Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ForPost. Лучшее

Хуситы сделали первый ход: почему нефть может взлететь сильнее

Пока мировые СМИ обсуждают Ормузский пролив и возможное столкновение Ирана с Западом, в хуситы сделали заявление, которое может оказаться куда опаснее для глобального энергорынка. Йеменское движение «Ансар Алла», более известное как хуситы, объявило о запрете прохода связанных с Израилем судов через Красное море. Формально речь пока идет только об израильском судоходстве. Однако заявления представителей движения заставляют смотреть на ситуацию гораздо шире. По сути, хуситы впервые за долгое время дали понять, что готовы использовать контроль над стратегически важным районом не как инструмент давления на отдельное государство, а как рычаг воздействия на всю мировую торговлю. Эксперты не исключают, что дальнейшая эскалация — вполне реальный сценарий. Речь идет о Баб-эль-Мандебском проливе, который только кажется малозначительной артерией между Йеменом и Африкой. Однако именно через этот участок проходит значительная часть мировой торговли, включая поставки нефти и нефтепродуктов. Проб

Пока мировые СМИ обсуждают Ормузский пролив и возможное столкновение Ирана с Западом, в хуситы сделали заявление, которое может оказаться куда опаснее для глобального энергорынка.

Фото: сгенерировано нейросетью Freepik / Арина Розанова|ForPost
Фото: сгенерировано нейросетью Freepik / Арина Розанова|ForPost

Йеменское движение «Ансар Алла», более известное как хуситы, объявило о запрете прохода связанных с Израилем судов через Красное море. Формально речь пока идет только об израильском судоходстве. Однако заявления представителей движения заставляют смотреть на ситуацию гораздо шире.

По сути, хуситы впервые за долгое время дали понять, что готовы использовать контроль над стратегически важным районом не как инструмент давления на отдельное государство, а как рычаг воздействия на всю мировую торговлю.

Эксперты не исключают, что дальнейшая эскалация — вполне реальный сценарий.

Речь идет о Баб-эль-Мандебском проливе, который только кажется малозначительной артерией между Йеменом и Африкой. Однако именно через этот участок проходит значительная часть мировой торговли, включая поставки нефти и нефтепродуктов.

Проблема заключается не только в самом проливе.

За последние годы Саудовская Аравия значительно увеличила использование маршрутов через Красное море. После роста напряженности вокруг Ормузского пролива королевство стало активно перенаправлять экспортные потоки в порты на западном побережье.

Фактически Эр-Рияд создавал запасной выход на случай кризиса в Персидском заливе.

Но история любит иронию.

Если Ормуз считался резервным риском, то теперь под угрозой оказывается альтернативный маршрут, который должен был этот риск компенсировать. Если что-то пойдет не так, то хуситы сделают пролив тупиковым, а для нефтяного рынка это крайне неприятный сигнал.

Сегодня стоимость нефти определяется не только фактическим дефицитом сырья. Гораздо большее значение имеет ожидание будущих проблем. Трейдеры покупают не сегодняшнюю нефть, а завтрашние риски.

Поэтому даже ограниченные атаки хуситов на судоходство способны вызвать заметный рост котировок задолго до появления реального дефицита.

Самое интересное заключается в том, что хуситы пока даже не приступили к полномасштабным действиям. Они лишь обозначили возможность дальнейшей эскалации.

Но иногда одного намека оказывается достаточно, чтобы рынок начал нервничать.

Именно поэтому сегодняшние события в Красном море выглядят не как локальный эпизод ближневосточного конфликта, а как предупреждение для всей мировой энергетической системы.

Вопрос уже не в том, способны ли хуситы создать проблемы.

Вопрос в том, насколько далеко они готовы зайти и сколько будет стоить миру очередной сбой на одном из торговых маршрутов планеты.

Подписывайтесь на канал «ForPost.Лучшее», чтобы быть в курсе новых публикаций, и высказывайте своё мнение.

Ещё больше актуальных материалов — на официальном сайте ForPost.