Спустя полгода болиды Формулы-1 возвращаются на трассу в Барселоне. Сезон-2026 стартовал именно в Испании, где в январе прошли предсезонные тесты, позволившие командам освоиться с машинами, кардинально изменившимися из-за нового технического регламента.
В эти выходные команды вновь соберутся в Каталонии на этап, который начиная с этого сезона утратил статус Гран-при Испании (так будет называться новый этап в Мадриде) и теперь называется Гран-при Барселоны-Каталонии.
Для этого этапа Pirelli выбрала составы C2 (жёсткий), C3 (средний) и C4 (мягкий). Данная тройка мягче, чем стандартный набор для Барселоны, так как в Pirelli преследуют цель — стимулировать большее количество пит-стопов и включение харда в гоночные стратегии.
Трек протяжённостью 4,657 км, помимо прямых участков, включает 14 поворотов, которые проходят на высокой скорости. Боковые нагрузки на шины значительны, особенно на левую сторону, которая сильнее нагружается из-за девяти правых поворотов. Наиболее критичны в этом плане 3-й поворот и два последних, которые были измены в 2023 году для улучшения выхода на стартовую прямую.
Будет любопытно оценить обновления, которые команды привезут на этот уик-энд — традиционно богатый на доработки.
После гонки Pirelli останется в Монтмело 16 и 17 июня для проведения двухдневной тестов "сликов". Участие в данных тестах примут Ferrari, Aston Martin и Cadillac.
В 2025 году 18 пилотов стартовали на софте. Единственным кто стартовал на медиум был Юки Цунода (с пит-лейн). Большую часть центрального отрезка пилоты проехали на медиум, вернувшись на мягкие в финальной фазе. Появление автомобиля безопасности на последних кругах вынудило всех сделать дополнительный пит-стоп. Пилоты Red Bull совершили четыре остановки, остальные — три. Единственным, кто использовал хард, стал Макс Ферстаппен на заключительном отрезке.
Этап в Барселоне пройдёт уже в 36-й раз истории чемпионата.