Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
1520international.com

☑️ Поездам нужны пути

▶️Латвия, Литва и Эстония объявили о намерении закупить подвижной состав для строящейся линии Rail Baltica.Первые пассажирские поезда должны поступить в 2029 году. Однако нет никакой гарантии, что к этому времени инфраструктура дороги будет готова их принять. ▫️В рамках совместного тендера будет закуплено до 20 региональных поездов. Литва заказывает 8, Эстония – 5–7, а Латвия – до 5. Возможная стоимость закупки пока неизвестна – она будет определена по результатам сбора конкурсных предложений. Подчёркивается, что пока железнодорожные компании Прибалтийских стран не берут на себя никаких финансовых обязательств. ▫️Заявление о намерении провести закупку подвижного состава прозвучало на фоне растущего скептицизма относительно способности Литвы, Латвии и Эстонии выполнить свои обязательства по строительству инфраструктуры Rail Baltica. В начале года было объявлено о проведении аудита проекта, а также опубликованы результаты масштабной проверки, которую проводила Европейская счётная палат

☑️ Поездам нужны пути

▶️Латвия, Литва и Эстония объявили о намерении закупить подвижной состав для строящейся линии Rail Baltica.Первые пассажирские поезда должны поступить в 2029 году. Однако нет никакой гарантии, что к этому времени инфраструктура дороги будет готова их принять.

▫️В рамках совместного тендера будет закуплено до 20 региональных поездов. Литва заказывает 8, Эстония – 5–7, а Латвия – до 5. Возможная стоимость закупки пока неизвестна – она будет определена по результатам сбора конкурсных предложений. Подчёркивается, что пока железнодорожные компании Прибалтийских стран не берут на себя никаких финансовых обязательств.

▫️Заявление о намерении провести закупку подвижного состава прозвучало на фоне растущего скептицизма относительно способности Литвы, Латвии и Эстонии выполнить свои обязательства по строительству инфраструктуры Rail Baltica. В начале года было объявлено о проведении аудита проекта, а также опубликованы результаты масштабной проверки, которую проводила Европейская счётная палата. В её отчёте отмечается, что оценочная стоимость строительства выросла с 5,8 млрд евро в 2017-м до 23,8 млрд евро в 2023 году. С соблюдением дедлайнов тоже всё сложно. Если раньше планировалось сдать дорогу в эксплуатацию в 2030 году, то сейчас к этому сроку надеются завершить лишь первый этап проекта.

Мы не можем ждать слишком долго, чтобы начать покупать эти поезда. Мы должны делать всё параллельно. Если с созданием инфраструктуры всё пойдет хорошо, то, конечно, мы купим поезда. Тогда мы увидим, в зависимости от потребностей, сколько их нам на самом деле нужно,

– попытался объяснить решение заместитель директора отдела проекта Rail Baltic Министерства сообщения Латвии Юрис Крастиньш.

▫️В качестве промежуточного варианта предлагается использовать закупаемые поезда для внутрирегиональных перевозок. В частности, новый подвижной состав могут поставить на линию Таллин – Пярну – Икла в Эстонии. Правда, эта дорога, которая будет иметь протяжённость около 200 км и 14 остановочных пунктов, тоже ещё строится.

Подробнее 📱 на сайте 1520International.com

Фото: railbaltica.org

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|