Audi не стала мелочиться с обновлением Q7: новое поколение получило всё сразу — новые фары, новые моторы, подвеску с искусственным интеллектом и функцию, которая вызовет скорую, если вы отключитесь за рулём. Последнее — не шутка. Европейские заказы с июня, цена от 87 900 евро. Американцы едут на 2,9-литровом V6 твин-турбо с 429 л.с. Но настоящий разговор начинается с SQ7: 4,0-литровый V8 на 591 л.с. — это уже машина, которая помнит, что кроссовер тоже может ехать. Европа получает дизельные 3,0-литровые варианты на 245 и 299 л.с. — экономно, но не скучно. Везде Quattro, везде восьмиступенчатый Tiptronic. Пневмоподвеска с адаптивными амортизаторами не просто реагирует на ямы — она заранее к ним готовится, считывая дорогу. Полноуправляемое шасси делает машину длиной под пять метров маневренной, как что-то значительно короче. Клиренс меняется по ситуации. Мы видим здесь технику, которая берёт на себя работу, которую раньше делали только руки и интуиция водителя. Парковочный ассистент зап