5W-40, 0W-20, 10W-60 — это текучесть масла при разных температурах.
Ошибиться здесь = рисковать мотором.
Что означает маркировка?
Первая цифра + W (Winter):
0W → прокачка до -35°C (идеально для современных моторов, где узкие масляные каналы).
5W → до -30°C (золотая середина для большей части России).
10W → до -25°C (старые моторы или южные регионы).
Вторая цифра: вязкость на горячем моторе (при 100°C). Чем выше число, тем гуще масло.
20 → очень жидкое (экономия топлива, тонкая пленка).
30 → стандарт для современных атмосферников.
40 → классика для турбомоторов и многих старых ДВС.
50/60 → спорт, тюнинг, тяжёлые условия.
❌ Три типичные ошибки
1. «Зимой лью 0W-30, летом 10W-40»
Не надо. Всесезонка работает круглый год.
2. «Лью погуще — 5W-50, надёжнее»
В современном моторе с слишком густое масло создаёт лишнее сопротивление и плохо прокачивается. Мотор будет тупить, расход топлива вырастет.
3. «0W-20 — водянистое, плохое»
0W-20 — высокотехнологичное масло для точных моторов. У него другая химия.
