Хэтчбек ЗАЗ-1102 Таврия задумывался производителем как доступный народный автомобиль. Это был бюджетный ответ вазовской «восьмерке». Малолитражка привлекала покупателей низким ценником и современным (для тех лет) дизайном. Однако стремление завода сэкономить на производстве привело к появлению самых разных проблем. О них рассказал аналитик портала cenyavto.com.
Читать на сайте: Почему на кузове ЗАЗ-1102 Таврия быстро появлялись трещины: объяснение аналитика
Самым известным и одновременно опасным минусом машины был заводской замок капота. Его механизм был настолько слабым, что на трассе он мог отщелкнуться от сильного встречного ветра. После этого кусок металла с грохотом влетал в лобовое стекло автомобиля, перекрывая водителю видимость. Зная об этом недостатке, опытные водители устанавливали снаружи дополнительные кожаные ремни или металлические защелки.
Кроме того, головную боль водителям доставляла ходовая часть. У хэтчбека были специфические колесные диски без центрального отверстия, которые крепились всего на трех болтах. В гаражах их прозвали бубликами. Отбалансировать такое колесо на обычном шиномонтаже было большой проблемой, а на глубоких ямах диски сильно гнулись. Страдал от плохих дорог и кузов, так как металл на передних стаканах стоек был слишком тонким. Из-за этого со временем там появлялись трещины.
Однако нужно сказать, что у Таврии были свои сильные места. Например, благодаря легкому кузову машина была довольно резкой и маневренной. Также автомобиль был очень экономичным, так как ел бензин буквально каплями. Таврия была оптимальным транспортом для поездок на работу или на дачу (фото: ЗАЗ).
Популярные статьи:
Гаишник рассказал, что за надпись TIR стала появляться на современных фурах
Gemini уже сбоит: ошибки 1099 и 1076 лечатся повторным запросом
Специалист раскрыл, когда в РФ полностью запретят VPN и что делать пользователям Android
Casio уже вывела G-Shock MTG-B4000B-1A на рынок США: ценник $1500
Перекупщик объяснил, почему россияне стали продавать почти новые автомобили
