Совсем недавно в Средиземном море, в девяноста километрах от побережья Израиля, судно энергетической компании Energean проводило плановое исследование морского. Работы не имели никакого отношения к археологии - специалисты занимались разведкой природного газа. В какой-то момент подводный робот передал на поверхность изображение, на котором среди темноты морского дна виднелись десятки, а затем и сотни крупных сосудов.
Но по мере изучения стало ясно, что перед исследователями находится не просто потерянный в древности груз, а затонувший корабль возрастом около 3300-3400 лет. Судно покоилось на глубине почти 1800 метров, что значительно глубже, чем большинство известных кораблекрушений бронзового века. На дне сохранились сотни амфор - крупных керамических сосудов, которые в древности использовали для перевозки масла, вина, продуктов питания и других товаров. Многие из них оказались целыми. Специалисты извлекли два образца для изучения и установили, что сосуды относятся к позднему бронзовому веку, примерно к 14-13 векам до нашей эры.
Сам корабль был сравнительно небольшим, всего около 12–14 метров в длину. Вероятно, он возил небольшие грузы между портами Восточного Средиземноморья. Что именно стало причиной катастрофы, пока неизвестно. Исследователи предполагают, что судно могло попасть в сильный шторм или стать жертвой морских разбойников, которые в те времена представляли серьёзную угрозу для торговых маршрутов. Однако главная ценность находки заключается не столько в возрасте корабля, сколько в месте его обнаружения. До сих пор считалось, что мореплаватели позднего бронзового века предпочитали двигаться вдоль береговой линии, не удаляясь далеко от суши. Большинство известных кораблекрушений этого периода действительно были найдены сравнительно близко к берегу.
Этот корабль лежал совсем в других условиях. До ближайшей земли было около девяноста километров. Это расстояние слишком велико для того, чтобы моряки могли ориентироваться по береговым ориентирам. Получается, что капитаны уже тогда совершали переходы в открытом море, используя другие методы навигации. Скорее всего, они определяли направление по солнцу, звёздам и другим небесным ориентирам. И таким образом эта находка заставляет по-новому взглянуть на уровень развития мореплавания в конце бронзового века. Если торговые суда могли уверенно пересекать такие участки моря, значит торговые связи между различными регионами Средиземноморья были гораздо более сложными и развитыми, чем предполагалось ранее.
Не менее важным оказалось состояние корабля. На глубине почти двух километров корабль оказался практически изолирован от внешних воздействий. Его не тревожили рыбацкие сети, сильные волны и течения. По сути, место кораблекрушения сохранилось почти в том виде, в каком оказалось в момент гибели судна более трёх тысяч лет назад.
Сегодня исследователи рассматривают этот объект как один из самых перспективных подводных археологических памятников последних лет. Каждая амфора, каждая деталь груза и конструкции корабля способна рассказать о торговле, технологиях и морских путешествиях эпохи, когда государства Восточного Средиземноморья переживали период активных международных контактов.
Больше интересного у меня в телеграмме и максе.