Наверное, каждый из вас видел видео, где горит дизельная BMW, пригнанная из Кореи.
Сегодня я объясню, в чём причина — на примере Volkswagen (VW) Caravelle T6, кузов 2020 года.
Речь идёт о дизельных моторах с водяным радиатором системы EGR, который охлаждается антифризом.
Когда этот радиатор начинает подтекать, антифриз попадает во впускной тракт, где смешивается с сажей.
В результате температура во впуске резко повышается, и со временем появляются оплавления и следы перегрева— именно из-за того, что антифриз попадал в систему.
Многие сервисы в таких случаях просто меняют радиатор EGR, но на этом всё.
Сажу и последствия попадания антифриза никто не очищает — а именно это и приводит к повторным поломкам и в худшем случае — к возгоранию двигателя.
Как избежать таких проблем?
Во-первых, всегда следите за уровнем антифриза.
Если уровень начинает падать — это уже тревожный сигнал.
Не ждите, пока загорится «Check» или появится запах гари.
Сразу приезжайте к нам в Даняпроремонт.
Мы проведём диагностику системы EGR, проверим радиатор охлаждения, состояние впуска и подскажем, что делать дальше.
Берегите свой дизель — и до встречи в Даняпроремонт.
Всем пока!