Китайский автопром уже давно перестал ассоциироваться исключительно с бюджетными автомобилями. Сегодня многие бренды из Поднебесной выпускают технологичные, мощные и хорошо оснащенные модели, которые способны конкурировать с признанными мировыми производителями. Однако даже на фоне стремительного развития китайской автомобильной индустрии марка Hongqi стоит особняком.
Для Китая Hongqi является тем же, чем Rolls-Royce или Mercedes-Maybach являются для Европы. Это старейший и наиболее престижный национальный автомобильный бренд, история которого тесно связана с высшим руководством страны. Именно на автомобилях Hongqi в свое время передвигались китайские государственные деятели, включая Мао Цзэдуна. Сегодня компания активно обновляет модельный ряд и выходит в новые сегменты рынка.
Одной из самых интересных новинок бренда стал большой рамный внедорожник Hongqi G919. Автомобиль впервые был продемонстрирован на Пекинском автосалоне, а теперь появились новые подробности о его конструкции, технических характеристиках и оснащении. Судя по заявленным параметрам, Hongqi намерена конкурировать не только с китайскими флагманами, но и с такими автомобилями, как Mercedes-Benz G-Class, Land Rover Defender и Toyota Land Cruiser.
Внешность: классический внедорожник в современном исполнении
На первый взгляд G919 производит неоднозначное впечатление. Автомобиль выполнен в популярном сегодня стиле «квадратной коробки», который используют многие современные внедорожники. Кузов отличается строгими геометрическими линиями, вертикальной посадкой и массивными колесными арками.
Главным элементом передней части стала огромная фирменная решетка радиатора. Именно она вызывает наибольшее количество споров. С одной стороны, такая решетка подчеркивает статус и узнаваемость модели. С другой — многим автолюбителям дизайн может показаться слишком массивным и перегруженным.
Передняя оптика выполнена в современном стиле и сочетается с крупным бампером и защитными элементами. Боковая часть кузова выглядит более гармонично благодаря прямым линиям, высоким стеклам и внушительному дорожному просвету.
Сзади автомобиль также напоминает классические внедорожники премиального сегмента. Вертикальные фонари, массивная дверь багажника и строгие формы подчеркивают его внедорожный характер.
Несмотря на спорную внешность, нельзя отрицать, что G919 обладает высоким уровнем узнаваемости. На дороге этот автомобиль точно не останется незамеченным.
Габариты: полноценный представитель большого класса
По своим размерам Hongqi G919 относится к категории полноразмерных внедорожников.
Основные размеры автомобиля:
- длина — 5135 мм;
- ширина — 2050 мм;
- высота — 1950 мм;
- колесная база — 2900 мм.
Для сравнения, по длине новинка сопоставима с Mercedes-Benz G-Class и некоторыми версиями Toyota Land Cruiser 300.
Ширина более двух метров обеспечивает просторный салон и высокий уровень комфорта для пассажиров. Большая колесная база также положительно влияет на устойчивость автомобиля на трассе и позволяет разместить несколько рядов сидений.
Настоящая внедорожная конструкция
В отличие от многих современных кроссоверов, которые лишь имитируют внедорожные возможности, Hongqi G919 построен по классической схеме.
Автомобиль получил рамную конструкцию кузова (body-on-frame), которая остается эталоном для серьезного бездорожья. Такая архитектура обеспечивает высокую прочность, устойчивость к нагрузкам и лучшую приспособленность к тяжелым условиям эксплуатации.
Кроме того, инженеры Hongqi оснастили внедорожник сразу тремя механическими блокировками дифференциалов:
- переднего;
- центрального;
- заднего.
Подобная конфигурация встречается лишь у ограниченного числа настоящих внедорожников. Например, аналогичную схему используют некоторые версии Mercedes-Benz G-Class.
Наличие трех блокировок позволяет автомобилю сохранять тягу даже в самых сложных условиях — на глубокой грязи, песке, камнях или снегу.
Дополняет внедорожный арсенал адаптивная пневматическая подвеска. Она позволяет изменять дорожный просвет в зависимости от условий движения. На трассе кузов можно опустить для улучшения аэродинамики и устойчивости, а на бездорожье увеличить клиренс для преодоления препятствий.
Силовая установка: 831 лошадиная сила
Наиболее впечатляющей особенностью G919 является его силовая установка.
Новинка будет выпускаться в формате EREV (электромобиль с увеличителем запаса хода). Это означает, что основную работу выполняют электродвигатели, а бензиновый двигатель используется преимущественно для подзарядки аккумулятора.
В состав системы входят:
- бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра;
- четыре электрических двигателя, по одному на каждое колесо.
Суммарная мощность силовой установки составляет:
831 л.с. (620 кВт)
Максимальный крутящий момент достигает:
1320 Нм
Даже среди современных спортивных автомобилей такие показатели выглядят впечатляюще. Для тяжелого рамного внедорожника это и вовсе выдающийся результат.
Благодаря четырем независимым электромоторам система может очень точно распределять тягу между колесами. Это позволяет значительно улучшить управляемость и проходимость автомобиля.
Фактически G919 способен изменять подачу мощности на каждом колесе отдельно, мгновенно реагируя на изменение дорожных условий.
Разгон до сотни за 4,5 секунды
Еще несколько лет назад сложно было представить рамный внедорожник массой более двух тонн, который способен разгоняться до 100 км/ч быстрее спортивных седанов.
Однако Hongqi G919 делает именно это.
По предварительным данным:
разгон 0–100 км/ч занимает всего 4,5 секунды.
Для сравнения:
- Toyota Land Cruiser 300 разгоняется примерно за 8–9 секунд;
- Land Rover Defender V8 — около 5 секунд;
- Mercedes-Benz G500 — около 5,4 секунды.
Таким образом, китайская новинка оказывается быстрее большинства известных внедорожников премиального сегмента.
Конечно, далеко не каждому владельцу рамного внедорожника необходимы такие характеристики. Однако высокая мощность обеспечивает уверенный разгон, комфортные обгоны и запас тяги в любых условиях.
Запас хода
Точные характеристики аккумуляторной батареи пока не раскрываются.
Известно лишь, что автомобиль сможет проехать:
- до 280 км исключительно на электротяге;
- до 1350 км в комбинированном режиме.
Если эти показатели подтвердятся в серийной версии, G919 станет одним из лидеров своего класса по дальности поездки без дозаправки.
Электрический запас хода позволит большинству владельцев использовать автомобиль в городе практически без расхода бензина.
При дальних путешествиях подключается бензиновый двигатель, который поддерживает заряд батареи и обеспечивает большой общий пробег.
Технологии и комфорт
Официальная информация о салоне пока ограничена, однако ожидается, что внедорожник получит полный набор современных технологий.
С высокой вероятностью в оснащение войдут:
- цифровая приборная панель;
- крупный центральный дисплей;
- расширенный комплекс помощи водителю;
- адаптивный круиз-контроль;
- камеры кругового обзора;
- система автоматической парковки;
- премиальная аудиосистема;
- многозонный климат-контроль;
- электрические регулировки сидений с памятью настроек;
- вентиляция и массаж кресел.
Учитывая позиционирование Hongqi как премиального бренда, уровень оснащения наверняка будет соответствовать самым дорогим китайским моделям последних лет.
Цена и перспективы в России
Официальная стоимость Hongqi G919 пока не объявлена.
Эксперты предполагают, что цена на китайском рынке может составить от 400 000 до 600 000 юаней, что по текущему курсу соответствует примерно 4,4–6,6 млн рублей.
Однако российским покупателям следует учитывать, что при самостоятельном ввозе автомобиля итоговая стоимость окажется значительно выше.
К цене автомобиля необходимо будет добавить:
- таможенные платежи;
- утильсбор;
- расходы на логистику и доставку;
- оформление документов и сертификацию.
В результате стоимость такого внедорожника в России может увеличиться на несколько миллионов рублей относительно цены на китайском рынке.
Итоги
Hongqi G919 выглядит одной из самых амбициозных новинок китайского автопрома последних лет. Автомобиль сочетает классическую рамную конструкцию, три блокировки дифференциалов, современную гибридную силовую установку и впечатляющую мощность в 831 л.с.
Даже несмотря на спорный дизайн передней части, новинка обладает серьезным потенциалом. По техническим характеристикам G919 способен конкурировать не только с китайскими флагманами, но и с такими признанными игроками, как Mercedes-Benz G-Class, Toyota Land Cruiser и Land Rover Defender.
Если Hongqi сможет предложить привлекательную цену и сохранить заявленные характеристики в серийной версии, G919 вполне может стать одним из самых интересных внедорожников премиального сегмента в ближайшие годы.