2 несут Почётную Вахту .
Послевоенное развитие (1946–1960-е годы)
Жилищный фонд в 1948 году
По сохранившимся статистическим данным, в 1948 году общий размер обобществлённого жилого фонда рабочего посёлка Агрыз составлял 22 635 м² (206 строений), в которых проживало 4 802 человека. Из них:
- 17 675 м² (78,1%) — на балансе организаций Министерства путей сообщения (Казанская железная дорога)
- 2 811 м² (12,4%) — на балансе местных Советов
- 702 м² (3,1%) — на балансе организаций Министерства финансов
- Остальное — на балансе кооперативных, заготовительных и прочих организаций [citation:27]
Эти цифры показывают, что жизнь города была полностью подчинена железной дороге — подавляющая часть жилья принадлежала железнодорожному ведомству.
Замена паровозов тепловозами
Конец 1950-х годов ознаменовался технической революцией на железной дороге: началась замена паровозной тяги на тепловозную. В связи с введением тепловозной тяги объём перевозок в 1960-х годах по сравнению с 1946 годом возрос в 5,5 раза, а среднесуточный пробег — в два раза .
Сельское хозяйство
В 1958 году на базе колхоза, заготскота и небольшого совхоза было создано мощное государственное сельскохозяйственное предприятие – откормочный совхоз «Агрызский». В 1961 году произошло объединение двух железных дорог – Горьковской и Казанской – в одну Горьковскую железную дорогу протяжённостью более 5 тысяч километров.
Упразднение и восстановление района (1963–1964)
В ходе хрущёвской реформы административно-территориального деления 1 февраля 1963 года Агрызский район был упразднён, а его территория передана в состав Елабужского сельскохозяйственного района .
Однако реформа оказалась неудачной: слишком крупные районы было трудно администрировать, связь между отдалёнными сёлами и центром нарушилась. 4 марта 1964 года район был вновь восстановлен в прежних границах (с включением территории бывшего Красноборского района) .
1970–1980-е годы: Развитие инфраструктуры
1970-е и 1980-е годы стали временем активного строительства и модернизации в Агрызе.
Газификация
В 1975 году в районе был впервые зажжен природный газ. Голубое топливо первым пришло в дома №2 и №4 по улице Карла Маркса. В 1993 году началась массовая газификация сёл района.
Социальные объекты
- 1977 год — построен и сдан в эксплуатацию Дворец культуры железнодорожников на 600 мест
- 1978 год — построены Красноборский маслозавод и Агрызский молкомбинат
Развитие железной дороги
- 1980 год — завершилось строительство новой железнодорожной линии Агрыз — Круглое Поле. Это обеспечило прямую связь Камского автомобильного завода (КамАЗ) в Набережных Челнах с промышленными районами Урала и Центра
- 14 декабря 1983 года — завершена электрификация участка Агрыз — Янаул, что позволило запустить электропоезда
Память о войне
9 мая 1985 года — к 40-летию Победы открыта площадь Победы и установлен памятник воинам-агрызцам, погибшим в Великой Отечественной войне.
Здравоохранение
1989 год — введён в строй новый корпус стационара Агрызской районной больницы на 120 коек.
1990–2000-е годы: Постсоветский период
1990-е годы стали тяжёлым испытанием для экономики района, как и для всей страны. Однако, несмотря на экономические трудности, развитие Агрыза продолжалось.
Здравоохранение
- 1999 год — открыты поликлиника, стоматологическая поликлиника и детская консультация
- 1999 год — открыт филиал отделения скорой медицинской помощи в Красноборской участковой больнице
- 2000 год — завершилось строительство нового родильного дома
Жилищное строительство
В 2001–2004 годах по программе ликвидации ветхого жилья улучшили свои жилищные условия 700 семей.
Железная дорога
- 2002 год — на базе вагонного депо станции Агрыз построен первый в России сетевой пункт технического обслуживания по обработке вагонов
- 2004 год — реконструировано здание вокзала. Сегодня это одно из самых красивых зданий на Горьковской железной дороге
Религиозное строительство
- 2005 год — построена мечеть «Нур» в городе Агрыз
- 2009 год — открыты медресе «Нур» в Агрызе и мечеть в селе Иж-Байки
Образование
- 2005–2007 годы — для учащихся средней школы №3 и Терсинской СОШ распахнули двери новые современные школы
- На собственные средства построены две школы-сада в сёлах Сосново и Каменный Ключ
Культура
- 2006 год — после реконструкции до неузнаваемости изменился Районный Дворец культуры
- 2008 год — построено новое здание Воскресенского храма
- 2008 год — открыт Ледовый дворец
- 2008 год — после реконструкции открыта школа искусств
Национальное образование в районе
Агрызский район — один из самых многонациональных в Татарстане. Со дня принятия в 1992 году закона «О языках народов Республики Татарстан» в районе развивается система национального образования.
По состоянию на конец 1990-х годов в районе функционировали:
- 26 татарских школ
- 4 удмуртские школы
- 5 марийских школ
- 6 общеобразовательных русских школ
- 1 школа с русскими гимназическими классами
- 1 школа с татарскими гимназическими классами
Марийское село Бима
Особого внимания заслуживает марийское село Бима — самое большое марийское село в районе. Здесь с 1989 года работает историко-краеведческий музей, в котором собрано более 400 экспонатов: «Марийская национальная одежда», «Предметы домашнего обихода», «История села» и другие. При школе существует архив, где хранятся оформленные школьниками исторические документы, образующие летопись человеческих судеб и жизни села.
В 1994 году на базе Бимского детского сада состоялся республиканский семинар по вопросам интернационального образования и воспитания. В 1999 году учителя марийского языка и начальных классов были активными участниками научно-практического семинара, организованного министерствами образования Татарстана и Марий Эл .
Удмуртский агролицей в Сарсак-Омге
Въезд в село Сарсак-Омга оформлен в виде старинных ворот, украшенных ярким удмуртским орнаментом. На горе возвышается двухэтажное здание школы, которая одной из первых в республике получила статус агролицея. Здесь обучаются более 500 детей разных национальностей.
В агролицее была разработана уникальная программа по изучению удмуртского языка, истории и культуры. Учителями истории В.И. Маркитоновым и Л.Д. Лазаревым был создан факультативный курс «Обряды и обычаи удмуртского народа» для учащихся 7 класса.
К 1999 году пять выпускников лицея обучались на факультете удмуртской филологии Удмуртского государственного университета и пять выпускников — на отделении татарского языка и литературы Елабужского государственного педагогического института .
Агрызский район прошёл путь от маленькой татарской деревни с шестью дворами, основанной в 1646 году, до крупного железнодорожного узла и важного промышленного центра на северо-востоке Татарстана. Сегодня это многонациональная территория, где в мире и согласии живут татары, русские, марийцы и удмурты, бережно храня традиции и культуру каждого народа. Агрыз по праву называют «Северной звездой Татарстана» — городом, жизнь которого вот уже более века отсчитывается под перестук колёс, оставаясь важнейшими воротами республики на восток.