Перед вами — очередной выпуск из цикла исторических фотографий, посвящённого Второй Мировой войне. Как и прежде, я собрал и раскрасил уникальные кадры, запечатлевшие как наших союзников, так и противников. Если вы хотите посмотреть раскрашенные фотографии Великой Отечественной, то в конце материала вас ждёт ссылка на соответствующую подборку. Не пропустите.
Ганс Шолль (24 года, слева), Софи Шолль (21 год, в центре) и Кристоф Пробст (24 года, справа) – лидеры организации «Белая роза». Мюнхен, 1942 год. Все они были гильотинированы 22 февраля 1943 года.
«Белая роза» (нем. Weiße Rose) — подпольная группа немецкого Сопротивления, действовавшая в нацистской Германии с июня 1942 по февраль 1943 года.
Она была организована в Мюнхене студентами Мюнхенского университета. Главным оружием группы стали антифашистские листовки, в которых авторы призывали граждан к саботажу и борьбе против гитлеровского режима.
Ядро организации составляли молодые люди в возрасте от 21 до 25 лет: Ганс и Софи Шоль — брат и сестра, ставшие символами немецкого студенческого протеста. Александр Шморель — выходец из России (Оренбурга), православный христианин, причисленный в 2012 году к лику святых РПЦЗ. Кристоф Пробст и Вилли Граф — студенты-медики. Курт Хубер — профессор философии и психологии, поддержавший студентов и ставший автором последней листовки.
Студенты тайно печатали на гектографе листовки и рассылали их по почте в разные города Германии, а также оставляли в общественных местах.
Разгром нацистских войск под Сталинградом в начале 1943 года усилил их уверенность в скором крахе режима. Студенты начали наносить антигитлеровские граффити на стены Мюнхена.
18 февраля 1943 года Ганс и Софи Шоль были замечены смотрителем университета Якобом Шмидтом в момент распространения шестого выпуска листовок и сданы гестапо.
22 февраля 1943 года «Народный судебный трибунал» под председательством Роланда Фрейслера приговорил брата, сестру Шоль и Кристофа Пробста к смерти. В тот же день они были казнены на гильотине. Позже казнили и других ключевых участников группы.
Сегодня участники «Белой розы» считаются национальными героями Германии, их именами названы площади, улицы и школы по всей стране.
Американские солдаты на трофейном немецком мотоцикле Sd.Kfz 2, Франция, август 1944 года.
Kettenkrad HK 101, он же SdKfz 2, — это, пожалуй, самый необычный мотоцикл Второй мировой. Немецкие инженеры создали его как полугусеничный вездеход, способный пройти там, где не пройдёт ни одно колёсное транспортное средство. Изначально машина задумывалась для элитных подразделений: парашютно-десантных и горно-егерских дивизий Люфтваффе и вермахта. Но боевые качества оказались столь высоки, что «Кеттенкрад» быстро прижился в самых разных частях немецкой армии — от полевой пехоты до связистов и артиллеристов.
Всего с 1940 по 1945 год заводы NSU и Stoewer выпустили 8871 экземпляр. Однако история машины не закончилась с падением Третьего рейха. Из оставшихся деталей в 1945–1949 годах собрали ещё около 550 мотоциклов, которые верой и правдой служили в народном хозяйстве вплоть до 1950-х годов. Испытания же показали, что этот удивительный вездеход способен не только таскать лёгкие пушки, но и прокладывать кабель, и даже буксировать самолёты по аэродрому.
Взрывы японских противовоздушных фосфорных бомб над американскими бомбардировщиками В-24 «Либерейтор». Иводзима, Япония, 1944 год.
Японская зенитная артиллерия и обычные истребители ПВО часто не могли эффективно достать идущие плотным строем американские тяжелые бомбардировщики на большой высоте. В ответ на это японцы разработали метод воздушного бомбометания (воздух-воздух).
Японский истребитель (чаще всего Mitsubishi A6M «Zero») забирался значительно выше американского строя и сбрасывал специальные бомбы прямо на летящие самолеты.
Бомба была начинена гранулами белого фосфора и стальными шариками. Дистанционный взрыватель подрывал её в воздухе рядом с бомбардировщиками. При взрыве во все стороны разлетались сотни горящих фосфорных трубок (кадры которых на фото напоминают праздничный салют или медузу).
Несмотря на пугающий и зрелищный визуальный эффект на фотографиях, тактика оказалась практически бесполезной.
Пилоту истребителя было крайне тяжело рассчитать траекторию падения бомбы и время срабатывания дистанционного взрывателя на встречно-параллельных курсах. Фосфорные элементы быстро пролетали мимо или отскакивали от обшивки самолетов, нанося лишь незначительные повреждения. За всю войну таким способом удалось сбить лишь единичные американские машины. Чтобы сбросить такую бомбу, японскому пилоту приходилось выходить в уязвимую позицию, где его легко перехватывали американские истребители сопровождения P-38 или P-51.
Эти налеты конца 1944 года были частью длительной «обработки» Иводзимы перед тем, как в феврале 1945 года на остров высадилась американская морская пехота.
Подбитая американская техника на берегу Иводзимы. Япония, февраль 1945 года.
Горожанка грозит кулаком портрету А. Гитлера в освобожденном Париже. Портрет прислонен к американскому армейскому автомобилю «Виллис», 1944 год.
Начало Лондонского блица во время Второй Мировой войны. 7 сентября 1940 года, этот день вошел в историю как «Черная суббота».
7 сентября 1940 года вошло в историю как «Чёрная суббота» , ознаменовав начало Блица — масштабной и непрерывной кампании стратегических бомбардировок Великобритании нацистской Германией.
В этот день Люфтваффе кардинально изменили свою тактику в Битве за Британию, переключившись с атак на военные аэродромы и радары на массированное уничтожение городов и гражданского населения.
Около 16:00 почти 350 немецких бомбардировщиков под прикрытием более 600 истребителей пересекли Ла-Манш и атаковали Ист-Энд — промышленный и портовый район Лондона.
С наступлением темноты, ориентируясь по гигантским пожарам, город атаковали ещё около 250 бомбардировщиков. Бомбардировка продолжалась до 4:30 утра воскресенья.
На город было сброшено более 300 тонн фугасных и тысячи зажигательных бомб.
В первую же ночь погибло 430 человек, а около 1600 получили тяжелые ранения.
Были полностью уничтожены огромные площади лондонских доков, склады с горючими материалами (зерно, сахар, ром, древесина), разрушены тысячи жилых домов бедных рабочих кварталов Ист-Энда. Пожары были настолько сильными, что их зарево было видно за десятки километров.
Старший сержант Джеймс Хайд, пилот истребителя, служивший в 132-й эскадрилье Королевских ВВС, запечатлен рядом с истребителем Supermarine Spitfire вместе с «Динго», собакой командира эскадрильи, в Детлинге, графство Кент, Англия, 1939-1944 год.
Известный военный лётчик Королевских ВВС Великобритании (RAF) времён Второй мировой войны, ставший одним из самых узнаваемых символов темнокожих добровольцев из Карибского бассейна, сражавшихся против нацизма. Всего было около 6000 тысяч чернокожих добровольцев.
25 сентября 1944 года во время знаменитой Голландской операции (Битва за Арнем) Джеймс Хайд вылетел на задание по воздушному прикрытию союзных войск. В небе над городом Неймеген (Нидерланды) его Spitfire IX (борт PL316) завязал ожесточенный воздушный бой с немецкими истребителями Fw 190 или Bf 109. Самолет Хайда был сбит, 27-летний пилот погиб.
Слон из цирка братьев Амар пашет в оккупированной Франции, 1941 год.
После оккупации Франции нацистской Германией местное сельское хозяйство столкнулось с катастрофической нехваткой тягловой силы. Нацисты массово конфисковывали у французских крестьян тракторы, топливо и лошадей для нужд Вермахта.
Чтобы прокормить огромных цирковых животных и помочь местным фермерам, братья Амар предложили использовать своих слонов для полевых работ.
Слоны цирка Амар не просто пахали землю, но и возили телеги с сеном и бревнами, став для жителей округа Блуа настоящим спасением. Подобная практика была не единичной: в годы Первой и Второй мировых войн цирковых и зоопарковых слонов привлекали к тяжелым работам как в оккупированной Европе, так и в тылу Великобритании и Германии.
Экипаж американского бомбардировщика B-29 “Waddy's Wagon” (Повозка Вэдди) на фоне своего самлёта, 1944 год.
На фото, сделанном в ноябре 1944 года на острове Сайпан, экипаж тяжелого бомбардировщика B-29 Superfortress (серийный номер 42-24598) с юмором воспроизводит карикатуру, нарисованную на носу их самолёта.
На носу бомбардировщика была изображена повозка с членами экипажа, которую вместо лошади упрямо тянет за собой их командир.
Лётчики решили вживую повторить этот рисунок перед камерой. В роли «тягловой силы» впереди всех, согнувшись и изображая крайнее напряжение, стоит командир корабля — капитан Уолтер «Вэдди» Янг (Walter "Waddy" Young). Остальные члены экипажа с голыми торсами тянут канаты или позируют, сидя на деревянной тележке.
Капитан Уолтер Янг до войны был знаменитым спортсменом, звездой американского футбола и игроком лиги NFL, обладавшим внушительным телосложением. Именно в честь его прозвища самолёт получил имя “Waddy's Wagon” («Повозка Вэдди»).
Этот полный жизни и веселья кадр оставляет тяжелое чувство, поскольку все запечатленные на нём молодые люди погибли всего через два месяца после съёмки.
9 января 1945 года во время налёта на авиационный завод Накадзима в пригороде Токио один из соседних американских бомбардировщиков был тяжело поврежден (вероятно, в результате тарана японским истребителем). Капитан Янг принял решение покинуть общий строй, чтобы прикрыть своим огнем и сопроводить раненую машину до базы.
В условиях продолжающихся атак японских истребителей и плохой видимости самолёты столкнулись в воздухе над океаном. Последнее радиосообщение с «Повозки Вэдди» было коротким: «У нас всё в порядке». Спустя мгновение оба бомбардировщика рухнули в море у побережья Японии. Никаких следов самолёта или членов экипажа (всего 11 человек) найти так и не удалось. Уолтер Янг был посмертно награжден Крестом лётных заслуг.
Встреча на Эльбе. Танцуют американский и советский солдаты. 25 апреля 1945 года.
Кадр с танцующими советским и американским солдатами — одно из самых искренних и эмоциональных фотосвидетельств Встречи на Эльбе. Эта спонтанная радость запечатлела момент, когда бойцы двух разных армий и идеологий праздновали скорый и неизбежный разгром нацизма.
Хотя официальный «День Эльбы» датируется 25 апреля 1945 года, этот конкретный снимок (и последовавшие за ним масштабные гуляния) был сделан на следующий день — 26 апреля в районе города Торгау.
Ветераны обеих стран позже вспоминали, что почти никто из рядовых солдат не знал языка друг друга. Главными средствами общения в те дни стали крепкие объятия, похлопывания по плечу, жесты и, конечно, музыка и танцы.
Солдаты массово обменивались сувенирами. В ход шло всё: армейские пуговицы, звездочки с пилоток, наручные часы, нашивки и даже личное оружие.
Истребители Heinkel He-162 на конвейере в подземном заводе Junkers в Тартуне, Германия. Апрель 1945 года.
В соляной шахте близ Тартуна, неподалёку от Шёнебека, наступающие американские части сделали зловещую находку: под землёй скрывался секретный завод нацистов по производству реактивных истребителей. На снимке — американский солдат осматривает один из частично собранных фюзеляжей. Конвейер работал с пугающей эффективностью: 2400 человек, большей частью подневольные рабочие, собирали до шести таких машин в день.
Рабочие военного сектора в лондонском районе Челси собирают алюминиевые кастрюли и сковородки для переплавки в целях нужд войны. Июль 1940 года.
Тихоокеанский флот США готовится к бою во время кампании на Маршалловых островах, январь- март 1944 год.
217 боевых и десантных кораблей: Составляли основу трех ударных десантных групп 5-го флота США под общим командованием адмирала Рэймонда Спрюэнса. Они несли на борту 63 735 десантников (морских пехотинцев и солдат сухопутных войск).
Быстроходное авианосное соединение TF 58: Включало в себя 12 авианосцев (разделенных на 4 оперативные группы) под командованием вице-адмирала Марка Митшера.
700 палубных самолетов: Общая группировка американской авиации, которая нанесла упреждающие удары по японским аэродромам.
Для сравнения, вся японская оборона на Маршалловых островах могла противопоставить этому железному кулаку лишь около 130 самолетов и разрозненные гарнизоны общей численностью около 8000 человек.
Лондонские дети в противогазах прыгают в парке возле своих временных жилищ на южном побережье Англии, 1940 год.
Пожилая женщина, несущая тяжелый мешок с собранным хворостом через лесную поляну. Недалеко от Дрездена, Германия, 1946 год.
Столб дыма поднимается над горящим танкером USS Mississinewa (AO-59) после попадания в него первой японской пилотируемой торпеды «Кайтэн». Атолл Улити, 20 ноября 1944 года.
Корабль затонул, погибли 63 члена экипажа. На переднем плане — лёгкий авианосец USS Langley (CVL-27).
Немецкая крылатая ракета Фау-1, захваченная американцами в Германии, во время испытаний на авиабазе Райт-Паттерсон в Огайо, 1945 год.
Немецкая крылатая ракета Фау-1 (V-1, от нем. Vergeltungswaffe-1 — «Оружие возмездия-1») стала первым в мире серийным беспилотным боевым летательным аппаратом и прообразом современных крылатых ракет.
Эльвира Кон, участница антифашистского партизанского движения в Югославии, 1943 год.
Эльвира Кон родилась в еврейской семье в городе Риека. С 1932 года она жила в Дубровнике, где профессионально освоила фотографию и открыла собственное фотоателье.
После оккупации Югославии странами «Оси» Эльвира из-за своего еврейского происхождения была арестована итальянскими фашистами. Она оказалась в концентрационном лагере Кампор на острове Раб (территория современной Хорватии). В сентябре 1943 года, после капитуляции Италии, узники лагеря Раб подняли восстание. Прибывшие с материка югославские партизаны Иосипа Броз Тито организовали эвакуацию бывших заключенных. Эльвира Кон немедленно вступила в ряды Народно-освободительной армии Югославии (НОАЮ).
Командование партизан, узнав о её гражданской профессии, определило Эльвиру на должность военного корреспондента и фоторепортера.
Она прошла войну с камерой в руках, документируя повседневную жизнь партизанских отрядов, боевые действия, разрушения и радость освобождения городов.
Эльвира стала первым официальным фотографом культовой югославской газеты Vjesnik.
Доработка атомной бомбы с кодовым названием «Толстяк» (Fat Man), которая была сброшена на Нагасаки 9 августа 1945 года.
Она стала вторым и последним в истории человечества ядерным оружием, примененным в ходе военного конфликта.
Итальянки покидают деревню во время боев за Монте-Кассино, 1943 год.
Серия публикаций посвященная Великой Отечественной Войне:
Предыдущий материал:
Понравилась статья, подпишитесь, это сильно помогает развитию канала!
Мой канал есть в Одноклассниках и ВК. Если вам нравится тематика моего канала, то буду рад видеть вас в телеграмм канале или в МАХ (кому где удобно) где публикуется множество раскрашенных исторических снимков со всего мира. Часть больших материалов не могу опубликовать в Дзене, так как много ограничений и цензуры. Спасибо!