1. ТИР поделился собственным выводом: "Пошел в училище по династии… Успешно закончил, служил достойно.
В 1992 году после развала СССР уволился в 29 лет майором, по оргштатным. Жизнь пошла совсем другим путем, пошел в море и там я понял, что это именно то чем бы я хотел заниматься.
Ходил в море до самой пенсии в 64 года и очень доволен что вовремя ушёл из армии. Сейчас думаю, навряд ли я был бы доволен жизнью если остался. Хотя в то время не задумывался, а просто тянул свою армейскую лямку..."
2. Непридуманная жизнь. (название блога) добавил личное мнение: "Часто мне приходилось отвечать на вопрос о мотивах того, почему я выбрал профессию офицера-автомобилиста?
Однозначного ответа у меня нет. Есть смысл разделить эту тему на два фрагмента:
1. Автомобилист,
2. Офицер.
С самого раннего детства автомобили были предметом моего внимания. Если меня водили в парк, то мне не нужны были карусели и качели. Я рвался в прокат педальных машин.
Мало у кого они были в личном пользовании, так как хватало их максимум на год. Счастливый владелец такого автомобиля-мечты быстро рос и к открытию следующего весенне - летнего сезона попросту в него не помещался.
Я обожал авто, конструкторы и чешские машинки на батарейках, а привезенная дедом из Москвы самая настоящая масштабная модель "Лянча Фульвия" породила многодневный радостный стресс.
Но все эти игрушки, не шли ни в какое сравнение с настоящими: ГАЗ-69, Победой, Волгой и Запорожцем. Однако больше мне нравились грузовики…
Обычная картина тех лет, знакомая моим ровесникам. К какому-нибудь магазину подъезжает ГАЗ-51, начинается разгрузка товаров. Возле машины тут же появляются два-три мальчугана и обращаются с просьбой к водителю: "дяденька, а можно в кабине посидеть? ".
Если дяденька был в хорошем настроении, то такая просьба удовлетворялась, но сопровождалась строгим указанием о запрещении что-либо включать и нажимать на педали.
Юные автолюбители садились в кабину, по очереди занимали место водителя, крутили руль, спорили о технических характеристиках и назначении приборов, переключателей и рычагов.
Заканчивалась разгрузка, и если дяденька был в особо хорошем расположении духа, то был шанс прокатится с ним в кабине несколько сот метров до выезда на большую дорогу.
Мальчишки высаживались и радостные бежали во двор к месту разгрузки в ожидании следующего автомобиля. Интересно, что бы услышал в ответ на такую просьбу современный мальчик от современного водителя?
В школе во время сбора макулатуры я в груде старых журналов отыскивал дефицитные тогда "За рулем" и "Техника молодежи" Тайно их уносил домой и читал с огромным интересом. Особенно рубрику "Наш автомобильный музей" в "Технике молодёжи".
Когда у меня появился настоящий большой велосипед "Урал", то я постоянно что-то в нем улучшал: смазывал подшипники педалей, разбирал и промывал заднюю втулку. Одним словом, получал первоначальные навыки технического обслуживания и ремонта...
Мне совершенно не хотелось быть студентом, как моим друзьям-одноклассникам, с которыми я ходил на день открытых дверей в "Политех".
Очень мне нравилась военная форма и сами офицеры, которых я представлял такими благородными и интеллигентными, как в фильме "Адъютант его превосходительства".
Увы, далеко не все в реальности были такими, в чем я вскоре убедился. И самым весомым фактором была экскурсия в училище.
Мне так понравились аудитории, в которых находились автомобили с разрезными агрегатами, лаборатории с двигателями и автомобилями, которым курсанты делали техническое обслуживание.
Кругом была чистота и порядок – что мне нравилось с детства. Понравились казармы, часовые на постах, автомобильный парк, хоккейная коробка и спортивный городок. Решение было принято!
-Товарищ генерал-лейтенант, абитуриент Лекус на заседание приёмной комиссии прибыл, - четким голосом, не смотря некую дрожь, отрапортовал я. Начальник училища строго посмотрел на меня и углубился в изучение моих документов. У меня было 20. 5 баллов, хорошие характеристики. Проблем не возникло:
- Товарищ Лекус, вы зачисляетесь на инженерный курс - как то буднично произнес генерал- лейтенант Зюбко. Пригласите следующего.
Так, 31 июля 1978 года я стал курсантом 1-го курса Челябинского высшего военного автомобильного инженерного училища.
А 5 августа, как раз в мой семнадцатый День рождения, вышел Приказ Начальника училища о зачислении новых курсантов, и для нас всех официально началась действительная военная служба.
За три недели до этого события начались вступительные экзамены, которые я сдал успешно. Ничем особенным эти дни не запомнились, разве что подготовкой к написанию сочинения.
Консультацию проводили приглашенные учителя школ. Из их советов надо было усвоить два момента: писать не более двух листов простыми предложениями. И если сомневаетесь, как написать "здесь" или "сдесь" то пишите "тут".
Никаких торжеств и проводов дома не было. Я получил распоряжение в этот же день к 18.00 прибыть в училище. И это прибытие я помню, как будь то, это было вчера.
Я доехал на троллейбусе до училища и в 17. 45 прошел КПП после проверки моей личности и наличие её в списке зачисленных на обучение.
На мне был костюм, на ногах чешские замшевые туфли на платформе, жутко модные и, конечно же, популярный пластмассовый дипломат, мыльница, из содержимого которого я помню: блок болгарских сигарет Родопи, общая тетрадь и туалетные принадлежности..."
3. Отставной козы барабанщик подытожил сказанное товарищами: "Лет с пяти мечтал стать врачом. Когда бабушке сделали операцию. Чтобы все родные были здоровые. Да и вообще все люди жили долго и счастливо.
Лет в 12 в библиотечке отца нашел книжку по генетике. И зачитал ее до дыр. Понял, что одного врачевания мало. Нужна еще наука.
Поэтому, появилась другая страсть. Наука, биотехнологии. Чтобы изобрести способы для лечения. А не пользоваться тем, что изобрели другие.
Никаким офицером я стать не планировал. Разве что ученым в погонах офицера медслужбы. Но стал военным инженером.
Всю жизнь задавал себе вопрос: хорошо, или плохо, что не удалось реализовать свое призвание? Все- таки, сделал вывод, что повезло…
Хотя, призвание все- равно реализовал. Но это другая история. В профессии военного инженера на самом деле, много общего с профессией врача. Первый защищает от иноземных супостатов, а второй борется с болезнями..."
Подписаться или поставить лайк – дело добровольное и благородное…
