РетроЧе
А Вам нравится советский М-72? Поделитесь своим мнением в комментариях!Чем же советский Урал М-72 был лучше немецкого BMW R71?В 1940 году в СССР было принято решение о создании собственного армейского мотоцикла. Однако, с 1935 года советские инженеры аккурат проходили стажировку на заводах Германии и там они подсмотрели разработку и выпуск новенького R71. Мотоцикл был весьма удачным, пускай, и не без недостатков. В движение R71 приводился 22-сильным мотором на 746 «кубов», весил 187 кг без коляски и топлива и разгонялся до 125 км/ч. Мотоцикл хорошо показывал себя как на шоссе, так и на бездорожье. Единственным слабым местом, по сути, был 14-литровый бензобак.Делиться собственными армейскими разработками немцы по понятным причинам не спешили, поэтому советская разведка просто купила 5 мотоциклов BMW в нейтральной Швеции. Так R71 попал в Советский Союз, где его сразу же раскрутили отвертками и изучили. На момент в 1940 года в немецком мотоцикле была уйма технических инноваций. Тем не менее для массового производства советский «клон» М-72 несколько упростили. В частности, больше сэкономили на материалах. Как результат, советский мотоцикл стал заметно тяжелее – 210 кг без коляски и топлива, а потому и медленнее (максимальная скорость – 110 км/ч). Однако, так как мотоцикл создавался изначально строго для армии, то скорость и масса были вторичны. В первую очередь нужна была «рабочая лошадь»: дешевая, простая, надежная.Главной же инновацией советского М-72 стала замена топливного бака с 14-литрового на 20-литровый, что было крайне полезно при весьма прожорливом двигателе конструкции BMW. За годы войны в СССР было выпущено 18.8 тысяч таких мотоциклов. Еще более 310 000 «советских» М-72 наклепали уже в мирное время. В РККА мотоцикл применяли для разведки, перевозки почты и приказов, доставки боеприпасов и снаряжения в прифронтовую зону.