У товарища Geely coolray — на бумаге всё выглядело отлично: современный дизайн, богатая комплектация, обещания надёжности. Но уже к 30 000 км вылезло столько мелочей, что общее впечатление испорчено.
Проблемы с электроникой и климатом
Климат‑контроль работает неадекватно: выставляешь 22 °C, а в салоне то жарко, то холодно — будто система не может стабилизировать температуру. Особенно заметно при обгонах или резком ускорении: поток воздуха резко меняет температуру, дует то горячим, то ледяным. Приходится отключать «автомат» и вручную регулировать заслонки и скорость вентилятора — за такую цену это просто смешно.
Мультимедийная система зависает — иногда на несколько секунд экран «замирает», не реагирует на касания. Пару раз цифровая приборная панель полностью гасла на пару секунд, потом сама перезагружалась. Ощущение, что софт сырой и требует доработки.
Состояние кузова и ЛКП
Лакокрасочное покрытие очень тонкое и нежное. Уже на 30 тыс. км:
- сколы на капоте от камешков (появились после пары поездок по трассе);
- мелкие царапины на крыльях и порогах — достаточно задеть веткой при парковке;
- на кромке крыши тоже заметны повреждения.
Боюсь представить, что будет через год‑два — похоже, без защитной плёнки не обойтись.
Подвеска и ходовые качества
Подвеска начала стучать при температуре ниже +7 °C. На диагностике сказали, что проблема, скорее всего, в передней подвеске — возможно, износ сайлентблоков или стоек стабилизатора. На неровностях и стыках асфальта ощущаются неприятные вибрации, хотя пробег совсем небольшой. Клипсы брызговиков постоянно вылетают — приходится периодически их поправлять.
Расход топлива
Реальный расход в городе — около 11 л/100 км, что выше заявленных производителем цифр. На трассе получается чуть лучше — 7,5–8 л/100 км при скорости 90–110 км/ч, но всё равно ожидал большей экономичности.
Итог
Geely Coolray на 30 000 км оставил смешанные чувства. Да, внешне он выглядит стильно, в салоне много «фишек», но качество исполнения и надёжность электронных систем разочаровывают. Основные минусы:
- глюки климат‑контроля и мультимедиа;
- тонкое ЛКП и быстрая потеря внешнего вида;
- ранние проблемы с подвеской;
- повышенный расход топлива.
За эти деньги можно найти более надёжные варианты с меньшим количеством «детских болезней». Если всё же решаетесь на Coolray, будьте готовы к доработкам и постоянному контролю за состоянием машины.
