В мире автопрома иногда случаются курьезы. Производитель Volkswagen, привыкший быть везде и повсюду, вдруг решил устроить себе локальный эксперимент прямо в Китае. И результат получился странным: новая модель рамного SUV создана как Range Extender, то есть с возможностью подзарядки двигателя бензином, но продавать её за пределами Поднебесной не планируется вовсе.
Вот такой вот разрыв между амбициями бренда и реальностью рынка. Почему же Вольфсбург решил делать машину, которую «западный мир» так отчаянно нуждается, но которой никогда не увидеть? Всё дело в специфике китайского автопрома и особенностях этого нового гибрида.
Зачем нужен бензин электромобилю?
Судите сами: это новый кроссовер построен на платформе, которая позволяет использовать два вида энергии одновременно. Электромотор тянет машину на коротких дистанциях или в городе, а вот если аккумулятора не хватает — включается работа внутреннего сгорания.
В этом случае двигатель работает исключительно как генератор, зарядя батарею и позволяя продлить путь без дозаправки. Такая схема называется Range Extender. Идея звучит отлично для тех, кто боится «застрять» с разряженным аккумулятором на трассе, но китайцы уже давно освоили подобные решения.
Почему не для Европы и США?
Здесь кроется главная интрига. У Volkswagen есть огромный опыт работы с гибридами в Европе, там такие машины продаются годами. Однако этот конкретный SUV позиционируется исключительно как продукт для внутреннего рынка Китая.
Китайский рынок сейчас переполнен моделями с такой же технологией, и местные покупатели привыкли к ней. Западным же автолюбителям бренд предлагает другие решения, которые уже давно доступны в их странах. Это значит, что наш потенциальный покупатель просто не увидит эту новинку на полках дилеров.
Что скрывает этот эксперимент?
Похоже, Volkswagen решил проверить спрос на новую архитектуру в самых комфортных для себя условиях — дома. Китайские авторынок дает им возможность тестировать решения без риска испортить репутацию на глобальном уровне.
Если технология сработает и покажет хорошие результаты продаж именно там, то в будущем возможно появление адаптированной версии для других стран. Пока же это история о том, как гигант автопрома делает ставку на локальные особенности и не торопится вывозить свои «секретные» разработки за пределы родных стен.
Как вам такая ситуация? Стоит ли ждать появления аналогичных моделей у нас или нам лучше забыть об этом Range Extender?