В продаже в России появился новый Peugeot 508L II рестайлинг 2026 года — удлинённый седан для китайского рынка. Как выяснили в ходе мониторинга рынка журналисты издания SPEEDME.RU, за автомобиль в комплектации Prestige просят 4 699 000 рублей, машина заявлена в наличии, с левым рулём, ЭРА-ГЛОНАСС и дилерской гарантией 2 года или 100 000 км.
Главная интрига не в самом факте поставки Peugeot, а в цене. За 4,7 млн рублей покупатель уже может смотреть не только на седаны, но и на новые китайские кроссоверы с официальной поддержкой. При этом 508L берёт другим: длиной 4870 мм, базой 2848 мм, багажником на 513 л и богатым оснащением — от матричных фар, панорамной крыши и трёхзонного климата до ночного видения, камер кругового обзора, адаптивного круиза и активной подвески.
Технически это тоже не базовая версия. Под капотом установлен бензиновый 1.8 THP на 211 л.с. и 300 Нм, рассчитанный на АИ-95, в паре с 8-ступенчатым автоматом. Разгон до 100 км/ч занимает 8,1 с, заявленный смешанный расход — 6,57 л на 100 км. Привод только передний, поэтому по универсальности Peugeot уступает многим кроссоверам, зато остаётся редким вариантом большого европейского седана без пробега. Межсервисный интервал — 10 000 км или один год.
Практический вопрос в другом. Официальный Chery Arrizo 8 стоит от 2 499 000 рублей, Geely Preface — от 3 079 990 рублей, а кроссовер Haval F7 заявлен от 2 849 000 рублей, F7x — от 3 599 000 рублей. То есть Peugeot заметно дороже, хотя не предлагает полного привода и официальной дистрибьюторской поддержки уровня китайских брендов. Peugeot интереснее тем, кто устал от однотипных китайских моделей и хочет более драйверский, необычный седан с хорошей комплектацией. Но риски очевидны: ликвидность, кузовные детали, электроника и сервисная история будут важнее, чем сама скидка относительно немецкого премиума.
Такой 508L — покупка скорее для тех, кто выбирает характер и редкость, а не самый рациональный рубль за сантиметр кузова.