В 1970-х годах прошлого века японская автомобильная промышленность совершила мощный технологический рывок, превратившись из локального производителя недорогих малолитражек в глобального игрока. Важной частью этой экспансии стала адаптация под вкусы западных потребителей, что привело к созданию небольших, экономичных малолитражных машин, внешне стилизованных под американские «маслкары».
Mitsubishi Galant GTO
Одним из первых таких автомобилей стал Mitsubishi Galant GTO 1970 года. Его облик разработал молодой японский дизайнер Хироаки Камисаго, проходивший стажировку в США и хорошо знакомый с заокеанской автомобильной культурой. В своей работе он применил классические американские пропорции: вытянутый капот, сдвинутую назад кабину и скошенную заднюю часть типа фастбек.
Примечательно, что в техническом отношении Galant GTO не представлял из себя ничего серьезного. Автомобиль базировался на устаревшей заднеприводной платформе Colt 1000 образца 1963 года и оборудовался 4-цилиндровыми моторами, самый мощный из которых развивал 125 л.с. Тем не менее, проект оказался удачным. Итоговый тираж Galant GTO составил 95 тыс. экземпляров.
Mazda RX-3
Успешный дебют Galant GTO открыл дорогу последователям. В 1971 году относительно небольшая, но очень амбициозная фирма Мазда выпустила свою версию спортивно-дорожного купе под названием RX-3. Внешне автомобиль также напоминал американские «маслкары», а по конструкции шасси был близок к конкуренту от Mitsubishi. Однако под капотом у него скрывался фирменный двухсекционный роторно-поршневой двигатель 10А. При рабочем объеме всего 982 см3 этот легкий и компактный мотор выдавал 105 л.с. Более того, для рынка США была предусмотрена улучшенная версия 12А объемом 1146 см3 и мощностью 125 л.с.
Дебют Mazda RX-3 в японском кузовном чемпионате прервал победную серию Skyline GT-R, лишив его юбилейной 50-й победы. В последующие годы Мазда буквально разгромила национальный чемпионат, одержав к 1976 году ровно 100 побед!
Toyota Celica Liftback
Естественно, фирма Тойота не могла остаться в стороне от этих событий. В 1973 году главный японский автопроизводитель представил машину под названием Celica Liftback. Внешне она больше всего напоминала американские маслкары, а оформление ее кормы с характерными вертикальными фонарями практически полностью повторяло знаменитый Ford Mustang.
В техническом плане Toyota Celica Liftback тоже оказалась весьма хороша. В самой ее мощной версии GT под капотом находился легендарный 4-цилиндровый мотор 18R-G. Он имел алюминиевую высокопроизводительную двухвальную ГБЦ, разработанную фирмой Yamaha, полусферические камеры сгорания и два спаренных горизонтальных карбюратора Mikuni-Solex. В таком исполнении этот 2-литровый мотор выдавал 145 л.с. Этого было достаточно, чтобы упражнение 0-100 км/ч Celica GT выполняла всего за 8,6 сек., а ее максимальная скорость превысила психологическую отметку в 200 км/ч.
Nissan Skyline 2000 GT-R
Имя Skyline GT-R в японском автопроме считается культовым. Впервые автомобиль с таким названием появился в Стране восходящего солнца в 1970 году. Легкий двухдверный седан с мощным 2-литровым мотором на 160 л.с. великолепно проявил себя в автоспорте, пока не уступил место более прогрессивной Мазде RX-3. Как следствие, в 1973 году фирма Ниссан подготовила свой следующий вариант GT-R с обтекаемым кузовом типа купе.
В отличие от угловатого предшественника, новый GT-R получил стопроцентный силуэт американского «маслкара» в стиле Dodge Charger и Ford Torino. Именно на 2000 GT-R впервые появились круглая задняя оптика, ставшая визитной карточкой всех последующих поколений серии GT-R.
В новым кузовом скрывалась весьма прогрессивная техническая начинка. Автомобиль базировался на заднеприводном шасси со всеми независимыми подвесками с винтовыми пружинами и дисковыми тормозами на четырех колесах. Изюминкой стал прогрессивный рядный 6-цилиндровый двигатель с двухвальной алюминиевой ГБЦ и четырьмя клапанами на цилиндр. Его мощности в 160 л.с. было достаточно, чтобы Skyline 2000 GT-R мог преодолеть 100 км/ч за 8,4 сек. и разогнаться до 200 км/ч.
Если понравился материал, поддержите его лайком 👍 и комментарием. Спасибо!
Больше материалов в моем телеграм!
Не работает телеграм? Есть канал в MAX!
Читайте также: