Металлоломное решение проблемы дефицита бензина в Крыму

Металлоломное решение проблемы дефицита бензина в Крыму

Как стало известно из сообщений официальных источников, в Крыму образовался дефицит бензина. В данном случае мы имеем в виду потребности отдыхающих и мирного населения Крыма, нуждающегося в горючем. Военная составляющая и ход боевых действий как таковой не являются предметом данной статьи.

Предметом данной статьи является выработка решений по быстрой и безопасной доставке топлива. Идея состоит в том, чтобы разрешить экспорт лома черных и цветных металлов с полуострова Крым строго в обмен на доставку горючего. Условно говоря, если есть желание отправить на экспорт, например, 10 тысяч тонн черного металлолома, продавец обязан обеспечить поставку из дальнего зарубежья (не из России) не менее 250 литров горючего на каждую тонну экспортируемого металлолома, по цветному также установить свои пропорции.

Турция является как производителем и поставщиком нефтепродуктов, так и импортёром лома металлов. В Крыму достаточно реально обеспечить сбор нескольких десятков тысяч тонн металла в обмен на доставку горючего. Мы предполагаем, что возможности по безопасной доставке нефтепродуктов из Турции до крымского полуострова морским путем у отдельных турецких предпринимателей могут иметь место быть.

Такой шаг следует рассматривать сквозь призму исторического опыта: во время крымской войны правительство Николая I, весьма трепетно относившегося к вопросам престижа страны, оплачивало услуги прусских купцов по доставке английской селитры для производства пороха, и английской гуттаперчи для производства изоляции электрического кабеля для минных заграждений. Селитра была и своя, но покупая английскую(или вернее – индийскую, Индия была под британским контролем), пусть и с переплатой, увеличивали производство пороха у себя и лишали того же продукта английских производителей пороха. Правительство Ленина в 1920 году отправило на парусном судне (барке) «Лауристин» в Эстонию лом рельсов для обмена на муку для голодающего Петрограда, и этот эпизод попал в мемуары адмирала Пантелеева как позитивное решение «в моменте» для спасения людей от голода в обмен на металлолом. Так что предлагаемое решение с бензином будет иметь исторические прецеденты.

Вопрос снабжения полуострова горючим, таким образом, остается именно в плоскости экономической заинтересованности, то есть определения правильной пропорции доставленного горючего и отгруженного металлолома. Российским металлургам этот лом прямо сейчас вывезти может и не получиться или дорого будет стоить, тогда как вопрос горючего важен именно «в моменте».

Полагаться на такую схему снабжения горючим, как на надежную в долгосрочном плане нельзя.

Она предлагается именно как временное решение, способное погасить дефицит «в моменте», и может сработать. Мы готовы собрать заинтересованных лиц в Московской ТПП и выработать практически применимое решение. Так же решением может стать привлечение иностранных наемников из стран Четвертого мира в качестве водителей бензовозов. Для молодого человека из стран со строгими традициями, платной дорогой медициной и низким уровнем жизни идея собрать деньги на калым или на лечение близкого человека в ближайшее время, пусть и ценой некоторого риска, может стать перспективной. 3 июня мы уже провели конференцию в Московской ТПП по вопросам оплаты труда в сложных и опасных условиях и ее решения и подходы могут быть востребованы и для данной ситуации.

Источник

@ProRusLom — самое большое сообщество ломовиков в России

@Metallolomprice_bot — укажи свои цены лом и узнай цены на лом по всей стране