Когда в 2022 году Hyundai вернулась на японский рынок, в местных салонах почти сразу появился и водородный Hyundai Nexo. А уже в апреле 2026 года компания запустила продажи Nexo следующего поколения. Местным журналистам стало интересно, что именно изменилось в FCEV, в который корейцы, как говорится, вложили душу, поэтому они выехали на короткий тест по дорогам общего пользования.
Читать на сайте: Hyundai запустил продажи в Японии нового Nexo с запасом хода 1014 км
Впервые новый Nexo для Японии показали на Japan Mobility Show 2025. Времени на знакомство было минимум, но пару кругов вокруг Tokyo Big Sight они все-таки успели намотать. Маршрут преимущественно городской, хотя встречались и отрезки, где по обычной дороге можно держать вполне приличный темп.
Кузов у новинки заметно подрос, и по ощущениям автомобиль действительно подняли на ступень выше, с явной заявкой на более премиальный статус. Это сильнее всего читается в салоне: интерьер выполнен по концепции «гостиная», а со стороны переднего пассажира передняя панель по форме напоминает стол. В итоге создается редкое для техники спокойствие, будто находишься не в машине, а в небольшой комнате.
Главный скачок, как оказалось, в «железе». За счет увеличения объема водородных баков и установки более эффективных мотора с инвертором запас хода довели до 1014 км по WLTC. Для сравнения, у Toyota Mirai заявлено 850 км.
Единственное, что смутило, это ходовая. Жестких пробоев нет, но мелкие стыки Nexo собирает слишком тщательно и периодически подрагивает, словно не хватает демпфирования. Зато реакции на газ понятные и ровные, тормоза настроены натурально, без неприятного ощущения рекуперации. И, конечно, тишина: ветер приглушен грамотно, а штатные «звуки природы» вроде легкой ряби на воде отлично дополняют характер машины. По итогу потенциал у модели высокий, осталось довести плавность хода.
По основным данным Nexo таков: 4750х1865х1690 мм, база 2790 мм, масса 1890 кг, топливо сжатый водород, электромотор 204 л.с. при 4200–5000 об/мин и 350 Н*м при 0–4000 об/мин, тяговая батарея литий-ионная, привод передний, подвеска спереди стойки и сзади многорычажка, запас хода 1014 км на одной заправке.
Популярные статьи:
«Рассвет-3»: «Объект 4» без маневров сошел с орбиты 6 июня
Гаишник рассказал, что за надпись TIR стала появляться на современных фурах
Специалист раскрыл, когда в РФ полностью запретят VPN и что делать пользователям Android
Casio уже вывела G-Shock MTG-B4000B-1A на рынок США: ценник $1500
Россиянам раскрыли, что взять за 1 млн рублей: 5 очень надежных машин с пробегом
